Rampes et barres LED

Une barre LED aligne des rangées d'émetteurs derrière une seule lentille allongée, produisant une bande de lumière large et continue qu'aucun projecteur rond ne peut égaler. Notre barre LED offroad combine optiques spot et flood dans un seul boîtier surbaissé et ajoute un feu de jour (DRL) intégré, couvrant camions, pickups et engins tout-terrain qui demandent portée et largeur à un seul équipement. Si un faisceau rond longue portée convient mieux à votre véhicule, voyez plutôt nos feux de conduite LED.

Comment choisir une barre LED

Trois vérifications passent avant tout le reste de la fiche technique :

• Le montage d'abord – mesurez la ligne de toit, le pare-chocs ou le pare-buffle avant de choisir une longueur ; une barre ne vaut que par ses supports d'extrémité, et les fixations inox survivent au boîtier qu'elles portent.
• Répartition du faisceau – les barres combinées placent les optiques spot au centre pour la portée et les optiques flood vers les extrémités pour la largeur ; ce mélange couvre la plupart des usages mixtes, le tout-spot ou le tout-flood servant des besoins plus étroits.
• Circuit électrique – l'entrée 9–32 V DC fait tourner la même barre sur pickups 12 V et machines 24 V, et les drivers enrobés encaissent pics de tension et vibration de tôle ondulée.

Faisceau combiné avec DRL intégré

La barre offroad de cette gamme associe son faisceau combiné principal à une fonction DRL : un feu de jour basse consommation qui garde le véhicule visible sur les sections de liaison sans allumer le plein faisceau. Sur un véhicule de travail qui alterne chantier, piste forestière et route publique, une seule barre couvre donc toute la journée – pleine puissance là où il n'y a pas de trafic en face, et une signature lumineuse visible et sobre partout ailleurs.

Conçue pour encaisser le tout-terrain

L'usage tout-terrain est un banc de torture : vibration continue de tôle ondulée, coups de branches, boue tassée et lavage haute pression en fin de journée. La barre utilise un boîtier étanche IP67–IP69K, des LED à semi-conducteurs sans filament à casser, une électronique enrobée et des supports inox. Elle est un choix naturel pour les véhicules forestiers et utilitaires qui avancent dans les broussailles, et pour tout camion qui quitte le bitume plus souvent qu'à son tour.

Programmes OEM de barres LED

Nous gardons une barre éprouvée au catalogue ouvert et fabriquons le reste sur commande : les acheteurs OEM peuvent spécifier longueurs, mix de faisceaux, connecteurs, longueurs de câble et marque propre pour leur marché. MOQ standard de 60 pièces par modèle, délai de production de 15 à 25 jours ouvrés, et 1 à 5 échantillons disponibles d'abord pour un essai sur véhicule. Documents CE, E-Mark et DOT sur demande – envoyez-nous vos véhicules cibles et vos volumes et nous chiffrerons un programme.

Sur les camions de service qui entrent sur des sites non éclairés, une barre LED se combine aux projecteurs de flanc de caisse ; voyez camions de service et caisses atelier.

Au-delà du catalogue, nous développons également des phares à partir de zéro selon les exigences du client – de la conception et des prototypes imprimés en 3D jusqu'à l'outillage de production, avec une protection d'exclusivité de fourniture. En savoir plus sur notre service de développement de feux LED sur mesure.