Faros LED para tractores y maquinaria

Un faro tiene una función distinta a la de cualquier otra lámpara de un tractor o una cargadora: debe iluminar la carretera o el campo por delante sin deslumbrar a quien viene en sentido contrario. Eso exige una luz de cruce con línea de corte, una luz de carretera para terreno abierto y una carcasa que encaje en la máquina. Esta gama abarca los 35 faros LED que fabricamos para tractores, minicargadoras y cargadoras compactas, carretillas elevadoras y camiones quitanieves, en tres familias: faros universales de luz de cruce y carretera, recambios de montaje directo para las unidades halógenas originales de máquinas John Deere, Case IH, New Holland, Kubota, Massey Ferguson y Bobcat, y módulos de 90mm compatibles con HELLA. Todos funcionan a 9–32V DC, de modo que un solo número de pieza cubre flotas de 12V y 24V.

Elija según el tipo de montaje del faro

El montaje determina el resto de la especificación, así que empiece por ahí.

• Faros universales con soporte de montaje: para máquinas con una superficie de montaje plana o un soporte existente. El faro de 6×4 pulgadas de luz de cruce y carretera con DRL es el más grande, con 99W y 8.000 lúmenes; la versión de 69W se adapta a tractores más pequeños, y el cuadrado de 6 pulgadas y 96W, el redondo de 5.6 pulgadas y el redondo de 4.7 pulgadas cubren las aberturas redondas y cuadradas del capó.
• Recambios OEM de montaje directo: la unidad LED se atornilla en la carcasa original y se enchufa al conector original, de modo que un concesionario o un taller la sustituye en minutos sin modificar el cableado. Llevan el número de pieza OEM al que sustituyen, desde el faro de montaje empotrado para minicargadoras John Deere hasta los faros de esquina para Case IH Magnum y los conjuntos de faro para New Holland T8010–T8030.
• Módulos de 90mm compatibles con HELLA: muchos tractores y cargadoras de fabricación europea utilizan módulos bihalógenos de 90mm. Nuestro módulo LED de 90mm de luz de cruce y carretera y nuestro módulo de 90mm de luz de cruce tienen las mismas dimensiones, el mismo montaje y el mismo conector AMP, de modo que el módulo halógeno sale y el módulo LED entra.

Elija según la función del haz

Defina las funciones que necesita la máquina antes de comparar potencias. Cinco combinaciones cubren toda la gama.

• Solo luz de cruce: un módulo de 90mm de 15W para luces de circulación montadas en la cabina, en máquinas que conservan una luz de carretera independiente.
• Luz de cruce y carretera: el núcleo de la gama, de 50W a 99W, con línea de corte en la luz de cruce para la carretera y luz de carretera para el campo. Todas las unidades universales redondas, cuadradas y de 6×4 pulgadas son de cruce y carretera.
• Cruce y carretera con DRL: una luz diurna (DRL) de 9W o 12W en la misma carcasa, para tractores que circulan de día por vías públicas. La llevan las unidades de 6×4 pulgadas con DRL y el faro para tractores New Holland.
• Faros combinados: luz de cruce, luz de carretera, intermitente y luz de posición en una sola carcasa, para máquinas que no tienen lámpara indicadora independiente. Los dos formatos son el faro combinado de 4.5 pulgadas y 92W para carretillas elevadoras y tractores de patio, y el faro combinado de largo alcance TL7101 para tractores y camiones.
• Faros calefactados: para camiones quitanieves y flotas de invierno, un elemento calefactor de 15W adherido a la lente mantiene la óptica despejada siempre que la lámpara está encendida. Vea el faro combinado calefactado para quitanieves y nuestra nota sobre por qué los faros LED se cubren de hielo.

Faros de montaje directo por marca de tractor y cargadora

Cada unidad de montaje directo figura bajo el número de pieza OEM al que sustituye, de modo que un mostrador de recambios puede identificarla a partir del número original.

