Faróis de trabalho LED para Caminhões de serviço e carrocerias oficina
Faróis de trabalho para caminhões, para implementadores e fabricantes de carrocerias de serviço: faróis de compartimento, de degrau, de área e de advertência âmbar em uma única linha de 9–32 V DC, com vedação de IP67 a IP69K, fabricados conforme o desenho da sua carroceria.
Uma carroceria de serviço faz o trabalho mais pesado no escuro: o primeiro chamado antes do amanhecer, o último serviço depois do anoitecer, um técnico procurando algo em um compartimento com o motor desligado ou operando o guindaste na plataforma traseira enquanto o trânsito passa. Esta página foi escrita para quem especifica a iluminação desses caminhões: engenheiros e compradores de fabricantes de carrocerias de serviço e de implementadores, e os gestores de frota que padronizam uma única especificação de iluminação entre picapes e chassis de caminhões médios.
Em resumo: uma única linha de 9–32 V DC com faróis compactos para compartimentos e degraus, faróis de facho amplo para iluminar a área nas laterais da carroceria e sinalizadores estroboscópicos âmbar, baixo consumo de corrente para trabalhar com o motor desligado, vedação de IP67 a IP69K com drivers encapsulados, e suportes, conectores e comprimentos de cabo fabricados conforme o desenho da sua carroceria, a partir de 60 peças por modelo.
Desafios comuns em Caminhões de serviço e carrocerias oficina
A equipe trabalha onde a luz aponta
Um compartimento sem luz, ou um farol de facho amplo apontado para os olhos do técnico, custa tempo em cada chamado antes do amanhecer e depois do anoitecer.
Motor desligado, bateria em uso
As equipes trabalham com o motor desligado, então cada farol da carroceria consome de um balanço de bateria que precisa durar todo o serviço.
O implementador responde pelo que instala
A empresa que finaliza o caminhão responde pelos faróis que instala, então um farol sem evidências de ensaio é um risco que fica com o implementador.
O que os implementadores perguntam primeiro
Na ordem em que as perguntas costumam chegar: a equipe vai enxergar o trabalho sem ser ofuscada, os faróis funcionam com o motor desligado, eles sobrevivem à baia de lavagem, ao sal da estrada e a um compressor em funcionamento, uma única peça cobre picapes de 12 V e chassis de caminhões médios de 24 V, e qual classe de advertência a carroceria exige. A documentação vem por último na conversa, mas quem finaliza o caminhão responde pelos faróis que instala, e é por isso que escrevemos sobre os cinco problemas de iluminação que são do implementador.
| Requisito | O que a especificação costuma exigir | Situação da Tough Lighting |
|---|---|---|
| Luz onde a equipe trabalha, sem ofuscamento | Compartimentos, degraus, plataforma traseira e perímetro de trabalho iluminados; faróis de facho amplo direcionados para que o facho fique fora dos olhos da equipe | Faróis compactos de 10–18 W para compartimentos e degraus, faróis de facho amplo de 24–60 W para as laterais e a traseira da carroceria; ópticas de facho amplo como padrão, ópticas com linha de corte desenvolvidas conforme a sua especificação |
| Consumo de corrente com o motor desligado | Faróis que funcionam durante todo o serviço com a bateria da carroceria | LED em toda a linha, com a potência informada por modelo, para que a corrente em 12 V ou 24 V e o balanço da bateria possam ser calculados antes de a carroceria ser fabricada |
| Lavagem, sal da estrada e vibração | Vedação contra lavagem sob pressão e respingos das rodas; fixações que aguentam um gerador ou compressor em funcionamento | Vedação de IP67 a IP69K com drivers encapsulados, confirmada por modelo; suportes de aço inoxidável, com 304 recomendado como mínimo e 316 onde há muito sal; vibração ensaiada em nossa própria mesa conforme o seu perfil, relatório por modelo sob solicitação |
| Tensão do chassi | Chassis de picape de 12 V e caminhões médios de 24 V em um único código de peça | 9–32 V DC em toda a linha de faróis de trabalho; sinalizadores estroboscópicos âmbar em versões de 9–32, 10–48, 10–60 e 10–110 V DC |
| Luzes de advertência âmbar | SAE J845 para sinalizadores de 360 graus ou SAE J595 para luzes direcionais, na classe definida pelo local onde o caminhão trabalha | Sinalizadores estroboscópicos âmbar na linha; luzes desenvolvidas conforme a norma e a classe que você especificar, com amostras e relatórios de ensaio para apoiar a certificação |
| Montagem, conector e chicote | Montagem embutida ou de sobrepor nas tampas dos compartimentos e nos painéis da carroceria, montagem com suporte no protetor de cabine; Deutsch DT ou cabo livre conforme o desenho do chicote | Versões embutidas, de sobrepor e com suporte; conector, comprimento de cabo e suporte fabricados conforme o seu desenho |
| Garantia e vida útil | Anos de serviço em frota sem troca de lâmpadas | Garantia de 5 anos na linha de faróis de trabalho e nos sinalizadores estroboscópicos âmbar; construção selada de estado sólido, sem lâmpada para trocar |
| Documentação | Evidências de ensaio para os faróis que o implementador instala; desempenho de EMC ao lado de rádios comunicadores e telemática | Fabricados conforme a CISPR 25, classe confirmada por modelo; homologação ECE R10 em quatro modelos redondos de farol de trabalho; relatórios de ensaio por modelo sob solicitação |
Posições dos faróis em uma carroceria de serviço
Uma carroceria de serviço sobre picape tem seis funções de iluminação, e cada uma pede um tamanho, um facho e uma potência diferentes. A tabela relaciona cada posição com os modelos frequentemente especificados para ela. Todos operam em 9–32 V DC.
