Trukin turvavalot

Trukin turvavalomme kattavat 10 LED-varoitus- ja vyöhykemerkintämallia, jotka valmistamme itse: siniset, punaiset ja vihreät pistevalot, punaiset vyöhykeviivat, kaari- (halo-) ja nuolivalot, oranssit LED-vilkkumajakat sekä tiivistetyn 92 W yhdistelmäajovalon trukeille, jotka työskentelevät ulkona tai pimeissä perävaunuissa. Jalankulkijoita varoittavat mallit ovat saatavana neljänä jänniteversiona – 9–32 V, 10–48 V, 10–60 V ja 10–110 V DC – joten yksi valaisinperhe kattaa 12 V polttomoottorikäyttöiset vastapainotrukit, 48 V sähkötrukit ja 80 V työntömastotrukit ilman muunninta, ja jokainen kotelo on tiivistetty IP69K-luokkaan kylmävarastoja ja pesupaikkoja varten.

Toimitamme trukkimyyjille, sisälogistiikan tukkureille, työturvallisuustuotteiden toimittajille ja kalustojen työsuojelutiimeille. Alla olevat osiot kertovat, mikä valokuvio kuuluu mihinkin paikkaan, minkä jänniteversion trukki tarvitsee ja miten kokoonpanoa kokeillaan ennen kalustotilausta.

Näin valitset oikean trukin turvavalon

Valokuvio ja väri, heijastusetäisyys sekä sähköjärjestelmä – nämä kolme päätöstä ratkaisevat eniten, kun trukkikaluston varoitusvaloja määritellään:

• Valokuvio ja väri – Sininen pistevalo heijastaa liikkuvan pisteen lattiaan trukin eteen tai taakse ja varoittaa jalankulkijoita, ennen kuin trukki tulee näkymättömän kulman takaa; punainen viiva tai halo-valo merkitsee kieltoalueen rajan maston ja perän heilahduksen viereen, juuri sinne, missä puristumisvammat syntyvät; vihreä korvaa sinisen kirkkaasti valaistuissa tiloissa tai ulkona.
• Heijastusetäisyys ja asennuskorkeus – Turvavalot asennetaan suojakattoon, ja mitä korkeammalla kiinnityspiste on ja mitä loivempi kulma, sitä kauemmas merkki heijastuu. Sininen pistevalo säädetään tyypillisesti osumaan 3–6 m eteen, jotta se saavuttaa käytävien risteyksen ennen trukkia; punainen vyöhykeviiva säädetään tyypillisesti 0.6–1.5 m etäisyydelle kummastakin kyljestä. Suuntaa valot trukissa, ei paperilla.
• Sähköjärjestelmä – Valitse trukin akkua vastaava jänniteversio (katso alla). Kaikissa versioissa on valetut driverit, joten noston aiheuttamat jännitteen notkahdukset ja rungon jatkuva tärinä eivät lyhennä käyttöikää.

Valokuviot ja värit: piste, viiva, halo, nuoli, vilkku

• Sininen pistevalo – lähestymisvaroitus. Suojakaton etu- ja/tai takaosaan asennettuna se on kuvio, jonka jalankulkijat huomaavat hyllyrivien päissä ja risteyksissä; liikkuva piste on koko idea.
• Punainen vyöhykeviiva (Red Zone) – kieltoalueen raja. Suojakaton molemmille sivuille asennettuna se piirtää suoran punaisen viivan trukin sivulle asettamallesi etäisyydelle; asenna kaksi, yksi kummallekin puolelle.
• Halo-valo (kaarivalo) – kaareva punainen tai sininen viiva, joka kiertää perän heilahdussäteen ja jota alalla myydään halo-valona tai kaarivalona; 3 tuuman ja 5 tuuman kaarivalomallimme kattavat kapeakäytävä- ja vastapainotrukit.
• Nuolivalo – sininen nuoli, joka osoittaa ajosuuntaan ja on luettavissa yhdellä silmäyksellä vilkkaissa risteyksissä; 5.5 tuuman 45 W mallissa sitä käytetään myös sinisenä peruutusvalona.
• Vihreä pistevalo – päivänvalossa toimiville pihoille, lastauslaitureille ja kirkkaasti valaistuille alueille, joissa sininen piste hukkuu valoon; samat kotelot ja jänniteversiot kuin sinisissä ja punaisissa pistevaloissa.
• Oranssi LED-vilkkumajakka – 360° näkyvyys suojakaton päällä pihoilla, lastauslaitureilla ja hämärissä tiloissa; 3-3/4 tuuman ja 5-1/4 tuuman majakoissa on samat neljä jänniteversiota.
• Yhdistelmäajovalo – 92 W kauko-/lähivaloyksikkö trukeille, jotka työskentelevät ulkona, rampeilla ja pimeissä perävaunuissa, joissa OSHA 1910.178(h)(2) edellyttää suunnattua lisävalaistusta.

OSHA ei itsessään vaadi jalankulkijoiden varoitusvaloja, mutta niistä on tullut vakiokäytäntö vilkkaissa toimipaikoissa; oppaamme trukin sinisestä valosta ja punaisesta vyöhykkeestä kertoo, mitä säädös todella edellyttää ja miten toimipaikat yhdistävät kuviot.

