CISPR 25 (ajoneuvoelektroniikan EMC)
CISPR 25 on kansainvälinen standardi, joka rajoittaa ajoneuvoon asennettujen sähkölaitteiden sähkömagneettisia häiriöitä (EMI). Luokan 3–5 valaisin ei häiritse ohjaamon radioita, GPS-ohjausta eikä telematiikkaa.
Jokainen hakkuriperiaatteella toimiva LED-driver tuottaa jonkin verran sähköistä kohinaa. Nykyaikaisessa koneessa — GPS-automaattiohjaus, ISOBUS, radiopuhelimet, telematiikka — häiriösuojaamaton valaisin voi syöttää häiriöitä niihin kaikkiin. CISPR 25 määrittää, kuinka paljon johtuvia ja säteileviä häiriöpäästöjä sallitaan, luokiteltuna luokkiin 1–5 (suurempi on hiljaisempi).
Miksi sillä on väliä työkoneissa
Kaluston valitukset siitä, että ”GPS katoaa, kun työvalot ovat päällä”, johtuvat drivereista, jotka eivät täytä vaatimuksia. CISPR 25 -luokkien 4–5 mukaan suunnitellut valaisimet toimivat sähköisesti hiljaisesti: ne suojaavat häiriöiltä häiritsemättä ajoneuvon omaa elektroniikkaa.
Näin määrität vaatimuksen
Pyydä CISPR 25 -luokka kirjallisena yhdessä ECE R10 -hyväksynnän kanssa (E-hyväksyntä, ajoneuvojen EMC-sääntelyn EU-toteutus). Työvaloissamme on vakiona CISPR 25 -luokkien 4–5 häiriösuojaus — katso koko LED-työvalojen valikoima.
ECE-säännöt (tunnistettavissa E-hyväksyntämerkinnästä) sääntelevät ajoneuvovalaistusta Euroopassa ja suurimmassa osassa maailmaa; Yhdysvalloissa pätevät DOT/FMVSS 108 ja SAE-standardit. Oikea hyväksyntä riippuu kohdemarkkinasta ja siitä, onko valaisin tieliikenteeseen suunnattu.
Valettu driverValettu driver tarkoittaa valaisimen elektronista driver-piiriä, joka on kokonaan valettu hartsiin (valumassaan). Se suojaa tärinältä, kosteudelta ja lämpösykleiltä — kolmelta ajoneuvovalaisimen elektroniikan pahimmalta tuhoajalta.
Etkö tiedä, mikä malli sopii?
Kerro laitteistostasi ja käyttöolosuhteista — insinöörimme suosittelevat sopivaa ratkaisua.
