Glossar
Auslegerleuchte (Spritzgestänge, Kran und Forstmaschinen)
„Gestängeleuchte“ ist eine Bezeichnung aus dem Aftermarket für einen Arbeitsscheinwerfer am Spritzgestänge, Kran oder Forstausleger. Die Leuchtenhersteller führen sie als Arbeitsscheinwerfer, und keine Norm legt eine Beleuchtungsstärke für die Gestängearbeit fest – maßgeblich sind daher maximale Lichtstärke in Candela und Lichtbild statt Lumen oder Lux.
Mehr erfahren →Blinkmuster (Warnleuchten)
Ein Blinkmuster ist die Abfolge, in der eine Warnleuchte ein- und ausschaltet: wie viele Blitze eine Gruppe bilden, wie lange jeder Blitz dauert und wie oft sich die Gruppe wiederholt. Die Wiederholrate wird in Blitzen pro Minute oder in Hertz angegeben und ist vorgeschrieben: SAE J845 erlaubt 1 bis 4 Hz, UN Regulation No. 65 dagegen verlangt 2.0 bis 4.0 Hz.
Mehr erfahren →Blue Spot (blaue Warnleuchte für Gabelstapler)
Ein BlueSpot projiziert einen blauen Lichtfleck auf den Hallenboden, mehrere Meter vor oder hinter dem Gabelstapler, und gibt Fußgängern damit einen bewegten Hinweis, bevor das Fahrzeug selbst zu sehen ist. STILL nennt etwa 5 m vor und hinter dem Fahrzeug; keine Norm schreibt die Farbe Blau vor.
Mehr erfahren →CISPR 25 (EMV für Fahrzeugelektronik)
CISPR 25 ist die internationale Norm, die elektromagnetische Störaussendungen (EMV) von elektrischen Geräten an Fahrzeugen begrenzt. Die Störaussendung wird in die Klassen 1 bis 5 gestuft, wobei Klasse 5 die strengste ist; welche Klasse gilt, legt der Fahrzeughersteller je nach Einbauort fest.
Mehr erfahren →Deutsch-Steckverbinder (Baureihen DT, DTM und DTP)
Ein Deutsch-Steckverbinder ist ein abgedichtetes mehrpoliges Steckverbindersystem aus Thermoplast von TE Connectivity, das in der Verkabelung von Offroad-Fahrzeugen durchgängig eingesetzt wird. DT, DTM und DTP unterscheiden sich in Kontaktgröße und Strombelastbarkeit; IP68 und IP6K9K erreichen sie nur als Inline-Paarung mit rückseitigem Schutz wie einer Schutzkappe.
Mehr erfahren →ECE R10 (EMV-Typgenehmigung für Fahrzeuge und das E-Mark)
Die UN-Regelung Nr. 10 ist die EMV-Typgenehmigungsvorschrift für Fahrzeuge und für die daran verbauten elektrischen oder elektronischen Unterbaugruppen. Sie regelt Störungen, nicht die Lichtleistung: Ein E-Mark nach R10 sagt nichts über das Lichtbild einer Leuchte oder ihre Straßenzulassung aus.
Mehr erfahren →Farbtemperatur (Kelvin)
Die Farbtemperatur, gemessen in Kelvin (K), beschreibt den Farbton von weißem Licht: rund 3.000 K sind warmweiß (gelblich), 5.000–5.700 K neutrales Tageslichtweiß, 6.000–6.500 K kaltweiß. Die etablierten Marken für Arbeitsscheinwerfer spezifizieren 5.000–5.700 K.
Mehr erfahren →Heizscheibe (LED-Leuchten mit Enteisung)
Eine LED-Leuchte mit beheizter Streuscheibe trägt ein auf die Scheibe aufgebrachtes Widerstandsheizelement, das Schnee und Eis abschmilzt – es löst das Problem, dass effiziente LEDs anders als Halogenlampen zu wenig Abwärme erzeugen, um ihre eigene Scheibe frei zu halten.
Mehr erfahren →IP-Schutzarten (IP65, IP67, IP68, IP69K)
Die IP-Schutzart (Ingress Protection) ist ein zweistelliger Code nach IEC 60529, in dem die zweite Ziffer bis 8 reicht. Der Zusatz 9K gehört nicht zu diesem Code: Er stammt aus ISO 20653 und beschreibt die Reinigung mit heißem Hochdruckwasser, die eine Tauchangabe für sich allein nicht einschließt.
Mehr erfahren →Lichtverteilungen (Breit, Spot, Kombi, Trapez)
Das Lichtbild beschreibt, wie eine Leuchte ihr Licht verteilt: Flood-Ausführungen liefern eine breite Nahfeldausleuchtung, Spot-Ausführungen eine schmale, gebündelte Weitausleuchtung über Distanz, und Combo-Leuchten bieten beides aus einem Gehäuse.
