LED-werklampen voor Gemeentelijke voertuigen en vuilniswagens

Gemeentelijke vloten staan eigenlijk nooit stil. De afvalinzameling begint uren voor zonsopgang, veegmachines en strooiwagens werken 's nachts door en dezelfde voertuigen rijden de volgende dienst gewoon weer uit. Op deze wagens is verlichting geen accessoire, maar een veiligheids- en inzetbaarheidscomponent die bepaalt of de bemanning kan werken en of het publiek rond het voertuig beschermd is.

Koplampen van strooiwagens en sneeuwploegen zijn de ene positie op een gemeentelijk voertuig die een verwarmde lens rechtvaardigt. Onze gids over waarom LED-sneeuwploeglampen bevriezen laat zien welke posities het verdienen en hoeveel de verwarming trekt.

Weinig voertuigen behandelen hun verlichting zo hardhandig als een vuilniswagen: hogedrukreiniging na elke dienst, corrosief percolaat dat tegen de achterzijde spat en de constante trillingen van de perseenheid. Wij leveren afgedichte LED-werklampen en signaalverlichting aan fabrikanten van vuilniswagens, gemeentelijke vloten en opbouwbedrijven – gebouwd voor precies deze inzet.

Waar plaatst u lampen op een vuilniswagen

Een typisch plan dekt vier zones: werklampen op de cabine voor de weg en de aanrijzone, zijlampen boven het containerliftmechanisme zodat beladers vergrendelingen en knelpunten zien, breedstralers boven de achtertrechter en de laadtrede, en oranje zwaailampen die rondom over 360° zichtbaar zijn. Onze verlichting voor vrachtwagens en aanhangers dekt de markerings- en waarschuwingsposities, terwijl afgedichte LED-werklampen de zij- en laadzones verzorgen.

Specificaties die er in gemeentelijke dienst toe doen

• IP67–IP69K-afdichting met in hars gegoten drivers – behuizingen en elektronica berekend op dagelijkse reiniging onder hoge druk en temperatuur en op voortdurende blootstelling aan afvalvloeistoffen.
• 9–32 V DC-ingang – één artikelnummer voor 12 V- en 24 V-chassis, bestand tegen de spanningstransiënten van de hydrauliek van de perseenheid en van lange kabeltrajecten.
• Roestvrijstalen beugels – bevestigingsmateriaal dat de corrosiecyclus van wassen, strooizout en percolaat overleeft.

Lensmateriaal: waarom UV-stabiliteit en een hardcoating bepalen hoe lang het licht helder blijft

Elke buitenlens die wij spuitgieten is van UV-gestabiliseerd polycarbonaat, en het harden van de lens is op aanvraag leverbaar voor vloten die hun voertuigen dagelijks wassen. Polycarbonaat is voor deze inzet het juiste basismateriaal omdat het klappen opvangt waarbij glas zou versplinteren, maar op zichzelf heeft het in buitendienst twee zwakke punten, en die ondervangen wij allebei in de fabriek in plaats van ze bij de koper te laten: UV-stabilisatie zit in elke lens die wij spuitgieten, en harding van het oppervlak is een proces dat wij op bestelling toevoegen voor de posities die het nodig hebben.

Op een vuilniswagen laat de UV-kant zich het eerst zien op de dak- en achterlampen: de lens doorstaat zijn IP-test nog steeds en oogt gaaf, maar zet elk seizoen meetbaar minder licht op de grond. De kant van de wasborstel toont zich als een waas van fijne krassen die het licht in de ogen van de belader strooit in plaats van in de trechter. Geen van beide komt terug in de twee cijfers die inkopers gewoonlijk vergelijken – de IP-klasse en de lumenwaarde – en daarom worden ze allebei als materiaal en proces vastgelegd in plaats van in jaar twee ontdekt.

Voor een afvalinzamelingsvloot die aan het einde van elke dienst elk voertuig wast, is dat het verschil tussen een lamp die in jaar vijf nog steeds zijn werk doet en een die in jaar twee stilletjes wordt vervangen omdat de bemanning zegt dat hij zwak is. Het bepaalt ook of de belader op een natte nacht nog een vergrendeling achter in de trechter kan aflezen, en dat is de reden waarom de lamp überhaupt is gemonteerd. Vertel ons welke posities dagelijks gewassen worden en wij offreren de geharde lens op die posities en standaard UV-gestabiliseerde lenzen op de rest. Het lensmateriaal en het lensproces van elk model staan in de specificatietabel op de productpagina.

Co-ontwikkeling met voertuigfabrikanten

Gemeentelijke nuts- en onderhoudswagens op een service-opbouw behandelen wij op onze pagina verlichting voor servicewagens en service-opbouwen.

Naast het catalogusassortiment werken wij rechtstreeks met voertuigbouwers samen. Wij hebben lampen co-ontwikkeld met fabrikanten van vuilniswagens: vanaf de inbouwruimte en de elektrische specificatie, via ontwerp en prototypes, tot productiegereedschap en serieleveringen. Heeft uw platform een lamp nodig die nog niet bestaat, vraag dan naar onze ontwikkeling van maatwerkverlichting voor voertuigfabrikanten.

Groothandel en levering aan vloten

Wij leveren vanaf 60 stuks per model met levertijden van 15–25 werkdagen, en sturen monsters van voorraad- en private-labellampen binnen 1–5 dagen voor tests op het voertuig vóór een uitrol over het hele wagenpark. CE- en E-Mark-documentatie is beschikbaar voor Europese gemeentelijke aanbestedingen, met emissiedocumentatie volgens CISPR 25, per model bevestigd. Stuur ons uw voertuigenlijst of opbouwspecificatie en wij offreren een lichtplan positie voor positie.

Oranje zwaailampen voor werk langs de weg vindt u in ons assortiment LED-zwaailampen en waarschuwingslampen.