Световые сигналы безопасности и сигнальные лампы для вилочных погрузчиков

Наши фары безопасности для вилочных погрузчиков — это 10 светодиодных (LED) моделей предупреждения и разметки зон собственного производства: синие, красные и зелёные точечные фары безопасности, красные линии зоны безопасности, дуговые лучи (хало) и лучи-стрелки, оранжевые стробоскопические маяки, а также герметичная комбинированная головная фара 92 W для погрузчиков, работающих на улице или в тёмных прицепах. Модели предупреждения пешеходов выпускаются в четырёх версиях по напряжению — 9–32 V, 10–48 V, 10–60 V и 10–110 V DC, — поэтому одна линейка фар охватывает погрузчики с противовесом и ДВС на 12 V, электропогрузчики на 48 V и ричтраки на 80 V без преобразователя, а каждый корпус герметизирован по IP69K для холодильных складов и моек.

Мы поставляем продукцию дилерам вилочных погрузчиков, дистрибьюторам складской техники, поставщикам средств безопасности и службам охраны труда автопарков. В разделах ниже мы объясняем, какая форма луча ставится на какое место установки, какая версия по напряжению нужна погрузчику и как испытать конфигурацию перед заказом на весь парк.

Как выбрать подходящую фару безопасности для вилочного погрузчика

Форма и цвет луча, дальность проекции и бортовая сеть — эти три решения важнее всего при подборе предупредительных фар для парка вилочных погрузчиков:

• Форма и цвет луча — синяя точечная фара проецирует движущееся пятно на пол перед погрузчиком или позади него, предупреждая пешеходов до того, как он выедет из-за слепого угла; красная линия или хало обозначает границу запретной зоны вдоль мачты и в области выноса противовеса при повороте — именно там происходят травмы от сдавливания; зелёный цвет заменяет синий на ярко освещённых и открытых площадках.
• Дальность проекции и высота установки — фары безопасности крепятся на защитную крышу (каркас) погрузчика, и чем выше точка крепления и чем меньше угол наклона, тем дальше ложится метка. Синюю точечную фару обычно настраивают так, чтобы пятно ложилось на 3–6 m впереди и достигало пересечения проходов раньше погрузчика; красную линию зоны безопасности обычно выставляют на 0.6–1.5 m от каждого борта. Нацеливайте фары на самом погрузчике, а не на бумаге.
• Бортовая сеть — выбирайте версию по напряжению, соответствующую батарее погрузчика (см. ниже). Во всех версиях применяются драйверы, залитые компаундом, поэтому провалы напряжения при подъёме груза и постоянная вибрация шасси не сокращают срок службы.

Формы и цвета луча: точка, линия, хало, стрелка, стробоскоп

• Синяя точечная фара безопасности (Blue Spot) — предупреждение о приближении. Установленная спереди и/или сзади защитной крыши погрузчика, она даёт именно ту метку, которую пешеходы замечают у торцов стеллажей и на пересечениях проходов; весь смысл — в движущемся пятне.
• Красная линия зоны безопасности (Red Zone) — граница запретной зоны. Установленная с обеих сторон защитной крыши, она рисует прямую красную линию вдоль погрузчика на заданном Вами расстоянии; ставьте две фары, по одной на каждый борт.
• Дуговой луч (хало) — изогнутая красная или синяя линия, охватывающая радиус выноса противовеса при повороте, в отрасли продаётся как фара-хало или дуговая фара; наши модели с дуговым лучом на 3 дюйма и 5 дюймов охватывают узкопроходные погрузчики и погрузчики с противовесом.
• Луч-стрелка — синяя стрелка, указывающая направление движения и читаемая с первого взгляда на оживлённых пересечениях проходов; на модели 5.5 дюйма 45 W также используется как синяя фара заднего хода.
• Зелёная точечная фара — для открытых площадок при дневном свете, ворот доков и ярко освещённых зон, где синее пятно теряется; те же корпуса и версии по напряжению, что у синих и красных точечных фар.
• Оранжевый стробоскопический маяк — видимость на 360° с верха защитной крыши погрузчика для площадок, доков и плохо освещённых зон; маяки на 3-3/4 дюйма и 5-1/4 дюйма выпускаются в тех же четырёх версиях по напряжению.
• Комбинированная головная фара — фара ближнего/дальнего света 92 W для погрузчиков, работающих на улице, на рампах и внутри тёмных прицепов, где OSHA 1910.178(h)(2) требует дополнительного направленного освещения.

