Luces de trabajo LED para Camiones de trabajo y carrocerías de servicio
Luces de trabajo para camiones destinadas a carroceros y fabricantes de carrocerías de servicio: luces de compartimento, de estribo, de escena y de advertencia ámbar en una sola gama de 9–32 V DC, con estanqueidad de IP67 a IP69K, fabricadas según el plano de su carrocería.
Una carrocería de servicio hace su trabajo más duro a oscuras: la primera salida antes del amanecer, el último trabajo después del anochecer, un técnico que busca algo en un compartimento con el motor apagado o que maneja la grúa desde la plataforma trasera mientras pasa el tráfico. Esta página está escrita para quienes especifican la iluminación de esos camiones: los ingenieros y compradores de los fabricantes de carrocerías de servicio y de los carroceros, y los responsables de flota que unifican una misma especificación de iluminación en pickups y chasis de servicio medio.
En pocas palabras: una sola gama de 9–32 V DC con luces compactas de compartimento y de estribo, luces de escena de haz difuso para los laterales de la carrocería y balizas estroboscópicas ámbar, bajo consumo de corriente para trabajar con el motor apagado, estanqueidad de IP67 a IP69K con drivers encapsulados, y soportes, conectores y longitudes de cable fabricados según el plano de su carrocería desde 60 piezas por modelo.
Retos habituales en Camiones de trabajo y carrocerías de servicio
La cuadrilla trabaja donde apunta la luz
Un compartimento sin luz, o un haz difuso orientado a los ojos del técnico, cuesta tiempo en cada salida antes del amanecer y después del anochecer.
Motor apagado, batería en uso
Las cuadrillas trabajan con el motor apagado, así que cada luz de la carrocería consume de un presupuesto de batería que tiene que durar todo el trabajo.
El carrocero responde de lo que añade
La empresa que completa el camión responde de las luces que monta, de modo que una luz sin pruebas de ensayo es un riesgo que asume el carrocero.
Qué preguntan primero los carroceros
En el orden en que suelen llegar las preguntas: si la cuadrilla verá el trabajo sin deslumbrarse, si las luces pueden funcionar con el motor apagado, si aguantarán la zona de lavado, la sal de carretera y un compresor en marcha, si una sola pieza cubre las pickups de 12 V y los chasis de servicio medio de 24 V, y qué clase de advertencia necesita la carrocería. La documentación llega al final de la conversación, pero el carrocero que completa el camión responde de las luces que añade, y por eso hemos escrito sobre los cinco problemas de iluminación que asume el carrocero.
| Requisito | Lo que suele pedir la especificación | Estado de Tough Lighting |
|---|---|---|
| Luz donde trabaja la cuadrilla, sin deslumbramiento | Compartimentos, estribos, plataforma trasera y perímetro de trabajo iluminados; haces difusos orientados para que la luz no llegue a los ojos de la cuadrilla | Luces compactas de 10–18 W para compartimentos y estribos, haces difusos de 24–60 W para los laterales y la parte trasera de la carrocería; ópticas de haz difuso de serie, ópticas de corte desarrolladas según su especificación |
| Consumo de corriente con el motor apagado | Luces que funcionan durante todo un trabajo con la batería de la carrocería | LED en toda la gama, con la potencia indicada por modelo, de modo que la corriente a 12 V o 24 V y el presupuesto de batería pueden calcularse antes de construir la carrocería |
| Lavado, sal de carretera y vibración | Estanqueidad frente al lavado a presión y las salpicaduras de las ruedas; fijaciones que aguantan un generador o un compresor en marcha | Estanqueidad de IP67 a IP69K con drivers encapsulados, confirmada por modelo; soportes de acero inoxidable, con 304 recomendado como mínimo y 316 donde la sal es intensa; vibración ensayada en nuestra propia mesa según su perfil, informe por modelo a petición |
| Tensión del chasis | Chasis pickup de 12 V y camiones de servicio medio de 24 V con una sola referencia | 9–32 V DC en toda la gama de luces de trabajo; balizas estroboscópicas ámbar en versiones de 9–32, 10–48, 10–60 y 10–110 V DC |
| Luces de advertencia ámbar | SAE J845 para balizas de 360 grados o SAE J595 para luces direccionales, con la clase que determina el lugar donde trabaja el camión | Balizas estroboscópicas ámbar en la gama; luces desarrolladas según la norma y la clase que usted especifique, con muestras e informes de ensayo para respaldar la certificación |
| Montaje, conector y mazo de cables | Montaje empotrado o en superficie en tapas de compartimento y paneles de la carrocería, montaje con soporte en el protector de cabina; Deutsch DT o cable libre según el plano del mazo | Versiones empotradas, de superficie y con soporte; conector, longitud de cable y soporte fabricados según su plano |
| Garantía y vida útil | Años de servicio en flota sin cambiar bombillas | Garantía de 5 años en la gama de luces de trabajo y en las balizas estroboscópicas ámbar; construcción sellada de estado sólido, sin bombilla que sustituir |
| Documentación | Pruebas de ensayo de las luces que añade el carrocero; comportamiento CEM junto a radios bidireccionales y telemática | Fabricadas según CISPR 25, clase confirmada por modelo; homologación ECE R10 en cuatro modelos redondos de luz de trabajo; informes de ensayo por modelo a petición |
Posiciones de las luces en una carrocería de servicio
Una carrocería de servicio sobre chasis pickup tiene seis funciones de iluminación, y cada una exige un tamaño, un haz y una potencia distintos. La tabla empareja cada posición con los modelos que más se especifican en ella. Todos funcionan a 9–32 V DC.
