Blue Spot (luz azul de segurança para empilhadeiras)
Uma luz Blue Spot projeta uma mancha de luz azul no piso, alguns metros à frente ou atrás de uma empilhadeira, dando aos pedestres um sinal em movimento antes que a própria empilhadeira apareça. A STILL especifica aproximadamente 5 m à frente e atrás da máquina; nenhuma norma exige que a cor seja azul.
Saiba mais →CISPR 25 (Compatibilidade eletromagnética para sistemas eletrônicos veiculares)
A CISPR 25 é a norma internacional que limita a interferência eletromagnética (EMI) proveniente de dispositivos elétricos instalados em veículos. As emissões são classificadas da Classe 1 à Classe 5, sendo a Classe 5 a mais rigorosa; a classe é especificada pelo fabricante do veículo conforme o local de montagem do dispositivo.
Saiba mais →Certificações de iluminação veicular (ECE, E-Mark, DOT, SAE)
As normas ECE (identificadas pela marca “E”) regulamentam a iluminação dos veículos na Europa e na maior parte do mundo; as normas DOT/FMVSS 108 e SAE regulamentam os Estados Unidos. A certificação adequada depende do mercado de destino e se a lâmpada está voltada para a estrada.
Saiba mais →Classificações IP (IP65, IP67, IP68, IP69K)
Um grau de proteção IP (Ingress Protection) é um código de dois dígitos definido pela IEC 60529, no qual o segundo dígito vai até 8. O sufixo 9K não faz parte desse código: ele vem da ISO 20653 e descreve a lavagem de alta pressão e alta temperatura, que um grau de imersão, por si só, não garante.
Saiba mais →Conector Deutsch (séries DT, DTM e DTP)
O conector Deutsch é um sistema de conectores multivias termoplásticos vedados da TE Connectivity usado em todo o chicote de veículos fora de estrada. DT, DTM e DTP diferem pelo tamanho do contato e pela corrente admissível, e alcançam IP68 e IP6K9K apenas como pares em linha com proteção traseira, como um backshell.
Saiba mais →Driver encapsulado (potted driver)
Um driver encapsulado é o circuito eletrônico de um farol totalmente encapsulado em resina (composto de encapsulamento), protegendo-o contra vibração, umidade e ciclos térmicos – os três principais fatores que prejudicam os componentes eletrônicos dos faróis de veículos.
Saiba mais →ECE R10 (homologação CEM de veículos e o E-Mark)
O Regulamento ONU n.º 10 é o regulamento de homologação de tipo para compatibilidade eletromagnética de veículos e dos subconjuntos elétricos ou eletrônicos neles montados. Regula a interferência, não a emissão de luz: um E-Mark ao abrigo do R10 nada diz sobre o facho de um farol nem sobre sua legalidade em via pública.
Saiba mais →Entrada multivoltagem (9–32 V CC)
Uma lâmpada multivolt aceita qualquer tensão de alimentação entre aproximadamente 9 e 32 volts CC; portanto, o mesmo número de peça funciona em sistemas de 12 V (picapes, tratores utilitários) e em sistemas de 24 V (caminhões, escavadeiras, equipamentos de mineração) sem a necessidade de um conversor.
Saiba mais →Farol de lança (pulverizadores, guindastes e braços florestais)
«Farol de lança» é um nome do mercado de reposição para um farol de trabalho instalado em uma barra de pulverização, em um guindaste ou em um braço florestal. Os fabricantes de luminárias catalogam esses produtos como faróis de trabalho, e nenhuma norma fixa um nível de iluminância para esse trabalho, de modo que os valores que importam são a intensidade de pico em candelas e o tipo de facho, não os lúmens nem os lux.
Saiba mais →Lentes aquecidas (luzes LED para descongelamento)
Uma luz LED com lente aquecida tem um elemento de aquecimento resistivo colado à lente que derrete neve e gelo – resolvendo o problema de que os LEDs eficientes, ao contrário das halógenas, produzem calor residual insuficiente para manter a própria lente limpa.
