LED-työvalot käyttökohteeseen Huoltoautot ja huoltokorit

Useimmat huoltoautot aloittavat elämänsä pickup-autona. Raskaan sarjan pickup-alustaan — F-250/F-350- tai 2500/3500-luokkaan — asennetaan huoltokori työkalulokeroineen, ja verkkoyhtiöiden huoltoryhmät, mekaanikot ja urakoitsijat tekevät päivänsä sen ympärillä: avaavat lokeroita, käyttävät kompressoria tai nosturia, työskentelevät takalaidalla, usein ennen auringonnousua tai pimeän tultua. Keskiraskaat nostokoriautot ja korjaamoautot tekevät saman työn isommalla rungolla. Korin valaisimet ratkaisevat, viekö työ kymmenen minuuttia vai kolmekymmentä, ja näkyykö työryhmä, kun auto on pysähtynyt tien varteen.

Toimitamme päällirakentajille, huoltokorien valmistajille ja kalusto-ostajille tiiviitä, pienen virrankulutuksen LED-työ- ja varoitusvaloja juuri tähän käyttöön: kompakteja valaisimia lokeroihin ja askelmiin, leveäkeilaisia korin sivuvaloja työalueen kehälle, suurempitehoisia työaluevaloja keskiraskaisiin koreihin ja oransseja majakoita näkyvyyteen tien varrella, kaikki 9–32 V DC -jännitteellä.

Mihin valaisimet sijoitetaan huoltoautossa tai huoltokorissa

Tyypillinen valaistussuunnitelma kattaa neljä vyöhykettä: lokerovalot työkalulaatikoiden sisään, jotta asentaja löytää osat ilman taskulamppua; askelma- ja takalaitavalot työtasolle; korkealle lokeroiden yläpinnoille asennettavat leveäkeilaiset korin sivuvalot, jotka valaisevat työalueen kehän ilman varjoja; sekä oranssi majakka ohjaamon katolle tai suojakaareen varoittamaan muuta liikennettä — kaikki kytkettyinä ohjaamon lisävarustekytkimiin, jotta koko kori valaistuu yhdellä painalluksella. Raskaan sarjan LED-työvalomme kattavat lokero-, askelma- ja korin sivupaikat, LED-majakat ja varoitusvalot hoitavat varoitustehtävän, ja LED-valopaneeli tuo lisää kantamaa eteenpäin työryhmille, jotka ajavat valaisemattomille työmaille.

Huoltokorissa ratkaisevat tekniset tiedot

• 9–32 V DC -käyttöjännite — Yksi osanumero 12 V avolava-alustoille ja 24 V keskiraskaille kuorma-autoille; sietää jännitekuopat, joita invertterit, kompressorit ja nosturit aiheuttavat sähköjärjestelmään.
• Pieni virrankulutus — LED-lokerovalot ja leveäkeilaiset valot antavat työryhmän työskennellä moottori sammutettuna; kysy kunkin mallin virrankulutus, kun suunnittelet korin akkubudjettia.
• IP67–IP69K-kotelointiluokka ja valetut driverit — Elektroniikka on valettu hartsiin, ja valaisimet on mitoitettu painepesuun, tiesuolaan ja pyörien nostattamiin roiskeisiin.
• Leveä keila työalueen kehälle — Laaja, tasainen valo korin ympärille, jotta työryhmä työskentelee ilman varjoja; kapea keila ja yhdistelmäkeila on varattu eteenpäin suunnattuihin kaukovaloihin.
• Ruostumattomat teräskiinnikkeet ja tärinänkestävät kiinnitykset — Kiinnitystarvikkeet, jotka kestävät käyvän aggregaatin tai kompressorin jatkuvan tärinän ja vuosien ajon epätasaisilla työmaateillä.
• EMC-häiriösuojaus CISPR 25 -standardin mukaan — Ei häiriöitä radiopuhelimille, telematiikalle tai ohjaamon elektroniikalle.

