Projecteurs de travail à LED pour Entrepôt et chariot élévateur
Éclairage OEM pour chariots élévateurs destiné aux constructeurs, aux concessionnaires et aux fabricants de systèmes de détection de piétons : feux de projection spot bleu, zone rouge, arc et fléché et gyrophares orange, en versions de 9–32 à 10–110 V DC, fabriqués selon votre plan.
Un chariot à mât rétractable qui sort d'une allée en fin de poste de nuit croise un préparateur de commandes qui ne le voit pas arriver. Le feu qui évite cette rencontre est monté par le constructeur du chariot ou par le concessionnaire, et il doit fonctionner sur la tension dont dispose le chariot : 12 V sur un chariot thermique, 24 V à 80 V sur un chariot électrique. Cette page s'adresse à ceux qui spécifient l'éclairage des engins de manutention : les bureaux d'études et les acheteurs des constructeurs de chariots frontaux, de chariots à mât rétractable, de chariots préparateurs de commandes et de chariots télescopiques, les concessionnaires qui montent des kits de sécurité, et les fabricants de systèmes de détection de piétons qui ont besoin d'un feu au bout de leur chaîne de signal.
En résumé : des feux de projection spot bleu, ligne rouge de zone, arc et fléché ainsi que des gyrophares à éclats orange en quatre versions de tension (9–32, 10–48, 10–60 et 10–110 V DC), des boîtiers IP69K avec drivers enrobés de résine sur les feux de projection, et des supports, connecteurs et longueurs de câble fabriqués selon votre plan à partir de 60 pièces par modèle. La gamme complète du catalogue figure sur la page feux de sécurité et d'avertissement pour chariot élévateur ; cette page traite de ce que spécifie un constructeur de chariots.
Défis courants dans Entrepôt et chariot élévateur
Un seul feu pour toutes les tensions du parc
Les chariots thermiques fonctionnent en 12 V et les électriques de 24 V à 80 V : un feu qui exige un convertisseur sur la moitié du parc est un feu qu'on ne monte pas.
L'avertissement doit tomber là où l'on regarde
Une projection qui tombe trop près, trop loin ou de travers n'avertit personne : la hauteur et l'angle de montage ont donc leur place dans la spécification.
Les chocs contre les rayonnages déplacent la visée
Un coup contre le rayonnage ou un pont de quai franchi brutalement peut faire tourner un support, et un support tourné déplace l'avertissement hors de la zone du sol où il avait été réglé.
Ce que les OEM de la manutention demandent en premier
Dans l'ordre où les questions arrivent habituellement : le feu fonctionne-t-il sur la tension du chariot sans convertisseur, la projection tombe-t-elle là où les piétons la verront, reste-t-il bien orienté après les chocs contre les rayonnages et les passages sur les ponts de quai, comment se monte-t-il sur le toit de protection, et que dit la réglementation. La documentation clôt la liste et, pour un fabricant de systèmes de détection de piétons, l'interface avec le contrôleur vient juste à côté.
Envoyez-nous la fiche technique et nous indiquerons notre statut pour chaque ligne
Profil vibratoire, indice de protection IP, tension d'alimentation, connecteur, certifications : vous obtenez une réponse détaillée point par point, ainsi qu'un rapport d'essai pour chaque modèle, le cas échéant.