Mehr erfahren →Lumen vs. Lux vs. Candela
Lumen messen das gesamte von einer Leuchte abgegebene Licht (1 lm = 1 cd·sr), Lux misst, wie viel davon auf einer Fläche ankommt (1 lx = 1 lm/m²), und Candela misst die Lichtstärke in eine Richtung. Bei Arbeitsscheinwerfern sind die vergleichbaren Größen Candela und Lux in definiertem Abstand – nicht die Lumensumme.
Mehr erfahren →Multi-Volt-Eingang (9–32V DC)
Eine Multi-Volt-Leuchte nimmt jede Versorgungsspannung von rund 9 bis 32 Volt DC an. Dieselbe Artikelnummer arbeitet damit an 12V-Bordnetzen (Pick-ups, Kompakttraktoren) ebenso wie an 24V-Bordnetzen (Lkw, Bagger, Bergbaumaschinen) – ganz ohne Wandler.
Mehr erfahren →Polycarbonate Lens (UV Stabilisation and Hard Coating)
Eine Streuscheibe aus Polycarbonat wird wegen ihrer Schlagfestigkeit gewählt, hat unbehandelt aber zwei Versagensarten im Außeneinsatz: Sie vergilbt unter UV-Strahlung und trübt durch Abrieb ein. Die UV-Stabilisierung ist in jede Streuscheibe, die wir spritzen, eingebaut; die Oberflächenhärtung ist eine Prozessoption für Flotten, die ihre Fahrzeuge täglich waschen.
Mehr erfahren →Red Zone Light (rote Warnzonenleuchte für Gabelstapler)
Eine rote Warnzonen-Projektion ist ein am Gabelstapler montierter LED-Projektor, der eine rote Markierung auf den Boden wirft – entweder einen Punkt vor dem Fahrzeug oder Linien zu beiden Seiten – , damit Fußgänger den Fahrweg sehen, bevor sie das Fahrzeug sehen. Keine Norm schreibt sie vor: ANSI/ITSDF B56.1 4.15.2 überlässt die Entscheidung dem Betreiber.
Mehr erfahren →Rohlumen vs. effektive Lumen
Roh-Lumen stammen aus dem Chip-Datenblatt der LED; „effektive Lumen“ ist der Branchenbegriff für das Licht, das die Leuchte nach optischen, thermischen und elektrischen Verlusten tatsächlich verlässt. Die Differenz ist real, doch ihre Größe hängt von der Leuchte und vom Test ab. Kein Normungsgremium definiert den Begriff, und jede Marke misst an einem anderen Punkt. Angaben zu effektiven Lumen sind deshalb zwischen Anbietern nicht vergleichbar.
Mehr erfahren →Sealed-Beam- und 90-mm-Scheinwerfermodule
Ein Sealed-Beam ist ein einteiliger Scheinwerfer, dessen austauschbare Außenmaße durch SAE J1383 festgelegt sind – 178 mm rund oder 100 × 165 mm rechteckig. Das 90-mm-Modul ist der moderne LED-Ersatz und folgt dem De-facto-Lochbild 85 × 85 mm von Hella statt einer DIN- oder ISO-Norm.
Mehr erfahren →Spannungsabfall (12 V- und 24 V-Beleuchtungskreise)
Der Spannungsabfall ist die in der Verkabelung zwischen Batterie und Leuchte verlorene Spannung. Er zählt, weil die photometrische Leistung an den Klemmen der Leuchte zertifiziert wird – SAE J1383 misst dort bei 12.8 V ± 20 mV – , sodass alles, was der Kabelbaum verliert, direkt vom zertifizierten Lichtbild abgeht.
Mehr erfahren →Vergossener Treiber (Potted Driver)
Ein vergossener Treiber ist die vollständig in Harz (Vergussmasse) eingeschlossene Treiberelektronik einer Leuchte. Der Verguss schützt sie gegen Vibration, Feuchtigkeit und Temperaturwechsel – die drei häufigsten Ausfallursachen bei der Elektronik von Fahrzeugleuchten.
Mehr erfahren →Vibrationsfestigkeit (Grms, IEC 60068 Prüfung Fc und Fh)
Eine Angabe zur Vibrationsfestigkeit nennt, welche mechanische Anregung eine Leuchte überstanden hat. Aussagekräftig ist sie nur mit drei Bestandteilen zusammen: dem Pegel (G Spitze bei sinusförmiger, Grms bei stochastischer Anregung), dem Frequenzband und der Prüfnorm. IEC 60068-2-6 und IEC 60068-2-64 definieren die Verfahren, legen aber keine Schweregrade fest.
Mehr erfahren →Zulassungen für Fahrzeugbeleuchtung (ECE, E-Mark, DOT, SAE)
ECE-Regelungen (erkennbar am E-Mark) regeln die Fahrzeugbeleuchtung in Europa und weiten Teilen der Welt; DOT/FMVSS 108 und die SAE-Normen regeln die Vereinigten Staaten. Welche Zertifizierung die richtige ist, hängt vom Zielmarkt ab und davon, ob die Leuchte zum Straßenverkehr gerichtet ist.
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