Valaisimien mitoitus asennuspaikan mukaan

Huoltokorin valaistus on pienen ja keskisuuren tehon työtä. Lokero- ja askelmapaikkoihin riittää 12–24 W (960–1,920 lm) 3.5–5.8 tuuman kotelossa, joka mahtuu työkalulaatikon kannen sisään. Pickup-alustaisen korin leveäkeilaiset sivuvalot ovat 24–60 W (1,920–4,800 lm), asennettuina lokeroiden yläpinnoille ja suunnattuina alaspäin — kirkkaampi valo lisää lähinnä työryhmän häikäistymistä ja akun kuormitusta. Keskiraskaat nostokoriautot ja korjaamoautot, joiden on valaistava koko työalue, tarvitsevat 60–120 W (4,800–9,600 lm) työaluevalot, ja 160 W (12,800 lm) raskaan sarjan valaisin on ylin taso, jota kuorma-auton kori tarvitsee. Lähetä meille korin piirustus, niin ehdotamme tehon ja keilan asennuspaikka kerrallaan.

Työalueen valaisu ja varoitusvalot ovat eri tehtäviä

Valkoiset leveäkeilaiset valot valaisevat työn; oranssit varoitusvalot tekevät pysähtyneen auton näkyväksi — ja yhä useammassa Yhdysvaltain osavaltiossa Move Over -lait suojaavat pientareella seisovaa huoltoajoneuvoa vain, kun se näyttää oransseja varoitusvaloja. Pidä nämä kaksi tehtävää erillään: ohi ajavaan liikenteeseen suunnattu leveäkeilainen valo häikäisee, eikä majakka valaise lokeroa lainkaan. Oranssi on väri, jonka useimmat lainkäyttöalueet sallivat huolto- ja työajoneuvoissa — oppaamme majakoiden väreistä kertoo, kuka saa käyttää oranssia, punaista, sinistä tai vihreää. Me toimitamme tästä kokonaisuudesta majakkaosuuden: 3-3/4 ja 5-1/4 tuuman oranssit LED-vilkkumajakat, jotka on tiivistetty IP69K-luokkaan ja joita on saatavana versioina 9–32 V:sta aina 10–110 V DC:hen, ohjaamon katolle tai suojakaareen asennettaviksi. Pinta-asennettavat vilkkumoduulit ja pienet varoitusvalopaneelit eivät kuulu valikoimaamme; määritä ne varoitusvalotoimittajaltasi, niin sovitamme majakan värin ja kiinnityksen niihin.

Valaistuksen vakiointi koko kalustossa

Kalustopäälliköt ostavat harvoin yhtä autoa. Koska jokainen valikoiman työvalo toimii 9–32 V DC -jännitteellä ja käyttää samoja kiinnikeperheitä, kalusto voi vakioida muutaman osanumeron avolava-autoihin, keskiraskaisiin alustoihin ja perävaunuihin ja pitää varastossa yhden varaosan asennuspaikkaa kohden. Toimitamme tekniset erittelyt ja piirustukset päällirakentajan rakennedokumentaatioon sekä 1–5 näytettä koeasennukseen yhteen koriin ennen kalustotilausta.

Tukkutoimitukset ja päällirakentajat

Toimitamme huoltokorien valmistajille, päällirakentajille ja kalustojakelijoille 60 kappaleesta mallia kohden, tuotantoaika 15–25 työpäivää. Sertifiointidokumentit ovat saatavilla pyynnöstä, ja takuuehdot on listattu jokaisella tuotesivulla. Lähetä meille korin piirustus tai kuva autosta, niin tarjoamme valaistussuunnitelman asennuspaikka kerrallaan.

Valikoiman lisäksi kehitämme valaisimia myös alusta alkaen asiakkaan vaatimusten mukaan — suunnittelusta ja 3D-tulostetuista prototyypeistä tuotantotyökaluihin, yksinoikeudellisella toimitussuojalla. Lue lisää räätälöidystä LED-valaisinkehityspalvelustamme.