Aux États-Unis, l'éclairage des remorques n'est pas une question de goût. La liste des feux est fixée par la réglementation fédérale et elle change à exactement deux dimensions : 80 pouces de largeur et 30 pieds de longueur.
Nous fabriquons les feux arrière, feux combinés et feux de position de la série TL que les constructeurs de remorques et les ateliers de flotte montent pour respecter cette liste, et les mêmes questions accompagnent la plupart des demandes de devis nord-américaines : quels feux sont obligatoires sur cette remorque, à quelle hauteur, dans quelle couleur.
Ce guide y répond à partir des deux règlements qui comptent, le 49 CFR 571.108 pour le constructeur et le 49 CFR 393.11 pour le véhicule en service, sous forme de trois tableaux que vous pouvez reporter sur une fiche de fabrication. La version courte vient en premier.
La réponse courte : Toute remorque porte deux feux arrière rouges, deux feux stop rouges, deux clignotants, des feux de position latéraux ambre à l'avant et rouges à l'arrière, des catadioptres et un feu de plaque d'immatriculation. Franchissez 80 pouces de largeur et vous ajoutez deux feux d'encombrement ambre à l'avant, deux feux d'encombrement rouges à l'arrière et trois feux d'identification rouges en haut à l'arrière. Franchissez 30 pieds de longueur et vous ajoutez un feu de position latéral intermédiaire ambre et un catadioptre de chaque côté. Cumulez 80 pouces et un PNBV (GVWR) de 10,000 lb et la bande rétroréfléchissante de conspicuité devient obligatoire.
Deux règles, deux moments : le 571.108 à l'usine, le 393.11 sur la route
La FMVSS 108, codifiée au 49 CFR 571.108, est une norme de fabrication. Elle indique au constructeur de remorques avec quels feux et catadioptres le véhicule doit sortir d'usine, dans la Table I-b pour les remorques, et ce que chaque feu doit faire.
Le 49 CFR 393.11 de la FMCSA est la règle en service pour les véhicules automobiles commerciaux. Sa Table 1 liste le même équipement par type de véhicule, et c'est le texte sur lequel s'appuie l'inspecteur lors d'un contrôle routier. Le Type D de cette table est une semi-remorque ou une remorque complète de 80 pouces ou plus de largeur hors tout ; le Type F est une remorque de moins de 80 pouces. Le CSA Safety Planner de la FMCSA parcourt la même section à l'intention des responsables conformité des flottes.
Les deux tables concordent sur chaque quantité, couleur et hauteur qui compte. Les États réglementent l'usage, l'immatriculation, l'inspection et la circulation ; ils ne modifient pas la liste fédérale des feux. C'est pourquoi les chiffres ci-dessous valent du Texas au Maine.
Toute remorque : l'ensemble de base
Quelle que soit sa taille, une remorque doit porter l'équipement suivant. Les hauteurs se mesurent de la surface de la route au centre du feu.
| Équipement | Quantité et couleur | Emplacement | Hauteur au-dessus de la route |
|---|---|---|---|
| Feux arrière | 2 rouges (1 rouge admis sous 30 in de large) | Arrière, même hauteur, symétriques, aussi écartés que possible | 15–72 in (381–1,829 mm) |
| Feux stop | 2 rouges (1 rouge admis sous 30 in de large) | Arrière, même hauteur, symétriques, aussi écartés que possible | 15–72 in (381–1,829 mm) |
| Clignotants | 2 rouges ou ambre | Arrière, même hauteur, symétriques, aussi écartés que possible | 15–83 in (381–2,108 mm) |
| Feux de position latéraux, avant | 2 ambre | De chaque côté, aussi en avant que possible, timon exclu | Au moins 15 in (381 mm) |
| Feux de position latéraux, arrière | 2 rouges | De chaque côté, aussi en arrière que possible | Au moins 15 in ; au plus 60 in sur les remorques de 80 in ou plus |
| Catadioptres, latéraux | 2 ambre à l'avant, 2 rouges à l'arrière | De chaque côté, à l'avant et à l'arrière | 15–60 in (381–1,524 mm) |
| Catadioptres, arrière | 2 rouges (1 rouge admis sous 30 in de large) | Arrière, symétriques, aussi écartés que possible | 15–60 in (381–1,524 mm) |
| Feu de plaque d'immatriculation | 1 blanc | Arrière, éclairant la plaque par le dessus ou par les côtés | Aucune exigence |
Deux exemptions méritent d'être connues. Les remorques de moins de 6 pieds (1,829 mm) de longueur hors tout, timon compris, n'ont besoin ni de feux de position latéraux avant ni de catadioptres latéraux avant. Les remorques de moins de 30 pouces de large peuvent utiliser un seul feu arrière, un seul feu stop et un seul catadioptre arrière montés sur l'axe médian ou à proximité.
