Feux LED pour camions et remorques

L'éclairage routier est d'abord une affaire de conformité : un feu de gabarit éteint ou une lampe de la mauvaise couleur, c'est un contrôle routier raté et un camion immobilisé. Ces 21 feux LED conformes DOT, de 24 W à 84 W, couvrent les positions qu'un véhicule routier doit certifier — feux arrière combinés rouge/ambre/blanc, feux d'encombrement et feux de position latéraux sur tige, et feux de signalisation pour ailes et cabine — tous conçus pour les camions et remorques commerciaux : étanches aux projections et au sel de la route, et à faible consommation pour les longs faisceaux de remorque.

Comment spécifier l'éclairage de camion et de remorque

Les acheteurs de flotte traitent trois questions :

• Position et fonction — les feux arrière combinés assurent stop, position et clignotant ; les feux latéraux et d'encombrement dessinent la longueur et la largeur du véhicule la nuit ; les feux de signalisation sur ailes et cabine ajoutent de la visibilité autour de l'ensemble en cour et sur chantier.
• Réglementation et couleur — le code de la route fixe les couleurs par position : rouge à l'arrière, ambre sur le côté ; spécifiez des lampes marquées DOT pour les flottes nord-américaines et des versions E-Mark pour l'immatriculation européenne — nous documentons les deux.
• Électricité — l'entrée 9–32 V CC couvre camions 12 V et tracteurs routiers 24 V avec une seule référence, et la faible consommation compte sur les remorques où des dizaines de lampes partagent un même long faisceau électrique.

Des feux de gabarit aux feux de route longue portée

Feux de gabarit et feux arrière rendent le véhicule visible des autres ; voir la route devant est un autre métier. Pour l'éclairage avant longue portée des tracteurs routiers et des flottes rurales, associez cette gamme à nos feux de conduite LED. Et comme la gamme porte des références de série TL sur les feux combinés, d'encombrement et de position sur tige, un constructeur de remorques peut sourcer toute sa nomenclature d'éclairage chez un seul fournisseur au lieu de trois.

Construits pour la route, toute l'année

L'éclairage routier meurt du sel, de la corrosion qui remonte dans les connecteurs et de la vibration permanente des longs trajets. Chaque lampe utilise un boîtier étanche IP67–IP69K, une électronique enrobée qui encaisse la vibration pendant toute la vie de la remorque, une visserie en acier inoxydable résistante au sel hivernal et une suppression CEM selon CISPR 25 pour que radios CB et télématique restent propres.

Commandes OEM et en gros

Nous fournissons constructeurs de remorques, ateliers de flotte et distributeurs de pièces dans le monde entier. MOQ standard de 60 pièces par modèle, délais de production de 15 à 25 jours ouvrés ; commandez d'abord 1 à 5 échantillons et roulez avec sur vos propres véhicules avant de vous engager. Marque propre, connecteurs et longueurs de câble sur mesure, documents de certification (DOT, E-Mark, CE) sur demande : envoyez-nous la spécification de votre remorque et votre marché cible, nous chiffrerons le jeu de lampes complet.

Au-delà du catalogue, nous développons aussi des feux de zéro selon le cahier des charges du client — de la conception et des prototypes imprimés en 3D à l’outillage de production, avec protection de fourniture exclusive. Découvrez notre service de développement de feux LED sur mesure.