Faróis de trabalho LED para Caminhões de serviço e carrocerias oficina

A maioria dos caminhões de serviço começa a vida como picape. Um chassi de picape pesada — da classe F-250/F-350 ou 2500/3500 — recebe uma carroceria oficina com compartimentos de ferramentas, e equipes de utilidades públicas, mecânicos e empreiteiros passam o dia trabalhando a partir dela: abrindo compartimentos, operando um compressor ou um guindaste, trabalhando na plataforma traseira, muitas vezes antes do nascer do sol ou depois de escurecer. Caminhões com cesto aéreo e caminhões de mecânica de médio porte fazem o mesmo trabalho sobre um quadro maior. As luzes da carroceria determinam se um serviço leva dez minutos ou trinta, e se a equipe é vista quando o caminhão está parado no acostamento.

Fornecemos a implementadores, fabricantes de carrocerias oficina e compradores de frotas faróis de trabalho e luzes de advertência LED vedados e de baixo consumo, exatamente para esse regime de uso: luminárias compactas para compartimentos e degraus, faróis de facho amplo laterais para o perímetro de trabalho, luzes de cena de maior potência para carrocerias de médio porte e sinalizadores âmbar para visibilidade na via, todos em 9–32 V DC.

Onde as luzes são instaladas em um caminhão de serviço ou carroceria oficina

Um plano de iluminação típico cobre quatro zonas: luzes de compartimento dentro das caixas de ferramentas, para que o técnico encontre as peças sem lanterna; luzes de degrau e de plataforma traseira para a área de trabalho; faróis de facho amplo laterais montados no alto, sobre os compartimentos, para iluminar o perímetro de trabalho sem sombras; e um sinalizador âmbar na cabine ou no protetor de cabine para advertência na via — tudo ligado às chaves auxiliares do implemento na cabine, para que toda a carroceria se acenda com um único toque. Nossos faróis de trabalho LED reforçados cobrem as posições de compartimento, degrau e lateral da carroceria, as luzes LED de sinalização e advertência cumprem a função de advertência, e uma barra de LED acrescenta alcance frontal para equipes que acessam locais sem iluminação.

Especificações que importam em uma carroceria oficina

• Entrada 9–32 V DC — Um único código de peça para chassis de picape de 12 V e caminhões de médio porte de 24 V, tolerante às quedas de tensão que inversores, compressores e guindastes provocam no sistema elétrico.
• Baixo consumo de corrente — Luzes de compartimento e faróis de facho amplo LED permitem que a equipe trabalhe com o motor desligado; solicite o consumo de cada modelo ao planejar o balanço de consumo da bateria de uma carroceria.
• Vedação IP67–IP69K com drivers encapsulados — Eletrônica encapsulada em resina, especificada para lavagem sob pressão, sal de degelo das vias e o spray levantado pelas rodas.
• Fachos amplos para o perímetro de trabalho — Luz ampla e uniforme ao redor da carroceria, para que a equipe trabalhe sem sombras; os fachos concentrados e combinados ficam reservados aos faróis auxiliares dianteiros.
• Suportes de fixação em aço inox e montagens especificadas para vibração — Ferragens que resistem à trepidação constante de um gerador ou compressor em funcionamento e a anos de acesso a obras em terreno irregular.
• Supressão EMC conforme CISPR 25 — Sem interferência em rádios bidirecionais, telemetria ou na eletrônica da cabine.

Dimensionando as luzes para cada posição

A iluminação de uma carroceria oficina é um trabalho de potência baixa a média. As posições de compartimento e degrau precisam de 12–24 W (960–1,920 lm), em uma carcaça de 3.5–5.8 polegadas que cabe dentro da tampa de uma caixa de ferramentas. Os faróis de facho amplo laterais em uma carroceria sobre chassi de picape operam com 24–60 W (1,920–4,800 lm), montados sobre os compartimentos e inclinados para baixo — ir além disso acrescenta sobretudo ofuscamento para a equipe e consumo da bateria. Caminhões com cesto aéreo e caminhões de mecânica de médio porte que precisam iluminar toda uma área de trabalho recebem luzes de cena de 60–120 W (4,800–9,600 lm), e o farol reforçado de 160 W (12,800 lm) é o máximo de que uma carroceria de caminhão precisa. Envie-nos o desenho da carroceria e proporemos a potência e o facho posição por posição.

Iluminação de cena e luzes de advertência são funções diferentes

Os fachos amplos brancos iluminam o trabalho; as luzes de advertência âmbar tornam o caminhão parado visível — e, em um número crescente de estados dos EUA, um veículo de serviço no acostamento só está amparado pelas leis Move Over (afastamento de veículos parados) enquanto estiver exibindo luzes de advertência âmbar. Mantenha as duas funções separadas: um farol de facho amplo apontado para o tráfego ofusca os motoristas, e um sinalizador não ilumina compartimento nenhum. O âmbar é a cor que a maioria das jurisdições permite em caminhões de serviço e de utilidades públicas — nosso guia sobre cores de sinalizadores explica quem pode usar âmbar, vermelho, azul ou verde. Fornecemos a parte de sinalizadores desse pacote: sinalizadores estroboscópicos LED âmbar de 3-3/4 polegadas e 5-1/4 polegadas, vedados em IP69K e oferecidos em versões de 9–32 V a 10–110 V DC, para montagem na cabine ou no protetor de cabine. Módulos estroboscópicos de sobrepor e mini barras de sinalização não fazem parte da nossa linha; especifique-os junto ao seu fornecedor de luzes de advertência e faremos a correspondência de cor e montagem dos sinalizadores.

Padronizando a iluminação em toda a frota

Gestores de frota raramente compram um único caminhão. Como todos os faróis de trabalho da linha aceitam 9–32 V DC e compartilham as mesmas famílias de suportes de fixação, a frota pode padronizar alguns poucos códigos de peça entre picapes, chassis de médio porte e reboques, e manter em estoque uma peça de reposição por posição. Fornecemos fichas técnicas e desenhos para a documentação de montagem do implementador, e 1–5 amostras para uma instalação de teste em uma carroceria antes do pedido da frota.

Fornecimento no atacado e para implementadores

Fornecemos a fabricantes de carrocerias oficina, implementadores e distribuidores para frotas a partir de 60 peças por modelo, com produção em 15–25 dias úteis. A documentação de certificação está disponível sob solicitação, e as condições de garantia constam em cada página de produto. Envie-nos o desenho da carroceria ou uma foto do caminhão e cotaremos um plano de iluminação posição por posição.

Além do catálogo, também desenvolvemos luminárias do zero conforme os requisitos do cliente — do projeto e dos protótipos impressos em 3D ao ferramental de produção, com proteção de fornecimento exclusivo. Saiba mais sobre nosso serviço de desenvolvimento de luminárias LED personalizadas.