Beheizte LED-Leuchten

LED-Arbeitsscheinwerfer haben fast jede Schwäche der Halogenbeleuchtung behoben — bis auf eine, die sich erst im Winter zeigt. LEDs geben über die Streuscheibe sehr wenig Wärme ab, sodass die Optik bei starkem Schneefall und gefrierender Gischt vereisen kann, wo eine alte Halogenleuchte das Eis schlicht weggeschmolzen hätte. Unsere beheizten LED-Leuchten für den Winterdienst antworten darauf mit einer beheizten Streuscheibe: Ein 15W-Heizelement läuft mit der Leuchte und hält die optische Fläche bei Minusgraden frei, sodass der Lichtstrom mitten in der Schicht nie einbricht. Das Katalogmodell ist ein beheizter Kombinationsscheinwerfer mit Abblendlicht, Fernlicht, Blinker und Begrenzungslicht in einem Gehäuse; für Maschinen ohne harte Winter bleiben unsere normalen abgedichteten LED-Arbeitsscheinwerfer die einfachere Wahl.

Wann sich eine beheizte Streuscheibe lohnt

Beheizte Modelle kosten mehr als normale abgedichtete Leuchten — setzen Sie sie deshalb dort ein, wo sie sich rechnen:

• Klima — Flotten, die dauerhaft bei Minusgraden und regelmäßigem Schneefall arbeiten, nicht bei gelegentlichen Kälteeinbrüchen.
• Einsatzart — Schneepflüge, Streuer und Winterdienstfahrzeuge können mitten auf der Tour nicht anhalten, damit der Fahrer absteigt und eine Scheibe freikratzt.
• Einbaulage — Nach vorn gerichtete Leuchten tragen die volle Last von Fahrtschnee und aufgewirbeltem Matsch; geschützte Positionen am Heck oder an der Kabine kommen oft ohne Heizung aus.

So arbeitet die beheizte Streuscheibe

Ein auf die Streuscheibe aufgebrachtes 15W-Widerstandsheizelement erwärmt die optische Fläche, solange die Leuchte eingeschaltet ist; fallender Schnee rutscht ab, bevor er sich festsetzt, und Eis kann sich nicht mit dem Polycarbonat verbinden. Ein Thermostat, der ausfallen könnte, ist nicht vorhanden. Die Heizung läuft am selben Eingang 9–32V DC wie die Leuchte selbst, sodass an 12V- oder 24V-Fahrzeugen weder zusätzliche Verkabelung noch ein Steuergerät nötig ist; planen Sie den Stromkreis mit 75W je Leuchte für Fernlicht und Heizung zusammen. Der beheizte Kombinationsscheinwerfer vereint diese Enteisungsscheibe mit Fern- und Abblendlicht, Blinker und Begrenzungslicht und ersetzt damit den getrennten Scheinwerfer und Arbeitsscheinwerfer an der Front eines Räumfahrzeugs durch eine einzige Einheit.

Für den Winterdienst gebaut

Beheizte LED-Leuchten stehen im härtesten Einsatzzyklus der Fahrzeugbeleuchtung: Frost-Tau-Wechsel, Streusalz und ständige Matschgischt. Diese Leuchten nutzen nach IP67–IP69K abgedichtete Gehäuse, vergossene Treiber, die Vibration von Schneeketten und rauen gefrorenen Straßen wegstecken, sowie Edelstahl-Halterungen gegen Salzkorrosion. Typische Anwender sind Lkw und Anhänger auf Winterrouten sowie Forst- und Versorgungsfahrzeuge, die die Saison über auf gefrorenem Boden arbeiten.

OEM-Entwicklung und Großhandel

Das Katalogprogramm ist bewusst kompakt — ein bewährter Kombinationsscheinwerfer —, weil ein großer Teil unserer Arbeit mit beheizten Streuscheiben OEM-Geschäft ist: Dieselbe Enteisungstechnik lässt sich für Ihren Markt in andere Gehäusegrößen und Bauformen einkonstruieren. Die Standard-MOQ beträgt 60 Stück je Modell bei 15–25 Arbeitstagen Lieferzeit, und vorab sind 1–5 Muster erhältlich, damit Sie sie einen echten Winter lang erproben können, bevor Sie sich festlegen. Prüfunterlagen nach FMVSS 108 / ECE stellen wir auf Anfrage bereit — nennen Sie uns Fahrzeuge und Klima Ihrer Kunden, und wir schlagen die passende Ausführung vor.

Über den Katalog hinaus entwickeln wir Leuchten vollständig nach Kundenvorgabe — von der Konstruktion über 3D-gedruckte Prototypen bis zum Serienwerkzeug, mit Gebietsexklusivität für Ihren Markt. Mehr dazu unter kundenspezifische LED-Leuchtenentwicklung.