Сами фары предупреждения пешеходов OSHA не предписывает, но на загруженных объектах они стали стандартной практикой; наше руководство «синяя фара или красная зона для вилочного погрузчика» разбирает, что на самом деле требует регламент и как объекты сочетают эти метки.

Где на погрузчике стоит каждый фонарь

Основную часть предупреждающего освещения несёт защитная крыша, и каждое место отвечает на свой риск.

Задняя часть защитной крыши — синее пятно или стрелка, проецируемая перед сдающим назад погрузчиком, чтобы человек в слепом углу увидел погрузчик раньше, чем погрузчик доедет до него.

Обе стороны защитной крыши — красные линии или дуги, очерчивающие на полу границу запретной зоны сбоку и позади погрузчика.

Верх защитной крыши — жёлтый проблесковый маячок для кругового обозначения в проходах и на общих внутриплощадочных маршрутах.

Перед мачтой или защитной крышей — комбинированная фара для погрузчиков, выезжающих из здания или работающих при слабом общем освещении.

Какие именно из них нужны конкретному погрузчику — решение площадки, а не фиксированный перечень: см. ниже вопрос о том, сколько фонарей нужно погрузчику, и наше руководство по синему пятну и красной зоне для погрузчиков для выбора между двумя проецируемыми на пол рисунками.

Какая версия по напряжению для какого погрузчика

• 9–32 V DC — бортовые сети 12 V и 24 V: погрузчики с противовесом и ДВС, тележки и небольшие электрические штабелёры.
• 10–48 V DC и 10–60 V DC — электрические погрузчики с противовесом и ричтраки на 36 V и 48 V, самые распространённые складские парки.
• 10–110 V DC — электропогрузчики на 72 V и 80 V и тяжёлые ричтраки; версия, которой у большинства поставщиков нет, поэтому одна линейка может обслуживать смешанный парк без понижающих преобразователей.

Синяя точечная фара или красная линия зоны безопасности?

Две метки отвечают на разные риски, и большинство объектов в итоге используют обе. Синяя точечная фара предупреждает о приближающемся погрузчике задолго до того, как его услышат; красная линия или хало показывает людям, какое расстояние уже слишком близко, пока поднимаются паллеты. В помещении контроль слепящего света важен не меньше яркости — оптика этой линейки даёт чёткую метку на полу, а не рассеивает свет в глаза операторов погрузчиков и комплектовщиков. Для открытых площадок добавьте сверху оранжевый стробоскопический маяк.

Рассчитаны на складские режимы работы

Складской погрузчик может работать несколько смен в день, переходя от конденсата холодильного склада к мойке и пыльным рампам на площадке. Каждая фара здесь имеет герметичный корпус IP69K, твердотельные светодиоды LED без нити накала, которая могла бы перегореть, залитую компаундом электронику, гасящую постоянную вибрацию мачты и шасси, и кронштейны из нержавеющей стали, выдерживающие удары паллет и стеллажей. Наше руководство «IP69K или IP68» объясняет, почему более высокая степень защиты важна на холодильных складах.

Оптовые поставки для дилеров погрузчиков и дистрибьюторов средств безопасности

Мы производим фары безопасности для вилочных погрузчиков для OEM-брендов, дилеров погрузчиков, дистрибьюторов складской техники и средств безопасности по всему миру. Стандартный MOQ — 60 штук на модель, в одном заказе можно смешивать синие, красные, зелёные модели, хало, стрелки и стробоскопические маяки, срок производства 15–25 рабочих дней; образцы из 1–5 фар позволяют Вашей службе безопасности сначала испытать конфигурацию на реальных погрузчиках. Доступны нанесение Вашей торговой марки (private label), нестандартные разъёмы и длина кабеля; сертификационная документация для Вашего рынка предоставляется по запросу. Условия гарантии указаны на странице каждого продукта. Сообщите нам состав парка — типы погрузчиков, напряжение батарей и планировку объекта — и мы предложим конфигурацию; см. также нашу страницу применения на складах и вилочных погрузчиках.

Для работы на площадке и в доках те же погрузчики несут оранжевый маяк на крыше; см. нашу линейку светодиодных маяков и предупредительных огней, которая охватывает напряжения электропогрузчиков.

Помимо каталога, мы также разрабатываем фары с нуля по требованиям заказчика — от проектирования и 3D-печатных прототипов до серийной оснастки, с защитой эксклюзивных поставок. Подробнее об услуге разработки светодиодных фар на заказ.