用途

LED作業用ライト(用途:) 作業車・サービスボディ

ピックアップ架装のサービスボディ(工具庫付き架装ボディ)および中型作業車向けの LED 作業灯・シーンライト・警告灯。架装メーカーとフリート向けの、低消費電流・密閉構造の灯具です。

Truck driving on a highway at dusk with LED headlights and amber marker lights switched on

における一般的な課題 作業車・サービスボディ

暗所での工具庫作業

サービス出動は夜明け前や日没後にも行われます。照明のない工具庫で部品を探す技術者や、テールボード(後部作業台)でクレーンを操作する技術者は、作業ごとに時間を失っています。

洗浄・融雪剤・振動

サービスボディは高圧洗浄され、融雪剤の散布された道路を走行し、発電機やコンプレッサーの振動を受け続けます。密閉されていないライトはレンズ内が曇り、腐食し、ワンシーズンも持たずに故障します。

路上での被視認性

トラックは路肩や走行車線上に停車します。Move Over 法(停車中の作業車両の横を通る車に減速・車線変更を求める米国の法律)が保護するのは黄色の警告灯を点灯しているサービス車両のみであり、しかも作業エリアは通行するドライバーを眩惑させずに照らさなければなりません。

Tough Lighting はこの課題をどう解決するか

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サービスボディに適した出力設定

12–24 W のコンパクトな工具庫内照明・ステップ灯、24–60 W のボディ側面フラッドライト、中型ボディ向け 60–120 W のシーンライトまで、フラッド配光とスポット配光を一つのラインアップで揃えています。

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エンジン停止状態での作業に適した低消費電流

9–32 V DC の LED 灯具はハロゲンランプに比べてごくわずかな電流しか消費しないため、工具庫内照明とボディ側面ライトの一式を、夜間の出動中ずっとトラックのバッテリーで稼働させることができます。

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洗浄・融雪剤・振動に耐える構造

IP67–IP69K の密閉ハウジングにポッティング加工(樹脂封止)ドライバーとステンレス製ブラケットを組み合わせ、毎日の洗浄、融雪剤、絶え間ない振動を想定した仕様です。

おすすめ商品: 作業車・サービスボディ

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作業車の多くはピックアップトラックから生まれます。F-250/F-350 や 2500/3500 クラスのヘビーデューティピックアップシャシーに工具庫を備えたサービスボディを架装し、電力・通信などのユーティリティ作業員、整備士、建設業者は、工具庫を開け、コンプレッサーやクレーンを動かし、テールボード(後部作業台)で作業するというように、一日の業務をそこを拠点に進めます。その多くは日の出前や日没後です。中型の高所作業車や整備用トラックは、より大きなフレームで同じ仕事をこなします。ボディに取り付けられたライトが、ひとつの作業が十分で終わるか三十分かかるか、そして路肩に停車したトラックの作業員が周囲から認識されるかどうかを左右します。

当社は、架装メーカー、サービスボディ製造者、フリート購買担当者に対し、まさにこの用途向けに設計した密閉構造・低消費電流の LED 作業灯・警告灯を供給しています。工具庫やステップ向けのコンパクトなランプ、作業周辺を照らすボディ側面フラッドライト、中型ボディ向けの高出力シーンライト、路上での被視認性を確保する黄色回転灯まで、すべて 9–32 V DC で動作します。

作業車・サービスボディにおけるライトの取付位置

一般的な照明計画は四つのゾーンで構成されます。技術者が懐中電灯なしで部品を見つけられるようにする工具庫内照明、作業プラットフォーム用のステップ灯・テールボード灯、影を作らずに作業周辺を照らすために工具庫上部の高い位置に取り付けるボディ側面フラッドライト、そして路上警告のためにキャブまたはキャブガード(ヘッドエイクラック)に取り付ける黄色回転灯です。これらはすべてキャブ内の架装用スイッチ(アップフィッタースイッチ)に配線され、一度の操作でボディ全体が点灯します。当社の ヘビーデューティ LED 作業灯 が工具庫・ステップ・ボディ側面の各位置を、LED 回転灯・警告灯 が警告の役割を担い、LED ライトバー は照明のない現場へ乗り入れる際の前方照射を補います。

