Luces LED de remolque y pilotos traseros

Las luces LED para remolque son, ante todo, un elemento de conformidad: una luz de posición apagada o un piloto de color incorrecto suponen una inspección en carretera no superada y un camión inmovilizado. Esta gama abarca 21 pilotos traseros LED, pilotos combinados y luces de posición lateral para remolque, fabricados en nuestras propias instalaciones con potencias de 24W a 84W para las posiciones que un vehículo de carretera debe homologar: pilotos traseros combinados rojo/ámbar/blanco, luces de gálibo laterales y en varilla, y luces de advertencia para montaje en guardabarros y cabina. Todos ellos están construidos para camiones y remolques comerciales, sellados contra las salpicaduras de la calzada y la sal, y con un consumo lo bastante bajo para los largos mazos de cables de los remolques.

Cómo especificar la iluminación para camiones y remolques

Los compradores de flotas plantean tres preguntas:

• Posición y función — Los pilotos combinados traseros cumplen las funciones de freno, posición e intermitente; las luces de posición lateral y de gálibo definen la longitud y la anchura del vehículo de noche; las luces de advertencia para guardabarros y cabina añaden visibilidad alrededor de la unidad en patios y en obra.
• Normativa y color — Las normas de circulación fijan el color de las luces según su posición: rojo en la parte trasera y ámbar a lo largo del lateral; especifique luces con marcado DOT para flotas norteamericanas y versiones con E-Mark para la matriculación en Europa; nosotros ponemos a su disposición la documentación de ambas.
• Sistema eléctrico — La entrada de 9–32V DC cubre camiones de 12V y cabezas tractoras de 24V con una sola referencia, y el bajo consumo de corriente es importante en remolques donde decenas de luces comparten un mismo mazo de cables largo.

Elija según la anchura y la longitud del remolque

La normativa federal de EE. UU. cambia la lista de luces en dos dimensiones, 80 inches (2.032 mm) de anchura y 30 feet (9.144 mm) de longitud, y un fabricante de remolques puede extraer la lista de materiales directamente de ellas:

• Todo remolque: dos pilotos traseros rojos de posición y freno con intermitentes, a partir de los pilotos combinados TL-272 y TL-274 o de los pilotos traseros TL-100 a TL-4400; luces de posición lateral ámbar delanteras y rojas traseras de la serie de luces de gálibo en varilla y de posición lateral TL-6255; una luz de matrícula.
• 30 feet (9.144 mm) o más de longitud: añada una luz de posición lateral intermedia ámbar y un catadióptrico en el punto medio de cada lado.
• 80 inches (2.032 mm) o más de anchura: añada dos luces de gálibo ámbar delanteras y dos rojas traseras, más tres luces de identificación rojas en la parte superior trasera.
• 80 inches de anchura y más de 10,000 lb GVWR (4.536 kg): la cinta reflectante de conspicuidad pasa a ser obligatoria; especifíquela junto con el conjunto de luces.

Las alturas de montaje, los colores por posición y los seis errores que detectan los inspectores están en nuestra guía sobre los requisitos DOT de iluminación para remolques según anchura y longitud. Envíenos la anchura, la longitud y el GVWR del remolque con su petición de cotización y le cotizaremos el conjunto completo.

De las luces de posición a los faros de largo alcance

Las luces de posición y los pilotos traseros hacen visible el vehículo para los demás; ver la carretera por delante es una tarea distinta. Para la iluminación frontal de largo alcance en cabezas tractoras y flotas rurales, combine esta gama con nuestros faros LED de largo alcance; las luces de trabajo para camión destinadas a zonas de carga y áreas de enganche se encuentran en nuestra gama más amplia de luces de trabajo. Y como la gama incorpora referencias de la serie TL en pilotos combinados, luces de gálibo y luces de gálibo en varilla, un fabricante de remolques puede abastecerse de la lista de materiales de iluminación completa con un solo proveedor en lugar de tres.

Construidas para la carretera, todo el año

Estas luces para camiones y remolques están construidas contra las tres causas que acaban con la iluminación de carretera: la niebla salina, la corrosión que se infiltra en los conectores y la vibración constante de la conducción de larga distancia. Cada luz de esta gama utiliza una carcasa sellada IP67–IP69K, electrónica encapsulada que resiste la vibración durante toda la vida útil del remolque, tornillería de acero inoxidable que soporta la sal invernal y supresión EMC conforme a CISPR 25 para que las radios CB y la telemática funcionen sin interferencias. La distribución luminosa de cada piloto trasero y luz de posición se mide en nuestra cámara oscura fotométrica, y las versiones con marcado DOT se envían con documentación bajo petición.

Pedidos OEM y al por mayor

Suministramos luces LED para remolque en volúmenes mayoristas a fabricantes de remolques, talleres de flota y distribuidores de recambios de todo el mundo. El MOQ estándar es de 60 unidades por modelo, con plazos de producción de 15–25 días laborables; pida primero 1–5 muestras y pruébelas en sus propios vehículos antes de comprometerse. Ofrecemos bajo petición marca private label, conectores y longitudes de cable personalizados y documentos de certificación (DOT, E-Mark, CE): envíenos la especificación de su remolque y su mercado objetivo y le cotizaremos el conjunto completo de luces.

Más allá del catálogo, también desarrollamos luces desde cero según los requisitos del cliente: desde el diseño y los prototipos impresos en 3D hasta el utillaje de producción, con protección de suministro en exclusiva. Más información sobre nuestro servicio de desarrollo de luces LED a medida.