融雪ヒーター付きLED作業灯

LED作業灯はハロゲン照明の弱点をほぼすべて解決しましたが、冬にだけ現れる問題を1つ生みました。LEDはレンズ面からの発熱がごくわずかなため、豪雪や凍結する飛沫の中では、昔のハロゲンランプなら溶かしていた氷がレンズに固着してしまうのです。当社の加熱LEDライトは、加熱レンズ技術でこれに応えます。ヒーターエレメントが氷点下でも光学面をクリアに保ち、シフト途中で光量が落ちることがありません。ラインナップは55W加熱作業灯と、ECE認可の除雪車用コンビネーション加熱ヘッドライトの2機種。厳冬に遭わない機械には、標準の密閉型LED作業灯のほうがシンプルな選択です。

加熱レンズを指定すべき場面

加熱モデルは標準の密閉ライトより価格が上がるため、投資が回収できる場面に絞って採用してください：

• 気候 — 継続的な氷点下と定期的な降雪の中で稼働するフリート向けです。たまの寒波程度なら不要です。
• 機械の役割 — 除雪車、散布車、冬期道路維持車両は、オペレーターが降りてレンズの氷を落とすためにルート途中で停まることができません。
• 取付位置 — 前方向きのライトは走行で巻き上がる雪とシャーベットを正面から受けます。リアやキャブ陰の位置なら、加熱なしで足りることも多いです。

加熱レンズ技術の仕組み

レンズに一体化されたヒーターエレメントが光学面を温め、降る雪を固まる前に滑り落とし、氷がガラスに固着するのを防ぎます。システムはライト本体と同じ9～32V DC入力で動作するため、12V車でも24V車でも追加配線やコントロールボックスは不要です。除雪車用コンビネーションヘッドライトは、この融雪レンズにECE認可のハイ／ロービームを組み合わせ、除雪トラック前面のヘッドライトと作業灯を1ユニットに置き換えます。

冬期作業に耐える設計

冬は車両用ライトにとって最も過酷なデューティサイクルです。凍結と融解の繰り返し、道路の融雪塩、絶え間ないシャーベットの飛沫。これらのライトはIP67～IP69Kの密閉ハウジング、チェーン装着タイヤや凍結路の振動に耐えるポッティングドライバー、塩害腐食に強いステンレスブラケットを採用しています。典型的なユーザーは、冬期ルートを走る商用トラック・トレーラーと、凍った地面でシーズンを通して働く林業・ユーティリティ車両です。

OEM開発・卸売

カタログ掲載は実績ある2機種にあえて絞っています。加熱レンズ案件の多くがOEMだからです。同じ融雪レンズ技術を、お客様の市場向けに別のハウジングサイズや形状へ組み込むことができます。標準MOQはモデルごと60個、リードタイムは15～25営業日。まず1～5個のサンプルで実際の冬をひとシーズン試してから本発注いただけます。CE・Eマーク・DOTの書類にも対応。お客様の顧客の車両と気候をお知らせいただければ、最適な仕様をご提案します。

カタログ製品だけでなく、お客様の要件に合わせたライトのゼロからの開発も行っています。設計・3Dプリント試作から量産金型まで、独占供給の保護付きです。LEDライトのカスタム開発サービスをご覧ください。