Mihin kohtaan trukkia kukin valo tulee

Suojakatos kantaa suurimman osan varoitusvalaistuksesta, ja kukin paikka vastaa eri riskiin.

Suojakatoksen takaosa – sininen piste tai nuolikuvio, joka heijastuu peruuttavan trukin eteen niin että näkymättömässä kulmassa oleva näkee trukin ennen kuin trukki tavoittaa hänet.

Suojakatoksen molemmat sivut – punaiset viiva- tai kaarikuviot, jotka piirtävät lattiaan kielletyn alueen rajan trukin sivuille ja taakse.

Suojakatoksen yläosa – keltainen vilkkuvalo, 360 asteen näkyvyyteen käytävillä ja yhteisillä piha-alueiden reiteillä.

Maston tai suojakatoksen etuosa – yhdistelmäajovalo trukeille, jotka poistuvat rakennuksesta tai työskentelevät heikossa yleisvalaistuksessa.

Mitkä näistä trukki todella tarvitsee on kohdekohtainen päätös eikä kiinteä luettelo – katso alta kysymys siitä, montako valoa trukki tarvitsee, sekä oppaamme trukin sinivalosta ja punaisesta vyöhykkeestä kahden lattiakuvion välillä valitsemiseen.

Mikä jänniteversio mihinkin trukkiin

• 9–32 V DC – 12 V ja 24 V järjestelmät: polttomoottorikäyttöiset vastapainotrukit, lavansiirtovaunut ja pienet sähkökäyttöiset pinoamistrukit.
• 10–48 V DC ja 10–60 V DC – 36 V ja 48 V sähkökäyttöiset vastapaino- ja työntömastotrukit, yleisimmät varastokalustot.
• 10–110 V DC – 72 V ja 80 V sähkötrukit ja raskaat työntömastotrukit; versio, jota useimmat toimittajat eivät tarjoa, joten yksi valikoima palvelee sekakalustoa ilman alennusmuuntimia.

Sininen pistevalo vai punainen vyöhykeviiva?

Kuviot vastaavat eri riskeihin, ja useimmat toimipaikat päätyvät käyttämään molempia. Sininen pistevalo varoittaa lähestyvästä trukista kauan ennen kuin se kuuluu; punainen viiva tai halo-valo kertoo ihmisille, mikä on liian lähellä, kun lavoja nostetaan. Sisätiloissa häikäisyn hallinta on yhtä tärkeää kuin kirkkaus – tämän valikoiman optiikka piirtää lattiaan terävän merkin sen sijaan, että se sirottaisi valoa käyttäjien ja keräilijöiden silmiin. Ulkopihoille lisää päälle oranssi vilkkumajakka.

Rakennettu varaston työkiertoon

Varastotrukki voi ajaa useita vuoroja päivässä ja siirtyä kylmävaraston kondenssista pesupaikoille ja pölyisille piharampeille. Jokaisessa tämän valikoiman valaisimessa on tiivis IP69K-kotelo, puolijohde-LEDit, joissa ei ole katkeavaa hehkulankaa, valettu elektroniikka, joka vaimentaa maston ja rungon jatkuvan tärinän, sekä ruostumattomat teräskiinnikkeet, jotka kestävät lavojen ja hyllyjen kolhut. IP69K vs IP68 -oppaamme selittää, miksi korkeampi luokka on tärkeä kylmävarastoissa.

Tukkutoimitukset trukkimyyjille ja turvallisuustuotteiden jakelijoille

Valmistamme trukin turvavaloja OEM-brändeille, trukkimyyjille sekä sisälogistiikan ja työturvallisuustuotteiden jakelijoille maailmanlaajuisesti. Vakio-MOQ on 60 kappaletta mallia kohden, ja sinisiä, punaisia, vihreitä, halo-, nuoli- ja vilkkumalleja voi yhdistää samaan tilaukseen 15–25 työpäivän toimitusajalla; 1–5 kappaleen näytteillä turvallisuustiimisi voi kokeilla kokoonpanoa ensin oikeissa trukeissa. Saatavana ovat private label -brändäys, räätälöidyt liittimet ja kaapelipituudet, ja kohdemarkkinasi sertifiointidokumentit toimitetaan pyynnöstä. Takuuehdot on listattu jokaisella tuotesivulla. Kerro meille kalustosi koostumus – trukkityypit, akkujännitteet ja tilojen pohjaratkaisu – niin ehdotamme kokoonpanon; katso myös varasto- ja trukkikäyttökohteiden sivumme.

Piha- ja lastauslaiturityössä samat trukit kantavat oranssia kattomajakkaa; katso LED-majakat ja varoitusvalot -valikoimamme, joka kattaa sähkötrukkien jännitteet.

Valikoiman lisäksi kehitämme valaisimia myös alusta alkaen asiakkaan vaatimusten mukaan – suunnittelusta ja 3D-tulostetuista prototyypeistä tuotantotyökaluihin, yksinoikeudellisella toimitussuojalla. Lue lisää räätälöidystä LED-valaisinkehityspalvelustamme.