CISPR 25 (CEM pour l'électronique embarquée)
CISPR 25 est la norme internationale qui limite les interférences électromagnétiques (EMI) des équipements électriques installés sur les véhicules. Les émissions sont classées de la classe 1 à la classe 5, la classe 5 étant la plus stricte ; la classe est spécifiée par le constructeur du véhicule selon l'emplacement de l'équipement. Les projecteurs Tough Lighting sont fabriqués de série selon la classe 4, la classe 5 étant disponible sur demande.
Tout driver LED à découpage émet un certain bruit électrique. Sur une machine moderne – autoguidage GPS, ISOBUS, radios bidirectionnelles, télématique – un phare non antiparasité peut injecter des parasites dans tous ces systèmes. CISPR 25 définit le niveau acceptable d'émissions conduites et rayonnées, gradué en classes 1 à 5 (plus la classe est élevée, plus l'équipement est silencieux).
Pourquoi c'est important sur les machines
Les réclamations de flottes du type « le GPS décroche quand les phares de travail sont allumés » remontent à des drivers non conformes.
Comment le spécifier
Demandez la classe CISPR 25 par écrit, avec l'homologation ECE R10 (la mise en œuvre réglementaire européenne de la CEM des véhicules). Nos projecteurs sont fabriqués de série selon la classe 4 et certains modèles atteignent la classe 5 ; indiquez-nous le modèle et la classe dont vous avez besoin, et nous vous confirmerons quelle documentation d'essai nous pouvons fournir – consultez la gamme complète de phares de travail LED.
Les règlements ECE (attestés par un E-Mark) régissent l'éclairage des véhicules en Europe et dans la majeure partie du monde ; DOT/FMVSS 108 et les normes SAE régissent les États-Unis. La bonne homologation dépend du marché de destination et de la fonction routière ou non du feu.
Driver enrobé de résine (potted driver)Un driver enrobé de résine est le circuit électronique du phare entièrement encapsulé dans la résine, ce qui le protège des vibrations, de l'humidité et des cycles thermiques – les trois tueurs de l'électronique des feux de véhicule.
ECE R10 (homologation CEM des véhicules et le E-Mark)Le Règlement ONU n° 10 est le règlement d'homologation de type en compatibilité électromagnétique pour les véhicules et pour les sous-ensembles électriques ou électroniques qui y sont montés. Il régit les perturbations, pas le flux lumineux : un E-Mark au titre du R10 ne dit rien du faisceau d'un projecteur ni de son homologation routière.
Vous ne savez pas quel modèle choisir ?
Indiquez-nous votre équipement et vos conditions d'exploitation : nos ingénieurs vous recommanderont la solution adaptée.
