CISPR 25 (compatibilidad electromagnética en vehículos)
CISPR 25 es la norma internacional que limita las interferencias electromagnéticas (EMI) de los dispositivos eléctricos instalados en vehículos. Un faro con Clase 3–5 no perturbará las radios, el guiado GPS ni la telemática de la cabina.
Más información →Driver encapsulado (potted driver)
Un driver encapsulado es el circuito electrónico del faro totalmente embebido en resina, que lo protege frente a la vibración, la humedad y los ciclos térmicos: los tres grandes enemigos de la electrónica de los faros de vehículo.
Más información →Entrada multivoltaje (9–32V CC)
Un faro multivoltaje acepta cualquier alimentación de aproximadamente 9 a 32 voltios CC, de modo que la misma referencia funciona en sistemas de 12 V (pickups, tractores utilitarios) y de 24 V (camiones, excavadoras, equipos de minería) sin convertidor.
Más información →Grados de protección IP (IP65, IP67, IP68, IP69K)
Un grado de protección IP (Ingress Protection) es un código de dos dígitos definido por la norma IEC 60529 que indica la resistencia de una carcasa al polvo (primer dígito) y al agua (segundo dígito). IP69K es el grado más alto y cubre el lavado a presión con agua a alta temperatura.
Más información →Homologaciones de iluminación vehicular (ECE, E-Mark, DOT, SAE)
Los reglamentos ECE (acreditados con un E-Mark) rigen la iluminación vehicular en Europa y gran parte del mundo; DOT/FMVSS 108 y las normas SAE rigen en Estados Unidos. La homologación correcta depende del mercado de destino y de si el faro cumple funciones de carretera.
Más información →Lente calefactada (faros LED antihielo)
Un faro LED con lente calefactada lleva un elemento calefactor transparente laminado sobre la lente que funde la nieve y el hielo — y resuelve el problema de que los LED eficientes, a diferencia de los halógenos, generan muy poco calor residual para mantener despejada su propia lente.
Más información →Lúmenes teóricos vs lúmenes efectivos
Los lúmenes teóricos indican la salida teórica de los chips LED; los lúmenes efectivos indican la luz que realmente sale del faro tras las pérdidas ópticas, térmicas y eléctricas. Los lúmenes efectivos son la cifra honesta para comparar.
Más información →Temperatura de color (Kelvin)
La temperatura de color, medida en kelvin (K), describe el matiz de la luz blanca: unos 3000 K es cálida (amarillenta), 5000–5700 K es blanco neutro similar a la luz diurna y 6000–6500 K es blanco frío. La mayoría de los faros de trabajo LED para maquinaria se entregan a 5700–6500 K.
Más información →Tipos de haz (amplio, puntual, combinado, trapezoidal)
El tipo de haz describe cómo distribuye la luz un faro: el haz amplio ofrece iluminación de campo cercano sobre un área ancha; el haz puntual proyecta un haz estrecho y concentrado a larga distancia; los faros de haz combinado reúnen ambos en una sola carcasa.
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