Fari a LED riscaldati per spazzaneve
Tecnologia brevettata a lente riscaldata che mantiene pulita l’illuminazione di spazzaneve, mezzi invernali e macchine per climi freddi.
Perché scegliere il nostro Fari a LED riscaldati per spazzaneve
Lente riscaldata autopulente
L'elemento riscaldante integrato scioglie il ghiaccio e la neve compatta dalla lente.
Adatto a climi freddi
Progettato per avviarsi e funzionare in modo affidabile a temperature inferiori allo zero.
Pronto per spazzaneve e attrezzature invernali
Accessori e staffe per spazzaneve e macchinari invernali.
Opzioni OEM e personalizzate
Ogni prodotto può essere personalizzato in base alle vostre specifiche esigenze. Tra le opzioni più comuni figurano:
Tensione
- 12 V
- 24 V
- 48 V
- 9–32 V universale
Montaggio
- Staffa fissa
- Supporto girevole
- Montaggio a filo
- Staffa personalizzata
Angolo del fascio
- Spot a 30°
- Fascio diffuso a 60°
- Fascio diffuso ampio a 90°
- Fascio ultra-ampio a 120°
Marchio OEM
- Incisione del logo
- Colore personalizzato dell'alloggiamento
- Confezionamento private label
- Lunghezza del cavo personalizzata
Realizzato secondo le vostre specifiche
Indicateci il modello della vostra apparecchiatura, la tensione, i requisiti di montaggio e le esigenze in materia di certificazioni. Vi invieremo un preventivo personalizzato entro 24 ore.
Richiedete un preventivo personalizzatoApplicazioni comuni
Veicoli municipali e per la raccolta rifiuti
Luci LED da lavoro e di sicurezza per camion dei rifiuti e flotte municipali — progettate per il servizio quotidiano con continue fermate.
Edilizia e movimento terra
Fari da lavoro a LED ad alta potenza per escavatori, pale gommate e macchine movimento terra — progettati per resistere alla polvere, agli urti e ai turni di lavoro prolungati.
Veicoli di emergenza
Luci LED di avvertimento, di scena e da lavoro per vigili del fuoco, soccorso e flotte di emergenza — accensione istantanea con qualsiasi tempo.
Veicoli forestali e di servizio
Fari da lavoro a LED resistenti per macchine forestali e veicoli utilitari — progettati per resistere agli urti, ai detriti e ai terreni fuoristrada accidentati.
I fari da lavoro LED hanno risolto quasi tutti i punti deboli dell'alogeno, tranne uno che compare solo d'inverno. I LED emettono pochissimo calore attraverso la lente, quindi con nevicate intense e spruzzi gelati l'ottica può coprirsi di ghiaccio che una vecchia lampada alogena avrebbe semplicemente sciolto. Le nostre luci LED riscaldate rispondono con la tecnologia a lente riscaldata: un elemento riscaldante mantiene pulita la superficie ottica sotto zero, così il flusso luminoso non cala a metà turno. La gamma comprende un faro da lavoro riscaldato da 55 W e un faro combinato riscaldato per spazzaneve con omologazione ECE; per le macchine che non vedono mai inverni rigidi, le nostre fari da lavoro LED sigillati standard restano la scelta più semplice.
Quando vale la pena specificare la lente riscaldata
I modelli riscaldati costano più delle luci sigillate standard, quindi metteteli dove si ripagano:
- Clima: flotte che lavorano con temperature sotto zero prolungate e nevicate regolari, non con la gelata occasionale.
- Ruolo della macchina: spazzaneve, spargitori e veicoli del servizio invernale non possono fermarsi a metà percorso perché l'operatore scenda a raschiare una lente.
- Posizione di montaggio: le luci rivolte in avanti prendono in pieno neve e fanghiglia sollevate dalla marcia; le posizioni posteriori o riparate vicino alla cabina spesso funzionano senza riscaldamento.