Pourquoi 80 pouces changent la liste
80 pouces, soit 2,032 mm, est la largeur à partir de laquelle les règles fédérales considèrent une remorque comme un véhicule large. Au-delà, les autres usagers de la route doivent pouvoir lire le gabarit de la remorque de nuit ; deux types de feux sont donc ajoutés.
| Équipement | Quantité et couleur | Emplacement | Hauteur au-dessus de la route |
|---|---|---|---|
| Feux d'encombrement, avant | 2 ambre | Avant, indiquant la largeur hors tout, même hauteur, symétriques | Aussi haut que possible |
| Feux d'encombrement, arrière | 2 rouges | Arrière, indiquant la largeur hors tout, même hauteur, symétriques | Aussi haut que possible |
| Feux d'identification | 3 rouges | Arrière, aussi près de l'axe vertical médian que possible, centres des feux espacés de 6–12 in (152–305 mm) | Aussi haut que possible |
Les feux d'encombrement peuvent être placés ailleurs qu'à l'extrême avant ou à l'extrême arrière lorsque c'est le seul moyen d'indiquer la largeur réelle ou de protéger le feu contre les dommages en usage normal. Sur une remorque porte-bateau, un feu à double face, ambre vers l'avant et rouge vers l'arrière, au milieu de chaque côté satisfait aux deux positions d'encombrement.
La limite de 60 pouces pour le feu de position latéral arrière ne s'applique elle aussi qu'au-delà de 80 pouces de largeur. Une remorque étroite n'a pas de limite supérieure pour ce feu.
30 pieds ajoutent les feux intermédiaires
La longueur déclenche un seul ajout. Dès que la longueur hors tout atteint 30 pieds (9,144 mm), chaque côté reçoit un feu de position latéral intermédiaire ambre, monté au milieu ou près du milieu entre les feux de position latéraux avant et arrière et à au moins 15 pouces au-dessus de la route, plus un catadioptre latéral intermédiaire ambre à 15–60 pouces.
Cette règle s'applique quelle que soit la largeur : une remorque de 32 pieds et de 78 pouces de large a donc besoin de feux intermédiaires, mais pas de feux d'encombrement ni d'identification.
80 pouces et plus de 10,000 lb de PNBV : la bande de conspicuité
Le traitement rétroréfléchissant de conspicuité prévu au S8.2 du 571.108 est obligatoire lorsque les deux conditions sont réunies : largeur hors tout de 80 pouces ou plus et PNBV (GVWR) supérieur à 10,000 lb (4,536 kg). La règle de la FMCSA l'applique aux remorques de ce type fabriquées à partir du 1er décembre 1993, à l'exception des remorques construites exclusivement pour servir de logement ou de bureau.
La règle fixe le matériau lui-même, un revêtement rétroréfléchissant certifié DOT-C2, DOT-C3 ou DOT-C4 et marqué comme tel sur chaque segment, le motif alterné rouge et blanc, ainsi que l'emplacement de chaque bande sur les côtés et à l'arrière. Une remorque qui porte un matériau de conspicuité conforme aux positions de ses catadioptres obligatoires peut se dispenser de ces catadioptres.
Le PNBV est la valeur nominale du constructeur inscrite sur l'étiquette de certification. Il n'augmente pas parce qu'un client charge davantage et ne diminue pas parce qu'une remorque roule à vide.