サービスボディで重要となる仕様

  • 9–32 V DC 入力 — 12 V のピックアップシャシーから 24 V の中型トラックまで一つの部品番号で対応し、インバーター、コンプレッサー、クレーンが電装系に与える電圧降下にも耐えます。
  • 低消費電流 — LED の工具庫内照明とフラッドライトにより、作業員はエンジン停止状態で作業できます。ボディのバッテリー容量を計画する際は、各モデルの消費電流をお問い合わせください。
  • IP67–IP69K の密閉性能とポッティング加工(樹脂封止)ドライバー — 電子部品を樹脂で封止し、高圧洗浄、融雪剤、タイヤが巻き上げる飛沫を想定した仕様です。
  • 作業周辺を照らすフラッド配光 — ボディ周囲を広範囲に均一に照射し、作業員が影に悩まされずに作業できます。スポット配光およびコンビネーション配光は前方用のドライビングライトに限定しています。
  • ステンレス製ブラケットと耐振仕様の取付部 — 稼働中の発電機やコンプレッサーの絶え間ない振動、そして長年にわたる荒れた現場への進入に耐える金具です。
  • CISPR 25 に基づく EMC ノイズ抑制 — 無線機、テレマティクス、キャブ内の電子機器に干渉しません。

取付位置ごとのライト選定

サービスボディの照明は低出力から中出力の領域です。工具庫およびステップの位置には、工具庫の蓋の内側に収まる 3.5–5.8 インチのハウジングで 12–24 W(960–1,920 lm)が必要です。ピックアップ架装ボディのボディ側面フラッドライトは 24–60 W(1,920–4,800 lm)で、工具庫上部に取り付けて下向きに角度をつけます。これ以上明るくしても、作業員へのまぶしさとバッテリーの消費電流が増えるだけです。作業エリア全体を照らす必要のある中型の高所作業車や整備用トラックには 60–120 W(4,800–9,600 lm)のシーンライトを用い、160 W(12,800 lm)のヘビーデューティライトがトラックボディに必要な出力の上限です。ボディの図面をお送りいただければ、当社が取付位置ごとにワット数と配光をご提案します。

シーンライトと警告灯は別の役割

白色のフラッドライトは作業を照らし、黄色の警告灯は停車中のトラックを目立たせます。しかも米国では、路肩に停車したサービス車両が Move Over 法の保護対象となるのは黄色の警告灯を点灯している間に限るという州が増えています。両者の役割は分けてお考えください。通行車両に向けたフラッドライトはドライバーを眩惑させ、回転灯では工具庫を照らすことはできません。黄色は、ほとんどの地域でユーティリティ車両や作業車に許可されている色です。当社の 回転灯・警告灯の色に関するガイド では、黄色・赤・青・緑をそれぞれ誰が使用できるかを解説しています。当社が供給するのは、この構成のうち回転灯の部分です。3-3/4 インチおよび 5-1/4 インチの黄色 LED ストロボ警告灯は IP69K の密閉構造で、9–32 V から 10–110 V DC までのバージョンをご用意しており、キャブまたはキャブガードに取り付けます。表面取付型ストロボモジュールとミニライトバーは当社のラインアップにはありませんので、警告灯サプライヤーからご指定いただければ、当社は回転灯の色と取付方法をそれに合わせます。

車両群全体での照明の標準化

フリート管理者がトラックを一台だけ購入することはまれです。ラインアップのすべての作業灯が 9–32 V DC に対応し、同じブラケットファミリーを共用しているため、ピックアップ、中型シャシー、トレーラーにわたって少数の部品番号に標準化し、取付位置ごとに予備を一つ在庫するだけで済みます。当社は架装メーカーの製作図書向けに仕様書と図面を提供し、フリート発注前に一台のボディで試験取付を行うための 1–5 個のサンプルを供給します。