| Posición | Función | Haz y banda de potencia | Modelos de ejemplo |
|---|---|---|---|
| Compartimentos | Herramientas y piezas dentro de los cajones | Haz difuso, 10–18 W, montaje empotrado o compacto en superficie | 4.7inch 12W Flush Mount LED Work Lights3inch 12W Square LED Work Lights |
| Estribos y plataforma trasera | Apoyo seguro en el estribo trasero y en la plataforma de trabajo | Haz difuso, 12–18 W | 7.5inch 18W Flush Mount LED Work Lights3inch 18W Square LED Work Lights |
| Laterales de la carrocería | El perímetro de trabajo alrededor del camión | Haz difuso amplio, 24–60 W, montaje en alto | 5.8inch 24W Rectangle LED Work Lights6inch 60W Rectangle LED Work Lights |
| Parte trasera y grúa | Trabajo con la grúa, carga y marcha atrás | Haz difuso, 40–60 W | 4.5inch 40W Square LED Work Lights4.3inch 60W Oval Osram LED Work Lights |
| Delantera | La carretera y la entrada a la obra por delante | Haz de largo alcance, 45–60 W | 5inch 45W Round LED Driving Lights5inch 60W Round LED Driving Lights |
| Advertencia en el techo | Ser visto en el arcén y en carriles con tráfico | Baliza estroboscópica ámbar | 3-3/4″ Amber LED Strobe Light Beacon5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon |
Productos recomendados para Camiones de trabajo y carrocerías de servicio
3-3/4″ Amber LED Strobe Light Beacon
Número de pieza: BE2010A
This amber LED strobe beacon fits forklifts, snow plows, utility carts, tow trucks and other industrial vehicles. 360° visibility with a double-tap flash pattern at 80 flashes per minute. Polycarbonate lens and ABS base withstand impact and wet conditions; sealed to IP69K. Runs on 9-32V DC as standard, with 10-48V, 10-60V and 10-110V DC versions for electric forklifts. Installation hardware included. Size: 5″ x 3.7″ (W x H) · LEDs: 5 x 1W · Power: 5W · Colour: amber (orange optional) · Magnet base and warning buzzer optional
3inch 12W Square LED Work Lights
Número de pieza: YW-3011
Designed for marine and truck, this 3″ square 12W LED Work Light uses 4pcs high intensity 3W cool white chips, IP69K waterproof and 9~32VDC operating voltage range. 30 degree spot and 60 degree flood are available, Stainless steel adjustable mounting brackets. Size: 2.8inch Beam Pattern: Flood/Spot LED Type: 4pcs x 3W CREE LEDs Power: 12 Watts Brightness: 960 Lumens Input Voltage: 9-32V DC
5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon
Número de pieza: BE2010B
This amber LED strobe beacon fits forklifts, snow plows, utility carts, tow trucks and other industrial vehicles. 360° visibility with a single-tap flash pattern at 80 flashes per minute, with an internal flash controller (no external ballast) and 75″ power leads. Polycarbonate lens and ABS base withstand impact and wet conditions; sealed to IP69K. Runs on 9-32V DC as standard, with 10-48V, 10-60V and 10-110V DC versions for electric forklifts. Installation hardware included. Size: 4″ x 5.2″ (W x H) · LEDs: 5 x 1W + 30 x 0.3W · Power: 9W · Colour: amber (orange optional) · Magnet base and warning buzzer optional
¿No encuentra la posición de la lámpara o la banda de potencia? Envíenos el plano, o una foto y el modelo de la máquina, y preseleccionamos modelos para cada posición.
Recibir recomendacionesCómo se desarrolla un programa para carroceros
Hay dos vías, según si su plano requiere una luz que ya fabricamos o una pieza nueva.
Catálogo y marca privada (private label). Cualquiera de las más de 300 luces del catálogo puede suministrarse con su marca desde 60 piezas por modelo, con su logotipo, embalaje, conector y longitud de cable. Primero se envían las muestras de las luces de stock y de marca privada, normalmente en un plazo de 1 a 5 días, y la producción se entrega en 15 a 25 días laborables.