Hauteurs de montage et couleurs en un coup d'œil
| Fonction | Couleur | Hauteur au-dessus de la route |
|---|---|---|
| Position arrière, stop | Rouge | 15–72 in (381–1,829 mm) |
| Clignotant, arrière | Rouge ou ambre | 15–83 in (381–2,108 mm) |
| Feu de position latéral, avant | Ambre | 15 in minimum |
| Feu de position latéral, arrière | Rouge | 15 in minimum ; 60 in maximum au-delà de 80 in de largeur |
| Feu de position latéral intermédiaire | Ambre | 15 in minimum |
| Catadioptres, tous | Ambre à l'avant et en intermédiaire, rouge à l'arrière | 15–60 in (381–1,524 mm) |
| Encombrement | Ambre à l'avant, rouge à l'arrière | Aussi haut que possible |
| Identification | Rouge, trois en ligne | Aussi haut que possible |
| Plaque d'immatriculation | Blanc | Aucune exigence |
Six erreurs que les inspecteurs relèvent
La plupart des infractions d'éclairage de remorque ne concernent pas des feux manquants, mais des feux de la mauvaise couleur, à la mauvaise hauteur ou mal espacés.
- De l'ambre là où le rouge est exigé. Les feux de position latéraux arrière, les feux d'encombrement arrière et les feux d'identification doivent être rouges. Les clignotants arrière peuvent être rouges ou ambre ; rien d'autre à l'arrière ne peut être ambre.
- Des feux d'identification trop écartés. Les centres des trois feux rouges doivent être espacés de 6 à 12 pouces, montés aussi haut que possible. Une paire de feux d'encombrement avec un seul feu central ne satisfait pas à la règle.
- Des feux de position latéraux sous 15 pouces. Les longerons de châssis bas incitent les constructeurs à monter les feux sous le plancher des 15 pouces. Le minimum s'applique à chaque feu de position latéral, avant, arrière et intermédiaire.
- Des feux d'encombrement sur une remorque étroite pris pour obligatoires. Sous 80 pouces, ils sont facultatifs. Les monter est permis ; être verbalisé pour leur absence ne l'est pas.
- Des catadioptres retirés sans bande conforme. Les catadioptres ne peuvent être omis que là où un matériau de conspicuité conforme occupe leurs positions.
- Un feu de plaque d'immatriculation absent après un remplacement de feu arrière. Les feux arrière combinés n'incluent pas toujours l'éclairage de plaque. Vérifiez la liste des fonctions avant de remplacer.
De la règle à la nomenclature
Une fois la largeur, la longueur et le PNBV connus, la liste des feux est fixée et un constructeur peut la traduire en références.
| Classe de remorque | Arrière | Côtés | Avant et haut |
|---|---|---|---|
| Moins de 80 in, moins de 30 ft | 2 feux combinés stop/position/clignotant, 2 catadioptres rouges, 1 feu de plaque | 2 feux de position ambre à l'avant, 2 feux de position rouges à l'arrière, 4 catadioptres latéraux | Aucun exigé |
| Moins de 80 in, 30 ft ou plus | Comme ci-dessus | Ajouter 2 feux de position intermédiaires ambre et 2 catadioptres intermédiaires ambre | Aucun exigé |
| 80 in ou plus, moins de 30 ft | Comme ci-dessus plus 2 feux d'encombrement rouges et 3 feux d'identification rouges en haut | Comme ci-dessus ; feux de position arrière à 60 in au plus | 2 feux d'encombrement ambre en haut |
| 80 in ou plus, 30 ft ou plus | Comme ci-dessus | Ajouter les feux de position et catadioptres intermédiaires | 2 feux d'encombrement ambre en haut |
| 80 in ou plus et PNBV supérieur à 10,000 lb | Comme ci-dessus plus la bande de conspicuité | Bande de conspicuité le long du bas des côtés | Comme ci-dessus |
Dans notre gamme, la position arrière est couverte par les feux combinés TL-272 et TL-274, qui regroupent stop, position arrière, clignotant arrière et recul dans un seul boîtier, ou par les feux arrière TL-100 à TL-4400 pour les fonctions stop, position et clignotant. Les positions latérales, d'encombrement et de gabarit utilisent les feux de position sur tige TL-6255, TL-6256 et TL-6257 en ambre ou en rouge.