Come funziona la tecnologia a lente riscaldata
Un elemento riscaldante integrato nella lente scalda la superficie ottica, facendo scivolare via la neve prima che si compatti e impedendo al ghiaccio di aderire al vetro. Il sistema si alimenta dallo stesso ingresso 9–32 V CC della luce, quindi non servono cablaggi extra né centraline su veicoli a 12 V o 24 V. Il faro combinato per spazzaneve unisce questa lente antighiaccio a fari abbaglianti e anabbaglianti omologati ECE, sostituendo con una sola unità il faro e la faro da lavoro separati sul frontale del mezzo.
Costruite per il servizio invernale
L'inverno è il ciclo di lavoro più duro per una luce veicolare: gelo e disgelo continui, sale stradale, fanghiglia costante. Queste luci usano alloggiamenti sigillati IP67–IP69K, driver resinati che reggono la vibrazione di pneumatici con catene e strade gelate, e staffe inox resistenti alla corrosione salina. Gli utilizzatori tipici sono camion e rimorchi commerciali sulle rotte invernali e veicoli forestali e utility che lavorano su terreno gelato per tutta la stagione.
Sviluppo OEM e vendita all'ingrosso
La gamma a catalogo è volutamente compatta — due modelli collaudati — perché gran parte del nostro lavoro sulla lente riscaldata è OEM: la stessa tecnologia antighiaccio può essere ingegnerizzata in altre dimensioni di alloggiamento e formati per il vostro mercato. Il MOQ standard è di 60 pezzi per modello con tempi di 15–25 giorni lavorativi, e 1–5 campioni sono disponibili prima, così potete metterli alla prova per un inverno vero prima di impegnarvi. Documenti CE, E-Mark e DOT su richiesta: indicateci i veicoli e il clima dei vostri clienti e proporremo la costruzione giusta.
Oltre al catalogo, sviluppiamo anche luci da zero secondo le specifiche del cliente: dalla progettazione e i prototipi stampati in 3D allo stampo di produzione, con protezione di fornitura esclusiva. Scoprite il nostro servizio di sviluppo di luci LED su misura.
Domande frequenti
Come funziona la lente riscaldata?
Un elemento riscaldante integrato riscalda la lente per sciogliere il ghiaccio e la neve che altrimenti ostacolerebbero la luce di un normale faro durante lo sgombero della neve.
Sono certificati per l'uso su spazzaneve stradali?
Alcuni modelli sono dotati di omologazioni ECE o combinate per l'uso come fari da spazzaneve: indicateci il vostro mercato e vi confermeremo le opzioni certificate.
Consumano molta energia in più?
Il riscaldatore comporta un certo assorbimento di corrente; possiamo fornirvi i dati relativi alla corrente in modo che possiate dimensionare il vostro impianto elettrico.
Quando una flotta dovrebbe scegliere le lenti riscaldate al posto dei fari standard?
Scegliete le lenti riscaldate quando le macchine lavorano turni prolungati sotto zero con neve in caduta — spazzaneve, spargisale, mezzi per il servizio invernale — dove un'ottica ghiacciata non può essere raschiata a metà percorso. Le ondate di freddo occasionali raramente giustificano il sovrapprezzo. La nostra guida alle lenti riscaldate approfondisce la decisione.
I fari riscaldati continuano a funzionare con pioggia gelata e fanghiglia?
Sì — l'elemento riscaldante della lente mantiene la superficie ottica sopra lo zero, così pioggia gelata, neve bagnata e fanghiglia sollevata scivolano via prima di potersi saldare come ghiaccio. Richiedete un preventivo per 1–5 campioni e metteteli alla prova durante un inverno reale.
Potete integrare le lenti riscaldate nel design del nostro alloggiamento?
Sì — il catalogo comprende due modelli collaudati, ma la tecnologia della lente sbrinante è disponibile per programmi OEM in altre dimensioni di alloggiamento e altri formati. Il MOQ standard è di 60 pezzi per modello; richiedete un preventivo con la vostra specifica di destinazione.
Cerchi un prodotto specifico?
Il nostro team vi consiglierà il modello più adatto alle vostre apparecchiature e alle vostre condizioni operative.
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Indicateci la potenza in watt, il grado di protezione IP e l'applicazione: vi consiglieremo il prodotto più adatto alla vostra attrezzatura.