Desarrollo a medida. Cuando la posición de montaje, el haz o la carcasa son nuevos, desarrollamos la luz según su requisito: diseño en 7 a 15 días, prototipo impreso en 3D en 5 a 7 días laborables, molde de producción en 30 a 45 días y muestras de preproducción en 7 a 10 días laborables, con el primer envío en volumen entre cuatro y cinco meses después del inicio del diseño. El molde puede compartirse y amortizarse en el precio unitario, o ser financiado por usted a cambio de un coste unitario menor, y los productos desarrollados para usted pueden cubrirse con un acuerdo de exclusividad.
Envíenos el plano, o una foto y el modelo de la carrocería, y nuestros ingenieros le responderán en un plazo de 24 horas con una evaluación de viabilidad y los siguientes pasos.
Ensayos que realizamos en nuestras instalaciones
Los equipos que respaldan la tabla de estado están en nuestra propia fábrica, y eso es lo que nos permite responder a una línea de la especificación con un informe en lugar de con una promesa.
Mesa de vibración para perfiles aleatorios de banda ancha, ejecutados según el perfil de su plano: un compresor o un generador en marcha sobre la carrocería define el perfil, y el informe lo sigue.
Cámara de choque térmico, cámara de niebla salina y cámara de polvo para las líneas ambientales, de modo que la sal de carretera y las salpicaduras de las ruedas se responden con un ensayo y no con una afirmación.
Cámara oscura fotométrica para el patrón de haz y la intensidad, de modo que el haz difuso o de corte del plano se mide en lugar de suponerse.
Cámara anecoica de CEM para emisiones radiadas según CISPR 25, algo que importa en una carrocería que lleva radios bidireccionales, telemática y el controlador de una grúa; confirmamos la clase de cada modelo en el paquete de documentación.
Unificar la iluminación en toda una flota
Los responsables de flota rara vez compran un solo camión. Como todas las luces de trabajo de la gama admiten 9–32 V DC y comparten las mismas familias de soportes, una flota puede unificar un puñado de referencias en pickups, chasis de servicio medio y remolques, y mantener un único estante de recambios para todos ellos. Los drivers están encapsulados, de modo que una luz que ha pasado años por zonas de lavado y sal de carretera se comporta como la del camión nuevo.
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Más de 330 luces LED con especificaciones completas, organizadas por categoría: reciba el catálogo completo directamente en su correo.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las mejores luces de trabajo LED para camiones?
La mejor luz depende de la posición, no del catálogo. Los compartimentos y los estribos necesitan luces compactas de haz difuso de 10–18 W que quepan en la tapa de un cajón de herramientas, los laterales de la carrocería necesitan haces difusos amplios de 24–60 W montados en alto, la parte trasera y la grúa necesitan haces difusos de 40–60 W, y el techo necesita una baliza estroboscópica ámbar. Elija una gama que funcione a 9–32 V DC y esté sellada para el lavado a presión, de modo que una sola familia cubra todo el camión.
¿Pueden funcionar las luces de un camión de trabajo con el motor apagado?
Sí. Las luces LED consumen una fracción de la corriente de las halógenas, y la potencia de cada modelo está indicada, de modo que puede calcular la corriente a 12 V o 24 V y dimensionar la batería de la carrocería para el trabajo más largo antes de construir el camión.
¿Puede una misma luz funcionar en camiones de 12 V y de 24 V?
Sí. La gama de luces de trabajo funciona a 9–32 V DC, de modo que una sola referencia sirve para chasis pickup de 12 V y camiones de servicio medio de 24 V sin convertidor.
¿Qué clase de advertencia necesita la baliza de un camión de trabajo?
SAE J845 clasifica las balizas de 360 grados y SAE J595 las luces direccionales en las clases 1, 2 y 3 según su intensidad. La clase depende del lugar donde trabaja el camión y de la especificación de la flota o de la administración que lo compra, así que conviene escribirla en la especificación de la luz. Desarrollamos luces de advertencia según la norma y la clase que usted especifique y respaldamos la certificación con muestras e informes de ensayo.
¿Bastan 2500 lúmenes para una luz de trabajo de camión?
Los lúmenes indican cuánta luz sale de la luminaria, no cuánta llega al trabajo. Para un haz difuso lateral, pida el patrón de haz y los lux a su distancia de trabajo, y monte la luz lo bastante alta para que la luz caiga sobre el suelo y no en los ojos de la cuadrilla.
¿Cuál es el pedido mínimo y el plazo de entrega de un programa para carroceros?
Las luces de catálogo y de marca privada se envían desde 60 piezas por modelo en 15 a 25 días laborables, tras unas muestras que normalmente se envían en un plazo de 1 a 5 días. Una luz desarrollada a medida empieza por el molde y llega al primer envío en volumen entre cuatro y cinco meses después del inicio del diseño.
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