Luces LED calefactables para quitanieves
Tecnología patentada de lente calefactada que mantiene despejada la iluminación de quitanieves, flotas invernales y equipos en climas fríos.
¿Por qué elegir nuestro Luces LED calefactables para quitanieves
Lente calefactada con autolimpieza
El elemento calefactor integrado derrite el hielo y la nieve compactada de la lente.
Apto para climas fríos
Diseñado para arrancar y funcionar de forma fiable a temperaturas bajo cero.
Preparado para quitanieves y maquinaria
Accesorios y soportes para quitanieves y maquinaria de invierno.
Opciones OEM y personalizadas
Todos los productos se pueden personalizar según sus especificaciones exactas. Entre las opciones más habituales se incluyen:
Tensión
- 12 V
- 24 V
- 48 V
- 9–32 V universal
Montaje
- Soporte fijo
- Soporte giratorio
- Montaje empotrado
- Soporte a medida
Ángulo del haz
- Haz concentrado de 30°
- Haz difuso de 60°
- Haz difuso amplio de 90°
- Haz ultraamplio de 120°
Marca OEM
- Grabado de logotipos
- Color de carcasa personalizado
- Embalaje de marca propia
- Longitud de cable a medida
Fabricado según sus especificaciones
Indíquenos el modelo de su equipo, la tensión, los requisitos de montaje y las necesidades de certificación. Le enviaremos un presupuesto personalizado en un plazo de 24 horas.
Solicite un presupuesto personalizadoAplicaciones habituales
Vehículos municipales y de recogida de residuos
Luces LED de trabajo y seguridad para camiones de basura y flotas municipales — hechas para el servicio diario de paradas continuas.
Construcción y movimiento de tierras
Luces de trabajo LED de alta potencia para excavadoras, palas cargadoras y maquinaria de movimiento de tierras: diseñadas para resistir el polvo, los golpes y las largas jornadas de trabajo.
Vehículos de emergencia
Luces LED de advertencia, de escena y de trabajo para bomberos, rescate y flotas de emergencia — encendido instantáneo en cualquier clima.
Vehículos forestales y de servicios públicos
Luces de trabajo LED resistentes para maquinaria forestal y vehículos utilitarios: diseñadas para soportar impactos, residuos y terrenos todoterreno accidentados.
Las luces de trabajo LED resolvieron casi todas las debilidades del halógeno, salvo una que solo aparece en invierno. Los LED emiten muy poco calor a través de la lente, así que con nevadas intensas y rocío helado la óptica puede cubrirse de hielo que una vieja lámpara halógena simplemente habría derretido. Nuestras luces LED calefactadas lo resuelven con tecnología de lente calefactada: una resistencia mantiene la superficie óptica despejada bajo cero, de modo que el flujo luminoso no cae a mitad de turno. La gama cubre una luz de trabajo calefactada de 55 W y un faro combinado calefactado para quitanieves con homologación ECE; para máquinas que nunca ven inviernos duros, nuestras luces de trabajo LED selladas estándar siguen siendo la opción más sencilla.
Cuándo merece la pena especificar lente calefactada
Los modelos calefactados cuestan más que las luces selladas estándar, así que colóquelos donde se lo ganen:
- Clima: flotas que trabajan con temperaturas bajo cero sostenidas y nevadas regulares, no con la helada ocasional.
- Función de la máquina: quitanieves, esparcidores y vehículos de vialidad invernal no pueden pararse a mitad de ruta para que el operador baje a rascar una lente.
- Posición de montaje: las luces orientadas hacia delante reciben toda la nieve y el aguanieve que levanta la marcha; las posiciones traseras o resguardadas junto a la cabina suelen funcionar sin calefacción.
Cómo funciona la tecnología de lente calefactada
Una resistencia integrada en la lente calienta la superficie óptica, despejando la nieve antes de que se compacte y evitando que el hielo se adhiera al cristal. El sistema se alimenta de la misma entrada de 9–32 V CC que la propia luz, así que no requiere cableado extra ni caja de control en vehículos de 12 V o 24 V. El faro combinado para quitanieves une esta lente antihielo con luces de carretera y cruce homologadas ECE, sustituyendo con una sola unidad el faro y la luz de trabajo separados del frontal del camión quitanieves.
Construidas para la vialidad invernal
El invierno es el ciclo de trabajo más duro para una luz de vehículo: ciclos de hielo y deshielo, sal de carretera y aguanieve constante. Estas luces usan carcasas selladas IP67–IP69K, drivers encapsulados que soportan la vibración de neumáticos con cadenas y carreteras heladas, y soportes de acero inoxidable resistentes a la corrosión salina. Los usuarios típicos son camiones y remolques comerciales en rutas de invierno y vehículos forestales y utilitarios que trabajan sobre terreno helado toda la temporada.
Desarrollo OEM y venta al por mayor
La gama de catálogo es deliberadamente compacta —dos modelos probados— porque buena parte de nuestro trabajo con lente calefactada es OEM: la misma tecnología antihielo puede integrarse en otros tamaños de carcasa y formatos para su mercado. El MOQ estándar es de 60 piezas por modelo con plazos de 15–25 días laborables, y hay 1–5 muestras disponibles primero, para someterlas a un invierno real antes de comprometerse. Documentación CE, E-Mark y DOT bajo pedido: díganos los vehículos y el clima de sus clientes y le propondremos la construcción adecuada.
Más allá del catálogo, también desarrollamos luces desde cero según los requisitos del cliente: del diseño y los prototipos impresos en 3D al molde de producción, con protección de suministro exclusivo. Conozca nuestro servicio de desarrollo de luces LED a medida.
Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona la lente calefactada?
Un elemento calefactor integrado calienta la lente para derretir el hielo y la nieve que, de otro modo, bloquearían una luz normal durante la retirada de nieve.
¿Están homologadas para su uso en quitanieves de carretera?
Algunos modelos cuentan con homologaciones ECE o combinadas para su uso como faros de quitanieves: indíquenos su mercado y le confirmaremos las opciones homologadas.
¿Consumen mucha energía adicional?
El calefactor supone un consumo adicional; podemos facilitarle las cifras de consumo para que pueda dimensionar el cableado.
¿Cuándo debe una flota elegir lentes calefactadas en lugar de luces estándar?
Elija lentes calefactadas cuando las máquinas trabajen turnos prolongados bajo cero con nieve cayendo —quitanieves, esparcidoras, camiones de vialidad invernal—, donde una óptica cubierta de hielo no puede rasparse a mitad de ruta. Las olas de frío ocasionales rara vez justifican el sobrecoste. Nuestra guía de lentes calefactadas desarrolla los criterios de decisión.
¿Siguen funcionando las luces calefactadas con lluvia helada y aguanieve?
Sí: el elemento de la lente mantiene la superficie óptica por encima del punto de congelación, de modo que la lluvia helada, la nieve húmeda y el aguanieve proyectada por las ruedas se desprenden antes de adherirse como hielo. Solicite presupuesto para 1–5 muestras y pruébelas primero durante un invierno real.
¿Pueden integrar lentes calefactadas en nuestro propio diseño de carcasa?
Sí: el catálogo incluye dos modelos probados, pero la tecnología de lente antihielo está disponible para programas OEM en otros tamaños de carcasa y formatos. El MOQ estándar es de 60 piezas por modelo; solicite presupuesto con su especificación objetivo.
¿Buscas un producto concreto?
Nuestro equipo le recomendará el modelo más adecuado para su equipo y su entorno de funcionamiento.
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Indíquenos la potencia, el índice de protección IP y el uso que le va a dar: le recomendaremos el producto más adecuado para su equipo.