Deux détails électriques décident si l'ensemble fonctionne sur une remorque longue. Chaque feu accepte du 9–32V DC, si bien qu'une seule référence fonctionne derrière un pick-up 12V comme derrière un tracteur routier 24V, et la consommation est assez faible pour qu'un long câblage portant deux douzaines de feux n'affaiblisse pas le dernier feu de position. Précisez le connecteur et la longueur de câble pour chaque position lorsque vous envoyez la fiche de fabrication.
Ce que nous testons avant qu'un feu porte un marquage DOT
Un marquage DOT sur un feu de remorque signifie que le feu satisfait aux exigences fédérales de photométrie et de couleur pour sa position. C'est la première chose qu'un inspecteur cherche et la dernière qu'un constructeur devrait accepter sur parole.
La documentation des feux à marquage DOT est disponible sur simple requête pour votre marché cible.
Liste de contrôle des spécifications avant de commander
- Dimensions : largeur hors tout en pouces, longueur hors tout en pieds timon compris, PNBV lu sur l'étiquette de certification
- Classe : laquelle des cinq lignes ci-dessus correspond à la remorque
- Ensemble arrière : feux combinés ou stop/position/clignotant séparés, catadioptres arrière rouges, éclairage de plaque
- Ensemble latéral : feux de position ambre à l'avant et rouges à l'arrière, feux intermédiaires si 30 ft ou plus, tous à 15 in ou plus
- Ensemble supérieur : feux d'encombrement et d'identification si 80 in ou plus, centres des feux d'identification espacés de 6–12 in
- Conspicuité : grade et motif de la bande si 80 in ou plus et PNBV supérieur à 10,000 lb
- Électrique : 9–32V DC, type de connecteur et longueur de câble par position
- Documentation : feux à marquage DOT, documentation d'essai sur simple requête
- Délai de production et échantillons : 1 à 5 échantillons pour un essai de montage, puis 60 pièces minimum par modèle avec un délai de production de 15 à 25 jours ouvrables
- Garantie : 1 an sur les feux de signalisation et de position
Questions fréquentes
Quels feux sont légalement obligatoires sur une remorque aux États-Unis ?
Toute remorque a besoin de deux feux arrière rouges, de deux feux stop rouges, de deux clignotants arrière, de feux de position latéraux ambre à l'avant et rouges à l'arrière, de catadioptres latéraux et arrière et d'un feu de plaque d'immatriculation. Les remorques de 80 pouces ou plus ajoutent des feux d'encombrement avant et arrière et trois feux d'identification rouges ; les remorques de 30 pieds ou plus ajoutent des feux de position latéraux intermédiaires et des catadioptres.
Une remorque de moins de 80 pouces de large a-t-elle besoin de feux d'encombrement ?
Non. Les feux d'encombrement et les feux d'identification ne sont exigés qu'à partir de 80 pouces (2,032 mm) de largeur hors tout. Une remorque étroite peut en porter, mais elle ne peut pas être verbalisée pour leur absence.
Quand la bande de conspicuité est-elle obligatoire sur une remorque ?
Lorsque la remorque a à la fois 80 pouces ou plus de largeur et un PNBV nominal supérieur à 10,000 lb. Une seule des deux conditions ne suffit pas. C'est le PNBV inscrit sur l'étiquette de certification qui compte, pas la charge du jour.
Reportez la liste sur la fiche de fabrication
Mesurez la largeur et la longueur, lisez l'étiquette PNBV, et la liste des feux est décidée pour vous : ensemble de base, plus feux d'encombrement et d'identification au-delà de 80 pouces, plus feux intermédiaires à 30 pieds, plus bande de conspicuité lorsque la largeur et le poids franchissent tous deux le seuil.
Parcourez la gamme de feux pour camions et remorques, ou envoyez-nous les dimensions de la remorque et le marché cible, et nous vous retournerons un ensemble de feux position par position, avec références et prix, sous un jour ouvrable. Pour le volet électrique d'un long câblage, notre guide de l'entrée multi-tension explique comment une seule référence 9–32V DC couvre les tracteurs 12V et 24V.
