Phares LED PAR 36 pour tracteur

Le PAR 36, c'est le format classique d'optique scellée de 4,5 pouces qui a éclairé des générations de tracteurs utilitaires, et cette gamme resserrée de 4 unités LED maintient ces machines au travail : un feu de tracteur PAR 36 de 18 W ; une lampe hi/lo de 2200 lumens pour cabine, aile et capot compatible avec les positions Allis-Chalmers, Case, Caterpillar, Ford, IH, John Deere et Massey Ferguson ; un feu d'aile à faisceau large de 4,5 pouces pour John Deere ; et un feu arrière blanc/rouge pour les tracteurs John Deere des séries Generation et 3050. Chacune se loge dans l'ouverture PAR 36 d'origine des machines qui portent encore les exploitations agricoles du monde entier.

Comment choisir le bon feu PAR 36

La coque PAR 36 étant standardisée, le choix se résume à trois vérifications :

• Position et rôle du faisceau — les positions capot et cabine appellent l'unité hi/lo pour la route et le champ ; les positions d'aile, l'unité à faisceau large pour surveiller l'outil ; et l'arrière du tracteur, le feu blanc/rouge qui réunit feu de recul et signalisation routière dans un seul boîtier.
• Compatibilité avec votre marque — l'unité PAR 36 de 18 W remplace directement l'optique scellée d'origine, tandis que la lampe hi/lo multimarque couvre les points de fixation AC, Case, Cat, Ford, IH, John Deere et MF avec une seule référence.
• Circuit électrique — toutes les unités acceptent 9–32 V CC avec drivers enrobés : la même lampe sert les vieux tracteurs 12 V et les machines 24 V sans convertisseur.

Pourquoi le PAR 36 LED compte pour le marché de la restauration

L'optique scellée en verre d'origine était un consommable : filament mort ou joint fuyard, et toute la lampe partait à la benne — et les stocks d'origine fondent chaque année. Un PAR 36 LED garde la face ronde d'époque et les dimensions standard de la coque, mais remplace le filament fragile et le réflecteur ventilé par une optique scellée à semi-conducteurs qui ne perd jamais son vide — elle n'en a jamais eu besoin. Pour les restaurateurs et les revendeurs qui suivent les tracteurs anciens John Deere et Ford, l'éclairage est ainsi réglé pour toute la vie de la machine. Au-delà du format PAR 36, notre gamme complète de feux LED pour tracteur et nos éclairages pour équipement John Deere couvrent capot, cabine, ailes et arrière pour les grandes marques.

Conçus pour des machines qui refusent la retraite

Un tracteur de quarante ans passe encore au nettoyeur haute pression, vibre encore et dort encore dehors. Chaque unité PAR 36 de cette page utilise un boîtier étanche IP67–IP69K, des LED à semi-conducteurs sans filament à casser sur terrain défoncé, une électronique enrobée qui absorbe la vibration du moteur et une visserie inox qui résiste à la corrosion là où les fixations d'origine avaient rouillé.

Commandes OEM et en gros

Nous fournissons les feux PAR 36 LED aux distributeurs de pièces de tracteur, aux spécialistes de la restauration et aux marques OEM du monde entier. MOQ standard de 60 pièces par modèle, délais de production de 15 à 25 jours ; des commandes d'échantillons de 1 à 5 unités permettent de confirmer le montage sur les machines que vos clients amènent réellement. Cette gamme est courte parce que le format est spécifique — et nous la traitons comme une base : si le marché du tracteur ancien que vous servez a besoin d'une variante PAR 36 absente de la liste, indiquez-nous la machine et la position, nos ingénieurs l'étudieront en projet OEM, avec marque propre et documentation CE / E-Mark disponibles.

Au-delà du catalogue, nous développons aussi des feux de zéro selon le cahier des charges du client — de la conception et des prototypes imprimés en 3D à l’outillage de production, avec protection de fourniture exclusive. Découvrez notre service de développement de feux LED sur mesure.