| Posição | Função | Facho e faixa de potência | Modelos de exemplo |
|---|---|---|---|
| Compartimentos | Ferramentas e peças dentro das caixas | Facho amplo, 10–18 W, montagem embutida ou compacta de sobrepor | 4.7inch 12W Flush Mount LED Work Lights3inch 12W Square LED Work Lights |
| Degraus e plataforma traseira | Apoio para os pés no degrau traseiro e na plataforma de trabalho | Facho amplo, 12–18 W | 7.5inch 18W Flush Mount LED Work Lights3inch 18W Square LED Work Lights |
| Laterais da carroceria | O perímetro de trabalho ao redor do caminhão | Facho amplo e aberto, 24–60 W, montado no alto | 5.8inch 24W Rectangle LED Work Lights6inch 60W Rectangle LED Work Lights |
| Traseira e guindaste | Trabalho com guindaste, carga e marcha à ré | Facho amplo, 40–60 W | 4.5inch 40W Square LED Work Lights4.3inch 60W Oval Osram LED Work Lights |
| Dianteira | A estrada e a entrada da obra à frente | Facho de longo alcance, 45–60 W | 5inch 45W Round LED Driving Lights5inch 60W Round LED Driving Lights |
| Advertência no teto | Ser visto no acostamento e em faixas com trânsito | Sinalizador estroboscópico âmbar | 3-3/4″ Amber LED Strobe Light Beacon5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon |
Produtos recomendados para Caminhões de serviço e carrocerias oficina
3-3/4″ Amber LED Strobe Light Beacon
Referência: BE2010A
This amber LED strobe beacon fits forklifts, snow plows, utility carts, tow trucks and other industrial vehicles. 360° visibility with a double-tap flash pattern at 80 flashes per minute. Polycarbonate lens and ABS base withstand impact and wet conditions; sealed to IP69K. Runs on 9-32V DC as standard, with 10-48V, 10-60V and 10-110V DC versions for electric forklifts. Installation hardware included. Size: 5″ x 3.7″ (W x H) · LEDs: 5 x 1W · Power: 5W · Colour: amber (orange optional) · Magnet base and warning buzzer optional
3inch 12W Square LED Work Lights
Referência: YW-3011
Designed for marine and truck, this 3″ square 12W LED Work Light uses 4pcs high intensity 3W cool white chips, IP69K waterproof and 9~32VDC operating voltage range. 30 degree spot and 60 degree flood are available, Stainless steel adjustable mounting brackets. Size: 2.8inch Beam Pattern: Flood/Spot LED Type: 4pcs x 3W CREE LEDs Power: 12 Watts Brightness: 960 Lumens Input Voltage: 9-32V DC
5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon
Referência: BE2010B
This amber LED strobe beacon fits forklifts, snow plows, utility carts, tow trucks and other industrial vehicles. 360° visibility with a single-tap flash pattern at 80 flashes per minute, with an internal flash controller (no external ballast) and 75″ power leads. Polycarbonate lens and ABS base withstand impact and wet conditions; sealed to IP69K. Runs on 9-32V DC as standard, with 10-48V, 10-60V and 10-110V DC versions for electric forklifts. Installation hardware included. Size: 4″ x 5.2″ (W x H) · LEDs: 5 x 1W + 30 x 0.3W · Power: 9W · Colour: amber (orange optional) · Magnet base and warning buzzer optional
Não encontra a posição da sua lâmpada ou a gama de potência? Envie-nos o desenho ou uma fotografia, juntamente com o modelo da máquina, e iremos selecionar os modelos adequados para cada posição.
Receber recomendaçõesComo funciona um programa para implementadores
Há dois caminhos, dependendo de o seu desenho pedir um farol que já fabricamos ou uma peça nova.
Catálogo e marca própria (private label). Qualquer um dos mais de 300 faróis do catálogo pode ser fornecido com a sua marca a partir de 60 peças por modelo, com o seu logotipo, embalagem, conector e comprimento de cabo. As amostras de faróis de estoque e de marca própria são enviadas primeiro, normalmente em 1 a 5 dias, e a produção leva de 15 a 25 dias úteis.