• John Deere: faro de montaje empotrado para minicargadoras AT352538 y el faro de cabina e industrial de montaje inferior compartido con Case IH y MacDon; la gama completa de luces para maquinaria John Deere recoge 64 compatibilidades.
• Case IH: faro de esquina derecho para Magnum TL7140R que sustituye al 91972C2, de 100W con montaje giratorio.
• New Holland y Ford: conjuntos de faro para T8010, T8020 y T8030 que sustituyen al 87529728, con dos luces de haz difuso y una luz de cruce y carretera en la carcasa original; faros para minicargadoras Case y New Holland para la carcasa de faro reforzada.
• Kubota: faros izquierdo y derecho para M5040 a M9540 que sustituyen a los 3C081-75722 y 3C081-75713; faro para minicargadoras de la serie SVL que sustituye al V0511; faros industriales izquierdo y derecho para la serie SSV.
• Massey Ferguson: faro redondo 3788221M91 para las series 5400, 6400 y 7400, en 50W y 60W.
• Bobcat: faros izquierdo y derecho para la M-Series que sustituyen a los 7251340 y 7251341, y el faro triangular para minicargadoras para los 6718042 a 7259524; más en luces de recambio para Bobcat y luces LED para minicargadoras.

Qué debe indicar la especificación

Una petición de cotización de faros que incluya estos seis puntos recibe una cotización correcta a la primera.

• Funciones: cruce, carretera, DRL, intermitente, posición, calefactado. Una unidad «de cruce y carretera» y una unidad «combinada» son productos distintos.
• Patrón del haz: luz de cruce con línea de corte para uso en carretera; haz difuso simétrico para máquinas de uso exclusivo en campo. Vea patrones de haz.
• Rendimiento lumínico: pida los lúmenes efectivos medidos en la lente, no los lúmenes del chip LED. Nuestra unidad de 6×4 pulgadas y 99W entrega 8.000 lúmenes; un faro de montaje directo de 40W para minicargadoras entrega entre 3.200 y 3.600.
• Montaje: número de pieza OEM para montaje directo, o superficie de montaje y tipo de soporte para universal; tipo de conector, H4 o AMP, si se conserva el mazo de cables.
• Eléctrico: 9–32V DC para flotas mixtas de 12V y 24V; el consumo de corriente a 12V por unidad importa en mazos de cables antiguos, por eso figura en todas las páginas de producto.
• Mercado: dónde está matriculada la máquina. La documentación para su mercado sobre alumbrado de carretera está disponible bajo petición junto con la cotización.

Qué comprobamos antes de que un faro salga de fábrica

Un faro se verifica en la cámara oscura fotométrica por la forma de su haz, no solo por su rendimiento: la línea de corte de la luz de cruce es lo que evita que un tractor deslumbre al tráfico que viene de frente, y se mide en cada diseño antes de su lanzamiento. A continuación, la carcasa se somete a vibración según el perfil de la máquina a la que va destinada, a choque térmico entre -40°C y 65°C y a la estanqueidad IP67 o IP69K según el modelo. Como el driver LED es una carga conmutada, las emisiones radiadas se miden en nuestra cámara EMC conforme a CISPR 25 para que el faro no interfiera con la radio ni con la electrónica de la máquina.

Desarrollo OEM y venta al por mayor

Suministramos faros LED en volúmenes mayoristas a concesionarios de tractores y cargadoras, distribuidores de recambios y marcas OEM. El MOQ estándar es de 60 piezas por modelo, con plazos de producción de 15–25 días laborables; pida primero 1–5 muestras y móntelas en la máquina antes de comprometerse. Ofrecemos bajo petición marca private label, soportes personalizados, conectores y longitudes de cable a medida, y documentación para su mercado. Envíenos el número de pieza OEM o una foto de la lámpara original junto con el modelo de la máquina y le confirmaremos la unidad de montaje directo o le cotizaremos una universal.

Más allá del catálogo, también desarrollamos luces desde cero según los requisitos del cliente: desde el diseño y los prototipos impresos en 3D hasta el utillaje de producción, con protección de suministro en exclusiva. Conozca nuestro servicio de desarrollo de luces LED a medida.