Saiba mais →Luz de zona vermelha (aviso a pedestres em empilhadeiras)
Uma luz de zona vermelha é um projetor LED instalado na empilhadeira que marca o piso em vermelho – um ponto à frente da máquina ou linhas de cada lado – para que os pedestres vejam a trajetória da empilhadeira antes de verem a própria empilhadeira. Nenhuma norma a torna obrigatória: a ANSI/ITSDF B56.1 4.15.2 deixa a decisão a cargo do usuário.
Saiba mais →Lúmens brutos x Lúmens efetivos
Os lúmens brutos vêm da ficha técnica do chip de LED; “lúmens efetivos” é o termo comercial para a luz que realmente sai da lâmpada após as perdas ópticas, térmicas e elétricas. A diferença é real, mas sua dimensão depende da lâmpada e do ensaio. Nenhum organismo de normalização define o termo e cada marca o mede em um momento diferente, de modo que esses valores não são comparáveis entre fornecedores.
Saiba mais →Lúmens, lux e candelas
Lúmens medem a luz total emitida por uma luminária (1 lm = 1 cd·sr), lux medem quanto dessa luz chega a uma superfície (1 lx = 1 lm/m²) e candelas medem a intensidade em uma direção. Em faróis de trabalho, os valores comparáveis são candelas e lux a uma distância declarada, não o total de lúmens.
Saiba mais →Padrão de flash (luzes de advertência)
Padrão de flash é a sequência em que uma luz de advertência acende e apaga: quantos flashes formam cada grupo, quanto dura cada flash e com que frequência o grupo se repete. A taxa de repetição é expressa em flashes por minuto ou em hertz e é regulamentada: a SAE J845 permite de 1 a 4 Hz, enquanto a UN Regulation No. 65 exige de 2.0 a 4.0 Hz.
Saiba mais →Padrões de feixe (amplo, concentrado, combinado, trapezoidal)
Um padrão de feixe descreve como uma lâmpada distribui sua luz: os feixes difusos proporcionam uma iluminação ampla e de curto alcance; os feixes concentrados projetam um feixe estreito e concentrado a longa distância; as lâmpadas com feixe combinado oferecem ambos os tipos a partir de um único corpo.
Saiba mais →Polycarbonate Lens (UV Stabilisation and Hard Coating)
Uma lente de farol em policarbonato é escolhida pela resistência ao impacto, mas sem tratamento ela tem dois modos de falha em serviço externo: amarela sob UV e fica opaca pela abrasão. A estabilização UV está incorporada em toda lente que moldamos; o endurecimento superficial é uma opção de processo para frotas que lavam seus veículos diariamente.
Saiba mais →Queda de tensão (circuitos de iluminação de 12 V e 24 V)
Queda de tensão é a tensão perdida na fiação entre a bateria e a luminária. Ela importa porque o desempenho fotométrico é certificado nos terminais da luminária – a SAE J1383 mede ali a 12.8 V ± 20 mV – , de modo que tudo o que o chicote perde sai diretamente do facho certificado.
Saiba mais →Sealed beam e módulos de farol de 90 mm
Um sealed beam é um farol de peça única cujo contorno intercambiável é fixado pela SAE J1383: 178 mm redondo ou 100 × 165 mm retangular. Um módulo de 90 mm é o substituto LED moderno, construído no padrão de fixação de 85 × 85 mm da Hella, um padrão de fato, e não em alguma norma DIN ou ISO.
Saiba mais →Temperatura de cor (Kelvin)
A temperatura de cor, medida em kelvin (K), descreve a tonalidade da luz branca: cerca de 3.000 K é quente (amarelada), 5.000–5.700 K é branco neutro de luz do dia e 6.000–6.500 K é branco frio. As marcas consolidadas especificam 5.000–5.700 K.
Saiba mais →Índice de vibração (Grms, ensaios Fc e Fh da IEC 60068)
Um índice de vibração informa qual excitação mecânica uma luminária suportou. Só faz sentido com três partes juntas: o nível (G de pico para senoidal, Grms para aleatória), a faixa de frequência e a norma de ensaio. IEC 60068-2-6 e IEC 60068-2-64 definem os métodos, mas não fixam níveis de severidade.
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