LEDライトバー卸売

LEDライトバーは、1枚の長いレンズの奥に発光素子を列状に並べ、丸型ランプ1灯では実現できない幅広く途切れのない光の帯を作ります。当社のオフロードLEDライトバーは、スポットとフラッドの光学系をロープロファイルの1つのハウジングに統合し、デイタイムランニングライト（DRL）を内蔵。1台の灯具で到達距離と横方向の広がりの両方を求めるトラック、ピックアップ、オフロード車両をカバーします。丸型の長距離ビームのほうが車両に合う場合は、LEDドライビングライトをご覧ください。

LEDライトバーの選び方

スペック表のどの項目よりも先に、次の3点を確認してください：

• まず取付：長さを選ぶ前にルーフライン、バンパー、ブルバーを採寸します。バーの強度は両端ブラケットで決まり、ステンレス製マウントは支えるハウジングより長持ちします。
• ビーム構成：コンビネーションバーは中央にスポット光学系（到達距離）、両端にフラッド光学系（広がり）を配置します。この組み合わせが大半の混合用途に適し、スポットのみ・フラッドのみは用途が絞られる場合の選択です。
• 電装系：9–32 V DC 入力により、同じバーが 12 V ピックアップでも 24 V 機械でも動作。ポッティングドライバーが電圧スパイクと洗濯板状の路面の振動に耐えます。

DRL内蔵のコンビネーションビーム

本ラインナップのオフロードライトバーは、メインのコンビネーションビームにDRL機能を組み合わせています。低消費電力のデイタイムランニングライトが、フルビームを点けずに移動区間での被視認性を確保します。現場、林道、公道を行き来する作業車両なら、1本のバーで一日をまかなえます。対向車のない場所ではフル出力、それ以外では消費の少ない視認用の光、という使い分けです。

オフロードの酷使に耐える設計

オフロード運用は拷問試験そのものです。洗濯板状の路面の連続振動、枝の直撃、こびりつく泥、そして一日の終わりの高圧洗浄。このバーはIP67～IP69Kの密閉ハウジング、破断するフィラメントのないソリッドステートLED、ポッティング電子回路、ステンレスブラケットを採用。藪を押し分けて進む林業・ユーティリティ車両や、舗装路より未舗装路を走る日のほうが多いトラックに自然に馴染みます。

OEMライトバープログラム

公開カタログには実績ある1本のみを掲載し、残りは受注生産です。OEMバイヤーは、長さ、ビーム構成、コネクタ、ケーブル長、プライベートブランドを市場に合わせて指定できます。標準MOQはモデルごと60個、生産リードタイムは15～25営業日。まず1～5個のサンプルで実車テストが可能です。CE・Eマーク・DOTの書類にも対応。ターゲット車両と数量をお知らせいただければ、プログラムとしてお見積もりします。

照明のない現場に入っていくユーティリティ車両では、ライトバーは車体側面の広角作業灯と組み合わせて使います。作業車・サービスボディをご覧ください。

カタログ製品以外にも、当社はお客様の要件に合わせてゼロからライトを開発しています。設計と 3D プリントによる試作から量産用金型まで対応し、独占供給の保護も行います。当社のカスタム LED ライト開発サービスについて、詳しくはこちらをご覧ください。