卸売・架装メーカー向け供給

当社はサービスボディ製造者、架装メーカー、フリート向け販売代理店に対し、モデルあたり 60 個から供給しており、生産リードタイムは 15–25 営業日です。認証書類はご要望に応じてご提供し、保証条件は各製品ページに記載しています。ボディの図面またはトラックの写真をお送りいただければ、当社が取付位置ごとに照明計画をお見積りします。

カタログ製品以外にも、当社はお客様の要件に合わせてゼロからライトを開発しています。設計と 3D プリントによる試作から量産用金型まで対応し、独占供給の保護も行います。当社の カスタム LED ライト開発 サービスについて詳しくはこちらをご覧ください。

よくある質問

サービスボディにはいくつのライトが必要ですか?

数ではなく取付位置で計画してください。夜間に開ける各工具庫にコンパクトライトを一つ、各作業プラットフォームにステップ灯またはテールボード灯を一つ、作業周辺にボディ側面フラッドライト、そして黄色回転灯を一つです。最終的な数はボディのレイアウトから決まります。図面をお送りいただければ、当社が取付位置ごとに計画をご提案します。

エンジンを停止した状態でライトを使用できますか?

はい。それこそが、フリートがサービスボディを LED に切り替えた主な理由です。9–32 V DC の工具庫内照明とボディ側面フラッドライトはハロゲンランプに比べてごくわずかな電流しか消費しないため、作業員は出動中ずっとトラックのバッテリーで作業できます。消し忘れを防ぐために架装用スイッチ(アップフィッタースイッチ)に配線し、バッテリー容量を計画する際は各モデルの消費電流を当社にお問い合わせください。

同じライトを 12 V と 24 V のトラックで使用できますか?

はい。ラインアップのすべての作業灯が 9–32 V DC に対応しているため、一つの部品番号で 12 V のピックアップと 24 V の中型シャシーの両方に使用できます。黄色回転灯は、機器が混在する車両群向けに 9–32 V、10–48 V、10–60 V、10–110 V DC の各バージョンをご用意しています。

高圧洗浄や融雪剤でライトが損傷しませんか?

いいえ。ハウジングは IP67–IP69K の密閉構造で、ドライバーは樹脂でポッティング加工され、ブラケットはステンレス製ですので、毎日の洗浄と冬季の融雪剤を想定した仕様になっています。洗浄の頻度や方法をお知らせいただければ、当社が取付位置ごとに適切な保護等級を確認します。

シーンライトと作業灯の違いは何ですか?

照射の向きと光量です。作業灯は工具庫、ステップ、クレーンのフックといった作業箇所に向けるもので、通常は 12–24 W で十分です。ボディ側面フラッドライトは 24–60 W でトラックに沿った地面を照らします。シーンライトは中型ボディの高い位置に取り付けるより高出力のフラッドライトで、作業エリア全体を照らします。当社のラインアップでは 60–120 W のヘビーデューティライトがその役割を担います。

作業車にはどの色の回転灯が許可されていますか?

ほとんどの地域で、ユーティリティ車両、建設車両、サービス車両に許可されている色は黄色です。赤と青は緊急車両向けに限定され、緑の使用は州や国によって異なります。当社の回転灯・警告灯の色に関するガイドでは地域ごとの規則を解説していますが、トラックが運行される地域の規制を必ずご確認ください。

架装メーカーやサービスボディ製造者と直接取引していますか?

はい。架装メーカーやボディビルダーは当社の中核となるお客様です。モデルあたり 60 個から供給し、製作図書向けの仕様書と図面を提供し、試験取付用に 1–5 個のサンプルを出荷します。また、ボディ設計上カタログにないランプが必要な場合は、専用ライトを共同開発します。

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