Obtenir des recommandationsRéponse sous 24 heures
| Exigence | Ce que la spécification demande habituellement | Situation Tough Lighting |
|---|---|---|
| Tension du chariot | Chariots thermiques 12 V, électriques de 24 V à 80 V, une seule famille de feux pour tout le parc | Quatre versions de tension pour les feux de projection et les gyrophares : 9–32, 10–48, 10–60 et 10–110 V DC |
| Marquage d'avertissement des piétons | Spot bleu devant ou derrière le chariot, lignes rouges de zone le long des flancs, une courbe autour du balayage arrière ; couleur fixée par le site | Projections spot bleu, ligne rouge de zone, arc (halo) et fléché ; versions bleue, rouge et verte ; distance de projection fixée par la hauteur et l'angle de montage sur le chariot |
| Chocs contre les rayonnages, ponts de quai et vibrations | Un feu et un support qui restent bien orientés malgré les chocs, les sols irréguliers et les vibrations constantes du châssis | Drivers enrobés de résine ; vibrations exécutées sur notre propre table selon votre profil, rapport par modèle sur demande ; supports selon votre plan |
| Montage | Toit de protection à l'avant, à l'arrière et sur les côtés ; un support qui tient l'angle de visée | Boîtiers compacts pour le toit de protection ; support, longueur de câble et connecteur fabriqués selon votre spécification |
| Chambres froides et lavage | Condensation entre la chambre de congélation et le quai ; lavage dans les entrepôts agroalimentaires et pharmaceutiques | Boîtiers IP69K avec drivers enrobés de résine sur les feux de projection |
| Réglementation et règles du site | Règles du site pour les zones piétonnes et les couleurs ; OSHA 1910.178 pour les chariots de manutention automoteurs aux États-Unis ; UL 583 pour les chariots électriques lorsque l'acheteur l'exige | Le feu sert la règle du site ; les homologations propres au chariot restent l'affaire du constructeur, et nous fournissons la documentation par modèle qui les alimente |
| Garantie | Des années de service en plusieurs postes | Garantie de 5 ans sur les feux de projection et les gyrophares à éclats orange |
| Documentation et interface | Preuves CEM à côté des contrôleurs de chariot et des radios ; une entrée commutée pour les systèmes de détection de piétons | Conçus selon CISPR 25, classe confirmée par modèle ; essais EN 12895 pris en charge selon votre spécification ; connecteur et câble fabriqués selon votre plan, pour qu'un contrôleur de détection puisse commuter le feu par son alimentation |
Emplacements des feux sur un chariot élévateur
Un chariot frontal ou à mât rétractable qui travaille en circulation mixte porte des feux à six endroits. Le tableau associe chaque emplacement aux modèles qui y sont souvent spécifiés ; tous existent dans les versions de tension ci-dessus, sauf mention contraire.
| Emplacement | Fonction | Marquage | Exemples de modèles |
|---|---|---|---|
| Toit de protection, avant | Avertir les piétons en bout d'allée avant l'arrivée du chariot | Spot bleu ou marquage fléché projetés vers l'avant | 4inch 20W LED Forklift Safety Lights5.5″ 10W LED Arrow Beams Forklift Blue Light |
| Toit de protection, arrière | Avertir en marche arrière | Spot bleu projeté vers l'arrière, ou feu de recul bleu | 4inch 20W LED Forklift Safety Lights5.5inch 45W Blue Forklift Backup Lights |
| Toit de protection, côtés | Marquer la zone d'exclusion le long du chariot | Ligne rouge de zone de chaque côté | 4inch 20W Red/Blue Zone Warning Lights |
| Balayage arrière | Marquer le rayon de balayage du contrepoids | Arc (halo) rouge ou bleu | 3inch 20W Arch Beam LED Forklift Safety Lights5inch 20W Arch Beam LED Forklift Safety Lights |
| Toit | Rendre le chariot visible dans tout l'entrepôt | Gyrophare à éclats orange | 3-3/4″ Amber LED Strobe Light Beacon5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon |
| Feux avant et arrière | Éclairage de circulation, de signalisation et de marche arrière, y compris dans les cours extérieures | Phare combiné avec fonctions clignotant et feu de position | 4.5inch 92W LED Combination Headlights |
Produits recommandés pour Entrepôt et chariot élévateur
Vous ne trouvez pas la position de votre lampe ou la bande de sortie ? Envoyez-nous le schéma ou une photo ainsi que le modèle de la machine, et nous vous proposerons une sélection de modèles adaptés à chaque position.
Obtenir des recommandationsComment se déroule un programme OEM
Il existe deux voies, selon que votre plan appelle un feu que nous fabriquons déjà ou une pièce nouvelle.
Catalogue et private label. N'importe lequel des plus de 300 phares et feux du catalogue peut être fourni sous votre marque à partir de 60 pièces par modèle, avec votre logo, votre emballage, votre connecteur et votre longueur de câble. Les échantillons des feux de stock et en private label partent d'abord, généralement sous 1 à 5 jours, et la production est réalisée en 15 à 25 jours ouvrés.
