Faróis LED aquecidos

As faróis de trabalho LED resolveram quase todas as deficiências da iluminação halógena — exceto uma que só ocorre no inverno. Os LEDs emitem muito pouco calor através da lente; assim, em caso de forte nevasca e respingos congelantes, a ótica pode ficar coberta por uma crosta de gelo que uma lâmpada halógena antiga simplesmente teria derretido. As faróis de trabalho LED aquecidas que fabricamos resolvem esse problema com a tecnologia de lentes aquecidas: um elemento de aquecimento mantém a superfície óptica limpa em condições de temperatura abaixo de zero, de modo que a intensidade da luz nunca diminui no meio do turno. A linha inclui uma farol de trabalho aquecida de 55 W e um farol combinado aquecido para limpa-neve, aprovado pela ECE; para máquinas que nunca enfrentam invernos rigorosos, nossa versão padrão selada Faróis de trabalho LED continuam sendo a opção mais simples.

Quando vale a pena optar por uma lente aquecida

Os modelos aquecidos têm um preço mais alto do que as luzes seladas padrão; portanto, coloque-os onde valham a pena:

• Clima — Frotas que operam em condições de temperaturas constantemente abaixo de zero e nevascas frequentes, e não apenas em ondas de frio ocasionais.
• Função da máquina — Limpa-neves, espalhadores e veículos de serviço de inverno não podem parar no meio do trajeto para que o operador desça e limpe uma lente.
• Posição de montagem — As lâmpadas voltadas para a frente suportam toda a carga de neve empurrada pelo vento e lama lançada pela estrada; as posições protegidas na parte traseira ou na cabine geralmente não precisam de aquecimento.

Como funciona a tecnologia de lentes aquecidas

Um elemento de aquecimento autorregulável integrado à lente aquece a superfície óptica, fazendo com que a neve que cai se desprenda antes de se acumular e impedindo que o gelo se fixe ao vidro. O sistema é alimentado pela mesma entrada de 9–32 V CC que a própria luz, portanto, não há necessidade de fiação adicional ou caixa de controle em veículos de 12 V ou 24 V. O farol combinado para limpa-neve associa essa lente descongelante a faróis de alta e baixa intensidade aprovados pela ECE, substituindo o farol e a lâmpada de trabalho separados na parte dianteira de um caminhão limpa-neve por uma única unidade.

Projetado para uso no inverno

As luzes LED aquecidas enfrentam o ciclo de operação mais severo na iluminação veicular: ciclos de congelamento e descongelamento, sal de estrada e respingos constantes de lama derretida. Essas luzes utilizam caixas vedadas com classificação IP67–IP69K, controladores encapsulados que resistem à vibração causada por pneus com correntes e estradas congeladas e irregulares, além de suportes de aço inoxidável que resistem à corrosão causada pelo sal. Os usuários típicos são caminhões e reboques comerciais em rotas de inverno e veículos florestais e utilitários trabalhar o solo congelado ao longo da estação.

Desenvolvimento OEM e venda por atacado

A linha do catálogo é deliberadamente compacta — dois modelos comprovados — porque grande parte do nosso trabalho com lentes aquecidas é para fabricantes de equipamentos originais (OEM): a mesma tecnologia de lentes com descongelamento pode ser adaptada a outros tamanhos de carcaça e formatos para o seu mercado. A quantidade mínima de pedido (MOQ) padrão é de 60 peças por modelo, com prazos de entrega de 15 a 25 dias úteis, e 1 a 5 amostras estão disponíveis inicialmente para que você possa testá-las em um inverno real antes de se comprometer. A documentação CE, E-Mark e DOT está disponível mediante solicitação — informe-nos sobre os veículos e o clima em que seus clientes operam, e nós proporemos a configuração adequada.

Além do catálogo, também desenvolvemos luminárias do zero de acordo com as necessidades dos clientes — desde o projeto e os protótipos impressos em 3D até as ferramentas de produção, com proteção exclusiva de fornecimento. Saiba mais sobre nossa desenvolvimento de luzes LED personalizadas serviço.