Desenvolvimento sob medida. Quando a posição de montagem, o facho ou a carcaça são novos, desenvolvemos o farol conforme o seu requisito: projeto em 7 a 15 dias, protótipo impresso em 3D em 5 a 7 dias úteis, ferramental de produção em 30 a 45 dias e amostras de pré-produção em 7 a 10 dias úteis, com o primeiro embarque em volume em quatro a cinco meses a partir do início do projeto. O ferramental é compartilhado e amortizado no preço unitário, ou financiado por você para um custo unitário menor, e os produtos desenvolvidos para você podem ser cobertos por um acordo de exclusividade.
Envie o desenho, ou uma foto e o modelo da carroceria, e nossos engenheiros retornam em até 24 horas com uma avaliação de viabilidade e os próximos passos.
Ensaios que realizamos em laboratório próprio
O equipamento por trás da tabela de situação fica em nossa própria fábrica, e é isso que nos permite responder a um item da especificação com um relatório, e não com uma promessa.
Mesa vibratória para perfis aleatórios de banda larga, executados conforme o perfil do seu desenho: um compressor ou gerador funcionando na carroceria define o perfil, e o relatório o segue.
Câmara de choque térmico, câmara de névoa salina e câmara de poeira para os itens ambientais, de modo que o sal da estrada e os respingos das rodas sejam respondidos com um ensaio, e não com uma alegação.
Câmara escura fotométrica para padrão de facho e intensidade, de modo que o facho amplo ou com linha de corte do desenho seja medido, e não presumido.
Câmara anecoica de EMC para emissões radiadas conforme a CISPR 25, o que importa em uma carroceria que leva rádios comunicadores, telemática e um controlador de guindaste; confirmamos a classe por modelo no pacote de documentação.
Padronização da iluminação em toda a frota
Gestores de frota raramente compram um único caminhão. Como todos os faróis de trabalho da linha aceitam 9–32 V DC e compartilham as mesmas famílias de suportes, uma frota pode padronizar poucos códigos de peça entre picapes, chassis de caminhões médios e reboques, e manter um único estoque de reposição para todos eles. Os drivers são encapsulados, de modo que um farol que passou por anos de baias de lavagem e sal da estrada se comporta como o do caminhão novo.
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Perguntas frequentes
Quais são os melhores faróis de trabalho LED para caminhões?
O melhor farol depende da posição, não do catálogo. Compartimentos e degraus precisam de faróis compactos de facho amplo de 10–18 W que caibam na tampa de uma caixa de ferramentas, as laterais da carroceria precisam de faróis de facho amplo e aberto de 24–60 W montados no alto, a traseira e o guindaste precisam de faróis de facho amplo de 40–60 W, e o teto precisa de um sinalizador estroboscópico âmbar. Escolha uma linha que opere em 9–32 V DC e seja vedada para lavagem sob pressão, para que uma única família cubra o caminhão inteiro.
Os faróis de trabalho do caminhão funcionam com o motor desligado?
Sim. Os faróis LED consomem uma fração da corrente dos halógenos, e a potência de cada modelo é informada, então você pode calcular a corrente em 12 V ou 24 V e dimensionar a bateria da carroceria para o serviço mais longo antes de o caminhão ser fabricado.
Um único farol funciona em caminhões de 12 V e 24 V?
Sim. A linha de faróis de trabalho opera em 9–32 V DC, de modo que um único código de peça atende chassis de picape de 12 V e caminhões médios de 24 V sem conversor.
Qual classe de advertência o sinalizador de um caminhão de serviço precisa ter?
A SAE J845 classifica sinalizadores de 360 graus e a SAE J595 classifica luzes direcionais nas Classes 1, 2 e 3 por intensidade. A classe depende de onde o caminhão trabalha e da especificação da frota ou do órgão que o compra, por isso inclua-a na especificação do farol. Desenvolvemos luzes de advertência conforme a norma e a classe que você especificar e apoiamos a certificação com amostras e relatórios de ensaio.
2500 lúmens são suficientes para um farol de trabalho de caminhão?
Os lúmens dizem quanta luz sai do farol, não quanta chega ao trabalho. Para um farol de facho amplo na lateral da carroceria, peça o padrão de facho e os lux na sua distância de trabalho, e posicione o farol alto o suficiente para que a luz caia no chão, e não nos olhos da equipe.
Qual é o pedido mínimo e o prazo de entrega para um programa de implementador?
Faróis de catálogo e de marca própria (private label) são fornecidos a partir de 60 peças por modelo em 15 a 25 dias úteis, após amostras que normalmente são enviadas em 1 a 5 dias. Um farol desenvolvido sob medida começa pelo ferramental e chega ao primeiro embarque em volume em quatro a cinco meses a partir do início do projeto.
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