Светодиодные рабочие фары для Сельскохозяйственная техника

Трактор с кабиной, работающий ночью, несёт от восьми до двенадцати фар в шести местах установки, и каждое место требует своей мощности и своего светораспределения. В таблице каждое место установки сопоставлено с моделями, которые чаще всего для него специфицируют; модели прямой установки сохраняют штатный кронштейн и разъём машины. Все они рассчитаны на 9–32 V DC.

Комбайны и опрыскиватели несут то же семейство фар, но в других местах установки. На комбайне свет должен вести культуру от жатки до идущего рядом прицепа; на опрыскивателе — показывать распылители, и поэтому фары для штанги синие.

Оборудование, стоящее за таблицей статуса, находится на нашем собственном заводе — именно это позволяет отвечать на строку спецификации протоколом, а не обещанием.

Вибростенд для широкополосных случайных профилей, испытание по профилю с вашего чертежа: профиль задают жатка комбайна и пресс-подборщик за трактором, и протокол следует ему.

Камера термоудара, камера соляного тумана и пылевая камера для строк по условиям среды: удобрения и средства защиты растений закрываются строками спецификации о соляном тумане и мойке, а не декларацией.

Фотометрическая тёмная комната для светораспределения и силы света, чтобы заливающий, узкий луч или светотеневая граница с чертежа были измерены, а не предположены.

Безэховая камера ЭМС для излучаемых помех по CISPR 25 — испытание, стоящее за классом, который мы указываем для каждой модели в пакете документации.

Протоколы этих испытаний выдаются для каждой модели по запросу. Там, где строка требует одобрения типа третьей стороной, например ECE R10, мы имеем одобрение на четыре модели из первой таблицы и можем провести через ту же лабораторию другие модели. Документы о дорожном одобрении головных фар и сигнальных фонарей предоставляются по запросу.

Крыша трактора сегодня несёт GPS-приёмник системы навигации и терминал ISOBUS в непосредственной близости от рабочих фар, а драйвер фары, прошедший испытание на стенде, всё равно может создавать помехи приёмнику рядом с ним на машине. Поэтому строка ЭМС на тракторе значит больше, чем на большинстве машин, и поэтому мы измеряем излучаемые помехи в собственной камере, а не берём их из технического описания драйвера. Наш материал о том, почему фары со знаком E-Mark всё равно создают помехи радиосвязи и GPS, объясняет, что класс означает на практике.

О цветовой температуре, под которой операторы работают лучше всего, — в статье почему рабочие фары OEM — это 5000–5700 K; об оранжевых предупредительных огнях и знаке тихоходного транспортного средства на дороге — в статье аварийные огни трактора и треугольник SMV.