CISPR 25 (Compatibilidade eletromagnética para sistemas eletrônicos veiculares)
A CISPR 25 é a norma internacional que limita a interferência eletromagnética (EMI) proveniente de dispositivos elétricos instalados em veículos. As emissões são classificadas da Classe 1 à Classe 5, sendo a Classe 5 a mais rigorosa; a classe é especificada pelo fabricante do veículo conforme o local de montagem do dispositivo.
Todo driver de LED de comutação emite algum ruído elétrico. Em uma máquina moderna – direção automática por GPS, ISOBUS, rádios bidirecionais, telemática – uma lâmpada sem supressão de ruído pode injetar interferência estática em todos esses sistemas. A norma CISPR 25 define quais níveis de emissão conduzida e irradiada são aceitáveis, classificados nas classes 1 a 5 (quanto maior a classe, menor o ruído).
Por que isso é importante no setor de maquinário
As reclamações da frota sobre o fato de que “o GPS perde o sinal quando os faróis de trabalho estão acesas” se devem a drivers que não atendem às normas.
Como especificar
Solicite por escrito a classificação CISPR 25, juntamente com a certificação e-marking da ECE R10 (a implementação regulatória da UE relativa à compatibilidade eletromagnética de veículos). A classe é confirmada por modelo: informe-nos o modelo e a classe de que precisa, e confirmaremos qual documentação de ensaio podemos fornecer – consulte a versão completa Linha de lanternas de trabalho LED.
As normas ECE (identificadas pela marca “E”) regulamentam a iluminação dos veículos na Europa e na maior parte do mundo; as normas DOT/FMVSS 108 e SAE regulamentam os Estados Unidos. A certificação adequada depende do mercado de destino e se a lâmpada está voltada para a estrada.
Driver encapsulado (potted driver)Um driver encapsulado é o circuito eletrônico de um farol totalmente encapsulado em resina (composto de encapsulamento), protegendo-o contra vibração, umidade e ciclos térmicos – os três principais fatores que prejudicam os componentes eletrônicos dos faróis de veículos.
ECE R10 (homologação CEM de veículos e o E-Mark)O Regulamento ONU n.º 10 é o regulamento de homologação de tipo para compatibilidade eletromagnética de veículos e dos subconjuntos elétricos ou eletrônicos neles montados. Regula a interferência, não a emissão de luz: um E-Mark ao abrigo do R10 nada diz sobre o facho de um farol nem sobre sua legalidade em via pública.
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Informe o seu equipamento e as condições de operação – nossos engenheiros recomendarão o farol certo.