Développement sur mesure. Lorsque l'emplacement de montage, le marquage ou le boîtier sont nouveaux, nous développons le feu selon votre besoin : conception en 7 à 15 jours, prototype imprimé en 3D en 5 à 7 jours ouvrés, outillage de production en 30 à 45 jours et échantillons de présérie en 7 à 10 jours ouvrés, avec une première expédition en volume quatre à cinq mois après le début de la conception. L'outillage est partagé et amorti dans le prix unitaire, ou financé par vous pour un coût unitaire plus bas, et les produits développés pour vous peuvent être couverts par un accord d'exclusivité.
Envoyez le plan, ou une photo et le modèle de chariot, et nos ingénieurs reviendront vers vous sous 24 heures avec une évaluation de faisabilité et les prochaines étapes.
Les essais que nous réalisons en interne
Les équipements derrière le tableau de situation se trouvent dans notre propre usine, et c'est ce qui nous permet de répondre à une ligne de spécification par un rapport plutôt que par une promesse.
Table vibrante pour profils aléatoires large bande, pilotée selon le profil de votre plan : sur un chariot élévateur, ce sont les sols irréguliers et les ponts de quai qui fixent le profil, et le rapport le suit.
Enceinte de choc thermique pour le passage de la chambre de congélation au quai, et enceintes de brouillard salin et de poussière pour les chariots qui travaillent aussi en extérieur.
Chambre noire photométrique pour le marquage projeté, afin que le spot, la ligne ou l'arc du plan soit mesuré plutôt que supposé.
Chambre anéchoïque CEM pour les émissions rayonnées selon CISPR 25, ce qui compte à côté d'un contrôleur de chariot et d'un récepteur de détection de piétons ; nous confirmons la classe par modèle dans le dossier de documentation.
Vous avez besoin du rapport d'essai d'un modèle ? Les rapports existants vous sont envoyés dès que vous nous les demandez ; s'il n'existe pas encore, nous pouvons réaliser l'essai selon le profil de votre plan.
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Foire aux questions
Quelle version de tension faut-il pour un chariot élévateur électrique 48 V ou 80 V ?
Choisissez la version dont la plage couvre la batterie de traction avec de la marge : la version 10–60 V DC pour un chariot 48 V et la version 10–110 V DC pour un chariot 80 V. La version 9–32 V DC couvre les chariots thermiques 12 V et 24 V.
À quoi sert le feu bleu d'un chariot élévateur ?
Il projette un spot bleu mobile au sol devant ou derrière le chariot : un piéton en bout d'allée voit ainsi le chariot arriver avant qu'il n'apparaisse. Les lignes rouges de zone le long des flancs indiquent jusqu'où les personnes peuvent s'approcher.
Vos feux peuvent-ils être déclenchés par un système de détection de piétons ?
Oui. Le feu est commuté par son alimentation : votre contrôleur de détection peut donc le commuter directement lorsque le système détecte une personne ; nous fabriquons le connecteur et la longueur de câble selon votre plan.
Fournissez-vous l'homologation UL 583 ou EN 12895 ?
Ces homologations relèvent du chariot. Nous fournissons une documentation par modèle pour les feux, y compris des rapports d'émissions CISPR 25, et prenons en charge les essais EN 12895 selon votre spécification.
Pouvez-vous fournir des feux sous notre marque pour des kits de sécurité de concessionnaire ?
Oui. Les feux du catalogue peuvent porter votre logo et votre emballage à partir de 60 pièces par modèle, avec le connecteur et la longueur de câble qu'utilise votre kit.
Quels sont la quantité minimale et le délai de production pour un programme OEM ?
Les feux du catalogue et en private label partent à partir de 60 pièces par modèle en 15 à 25 jours ouvrés, après des échantillons qui partent généralement sous 1 à 5 jours. Un feu développé sur mesure commence par l'outillage, et atteint sa première expédition en volume quatre à cinq mois après le début de la conception.
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