Verwarmde LED-lampen

LED-werklampen hebben vrijwel elke zwakte van halogeenverlichting opgelost – behalve één die alleen in de winter opduikt. LED's stralen zeer weinig warmte door de lens uit, waardoor de optiek bij hevige sneeuwval en bevriezend spatwater kan dichtvriezen met ijs dat een oude halogeenlamp eenvoudigweg zou hebben gesmolten. Onze verwarmde LED-sneeuwploegverlichting lost dit op met een verwarmde lens: een verwarmingselement van 15W werkt samen met de lamp en houdt het optische oppervlak vrij bij temperaturen onder nul, zodat de lichtopbrengst nooit halverwege een dienst terugvalt. Het catalogusmodel is een gecombineerde verwarmde sneeuwploegkoplamp met dimlicht, grootlicht, richtingaanwijzer en positielicht in één behuizing; voor machines die nooit strenge winters meemaken, blijven onze standaard afgedichte LED-werklampen de eenvoudigere keuze.

Wanneer een verwarmde lens het specificeren waard is

Verwarmde modellen zijn duurder dan standaard afgedichte lampen, dus zet ze in waar ze hun meerprijs terugverdienen:

• Klimaat – Wagenparken die langdurig bij temperaturen onder nul en regelmatige sneeuwval werken, niet bij een incidentele koudegolf.
• Rol van de machine – Sneeuwploegen, zoutstrooiers en winterdienstvoertuigen kunnen niet halverwege de route stoppen zodat de chauffeur kan uitstappen om een lens schoon te krabben.
• Montagepositie – Naar voren gerichte lampen vangen de volledige belasting op van opgeworpen sneeuw en sneeuwbrij van de weg; beschutte posities achteraan of op de cabine redden het vaak zonder verwarming.

Hoe de verwarmde-lenstechnologie werkt

Een resistief verwarmingselement van 15W dat op de lens is gehecht, verwarmt het optische oppervlak zodra de lamp brandt, zodat vallende sneeuw wordt afgevoerd voordat die zich ophoopt en ijs zich niet aan het polycarbonaat kan hechten. Er is geen lensthermostaat die kan uitvallen. Het verwarmingselement werkt op dezelfde 9–32V DC-ingang als de lamp zelf, dus op 12V- of 24V-voertuigen is geen extra bedrading of regelkast nodig; reken voor het circuit op 75W per lamp bij grootlicht en verwarming samen. De gecombineerde sneeuwploegkoplamp combineert deze ontdooiende lens met grootlicht en dimlicht, richtingaanwijzer en positielicht en vervangt zo de afzonderlijke koplamp en werklamp aan de voorzijde van een sneeuwploegtruck door één enkele unit.

Gebouwd voor de winterdienst

Verwarmde LED-lampen staan bloot aan de zwaarste belastingscyclus in de voertuigverlichting: vries-dooicycli, strooizout en voortdurend opspattende sneeuwbrij. Deze lampen hebben afgedichte IP67–IP69K-behuizingen, ingegoten drivers die ongevoelig zijn voor trillingen van banden met sneeuwkettingen en ruwe bevroren wegen, en roestvaststalen beugels die bestand zijn tegen zoutcorrosie. Typische gebruikers zijn bedrijfswagens en aanhangers op winterroutes en bosbouw- en nutsvoertuigen die het hele seizoen op bevroren grond werken.

OEM-ontwikkeling en groothandel

Het catalogusassortiment is bewust compact – één beproefde gecombineerde koplamp – omdat een groot deel van ons werk met verwarmde lenzen OEM is: dezelfde ontdooiende lenstechnologie kan voor uw markt worden ontwikkeld in andere behuizingsmaten en vormfactoren. De standaard MOQ is 60 stuks per model met een levertijd van 15–25 werkdagen, en er zijn vooraf 1–5 monsters beschikbaar, zodat u ze eerst een echte winter lang kunt testen voordat u zich vastlegt. FMVSS 108 / ECE-testdocumentatie is op verzoek beschikbaar – vertel ons in welke voertuigen en welk klimaat uw klanten werken, en wij stellen de juiste uitvoering voor.

Naast de catalogus ontwikkelen wij ook lampen vanaf nul volgens klantspecificaties – van ontwerp en 3D-geprinte prototypes tot productiegereedschap, met exclusieve leveringsbescherming. Lees meer over onze dienst voor ontwikkeling van LED-lampen op maat.