LED-Lichtbalken

Ein LED-Lichtbalken reiht mehrere LED-Zeilen hinter einer langen Streuscheibe auf und erzeugt so ein breites, durchgehendes Lichtband, das keine einzelne Rundleuchte erreicht. Unser in eigener Fertigung gebauter Offroad-Lichtbalken vereint Spot- und Flood-Optik in einem flachen Gehäuse und ergänzt ein integriertes Tagfahrlicht – für Lkw, Pick-ups und Geländemaschinen, die Reichweite und Breite aus einer Leuchte brauchen. Passt ein runder Lichtkegel mit großer Reichweite besser zu Ihrem Fahrzeug, sehen Sie sich stattdessen unsere LED-Fernscheinwerfer an.

So wählen Sie einen LED-Lichtbalken

Beginnen Sie mit Montageraum, Lichtbildaufteilung und Bordnetz – diese drei Prüfungen kommen vor allem anderen im Datenblatt:

• Zuerst die Montage – Messen Sie Dachlinie, Stoßfänger oder Frontschutzbügel aus, bevor Sie eine Länge wählen; ein Balken ist nur so stabil wie seine Endhalterungen, und Edelstahlhalterungen überleben das Gehäuse, das sie tragen.
• Lichtbildaufteilung – Kombinationsbalken setzen Spot-Optiken in die Mitte für Reichweite und Flood-Optiken zu den Enden für Breite; diese Mischung passt zum gemischten Fahrbetrieb, während reine Spot- oder reine Flood-Ausführungen engere Aufgaben bedienen.
• Bordnetz – Der Eingang 9–32 V DC betreibt denselben Balken an 12-V-Pick-ups und 24-V-Maschinen, und vergossene Treiber fangen Spannungsspitzen und die Vibration von Wellblechpisten ab.

Kombinationslichtbild mit integriertem Tagfahrlicht

Der Offroad-Lichtbalken dieses Programms verbindet sein Kombinationslichtbild mit einer Tagfahrlichtfunktion: einem stromsparenden Tagfahrlicht, das das Fahrzeug auf Überführungsfahrten sichtbar hält, ohne das volle Lichtbild einzuschalten. An einem Arbeitsfahrzeug, das zwischen Baustelle, Forstweg und öffentlicher Straße wechselt, bedeutet das: Ein Balken deckt den ganzen Tag ab – volle Leistung, wo kein Gegenverkehr ist, und überall sonst eine sichtbare, stromsparende Lichtsignatur.

Für harte Geländebeanspruchung gebaut

Der Geländeeinsatz ist eine Dauerprüfung: ständige Vibration auf Wellblechpisten, Astschläge, festgesetzter Schlamm und am Ende des Tages die Hochdruckreinigung. Der Balken nutzt ein nach IP67–IP69K abgedichtetes Gehäuse, Halbleiter-LEDs ohne brechbare Glühfäden, vergossene Elektronik und Edelstahl-Halterungen. Er passt damit zu Forst- und Versorgungsfahrzeugen, die sich durch Unterholz schieben, und zu jedem Lkw, der öfter abseits des Asphalts unterwegs ist als darauf.

OEM-Programme für Lichtbalken

Als Hersteller von LED-Lichtbalken halten wir einen bewährten Balken im offenen Katalog und fertigen den Rest auf Bestellung: OEM-Käufer legen Längen, Lichtbildmischungen, Steckverbinder, Kabellängen und Private-Label-Branding passend zu ihrem Markt fest. Die Standard-MOQ beträgt 60 Stück je Modell, die Produktionszeit 15–25 Arbeitstage, und vorab sind 1–5 Muster für Versuche am Fahrzeug erhältlich. Unterlagen zu CE, E-Mark und DOT stellen wir auf Anfrage bereit – senden Sie uns Ihre Zielfahrzeuge und Stückzahlen, und wir kalkulieren ein Programm.

An Versorgungsfahrzeugen, die in unbeleuchtete Einsatzstellen fahren, ergänzt ein Lichtbalken die seitlichen Fluter – siehe Servicefahrzeuge und Aufbauten.

Über den Katalog hinaus entwickeln wir Leuchten vollständig nach Kundenvorgabe – von der Konstruktion über 3D-gedruckte Prototypen bis zum Serienwerkzeug, mit Gebietsexklusivität für Ihren Markt. Mehr dazu unter kundenspezifische LED-Leuchtenentwicklung.