Fari LED per trattori e macchine

Un faro anteriore ha un compito diverso da qualsiasi altra lampada montata su un trattore o su una pala caricatrice: deve illuminare la strada o il campo davanti senza abbagliare chi arriva in senso opposto. Servono quindi un anabbagliante con linea di taglio, un abbagliante per il terreno aperto e un alloggiamento che si adatti alla macchina. Questa gamma comprende i 35 fari LED che costruiamo per trattori, minipale (skid steer) e pale compatte, carrelli elevatori e camion spazzaneve, in tre famiglie: fari universali anabbaglianti/abbaglianti, ricambi a montaggio diretto per le unità alogene originali delle macchine John Deere, Case IH, New Holland, Kubota, Massey Ferguson e Bobcat, e moduli da 90 mm compatibili HELLA. Tutti funzionano a 9–32V DC, quindi un solo numero di ricambio copre le flotte a 12V e a 24V.

Scegliere in base al tipo di montaggio del faro

La compatibilità di montaggio determina il resto della specifica, quindi conviene partire da lì.

• Fari universali con staffa: per macchine con una superficie di montaggio piana o una staffa già presente. Il faro anabbagliante/abbagliante 6×4 pollici con DRL è il più grande, con 99W e 8.000 lumen; la versione da 69W è adatta ai trattori più piccoli, mentre il quadrato da 6 pollici 96W, il rotondo da 5,6 pollici e il rotondo da 4,7 pollici coprono le aperture rotonde e quadrate del cofano.
• Ricambi diretti OEM: l'unità LED si imbullona nell'alloggiamento originale e si collega al connettore originale, così un concessionario o un'officina la sostituisce in pochi minuti senza alcuna modifica al cablaggio. Ogni unità riporta il numero di ricambio OEM che sostituisce, dal faro a incasso per minipale John Deere ai fari angolari Case IH Magnum e ai gruppi ottici New Holland T8010–T8030.
• Moduli da 90 mm compatibili HELLA: molti trattori e pale caricatrici di costruzione europea utilizzano moduli bi-alogeni da 90 mm. Il nostro modulo LED anabbagliante/abbagliante da 90 mm e il modulo anabbagliante da 90 mm hanno le stesse dimensioni, lo stesso fissaggio e lo stesso connettore AMP: il modulo alogeno esce e il modulo LED entra.

Scegliere in base alla funzione del fascio

Prima di confrontare le potenze, definite le funzioni di cui la macchina ha bisogno. Cinque combinazioni coprono la gamma.

• Solo anabbagliante: un modulo da 90 mm da 15W per le luci stradali montate in cabina su macchine che mantengono un abbagliante separato.
• Anabbagliante/abbagliante: il cuore della gamma, da 50W a 99W, con linea di taglio dell'anabbagliante per la strada e abbagliante per il campo. Tutte le unità universali rotonde, quadrate e 6×4 pollici sono anabbaglianti/abbaglianti.
• Anabbagliante/abbagliante con DRL: una luce diurna (DRL) da 9W o 12W nello stesso alloggiamento, per trattori che circolano su strade pubbliche di giorno. La montano le unità 6×4 pollici con DRL e il faro per trattori New Holland.
• Fari combinati: anabbagliante, abbagliante, indicatore di direzione e luce di posizione in un unico alloggiamento, per macchine prive di una lampada indicatrice separata. I due formati sono il faro combinato 4,5 pollici 92W per carrelli elevatori e trattori da piazzale e il faro combinato di profondità TL7101 per trattori e camion.
• Fari riscaldati: per camion spazzaneve e flotte invernali, un elemento riscaldante da 15W incollato alla lente mantiene l'ottica libera ogni volta che il faro è acceso. Vedere il faro combinato riscaldato per spazzaneve e la nostra nota sul perché i fari LED si ghiacciano.

Fari a montaggio diretto per marca di trattore e pala caricatrice

Ogni unità a montaggio diretto è elencata sotto il numero di ricambio OEM che sostituisce, così il banco ricambi può abbinarla partendo dal numero originale.

• John Deere: faro a incasso per minipale AT352538 e faro a montaggio inferiore per cabina e uso industriale condiviso con Case IH e MacDon; la gamma completa fari per macchine John Deere elenca 64 compatibilità.
• Case IH: faro angolare destro Magnum TL7140R che sostituisce il 91972C2, 100W con fissaggio orientabile.
• New Holland e Ford: gruppi ottici per T8010, T8020 e T8030 che sostituiscono l'87529728, con due fari a fascio diffuso e un faro di profondità anabbagliante/abbagliante nell'alloggiamento originale; fari per minipale Case e New Holland per l'alloggiamento luci heavy-duty.
• Kubota: fari sinistro e destro da M5040 a M9540 che sostituiscono 3C081-75722 e 3C081-75713; faro per minipale serie SVL che sostituisce il V0511; fari industriali sinistro e destro serie SSV.
• Massey Ferguson: faro rotondo 3788221M91 per le serie 5400, 6400 e 7400, da 50W e 60W.
• Bobcat: fari sinistro e destro M-Series che sostituiscono 7251340 e 7251341, e il faro triangolare per minipale dal 6718042 al 7259524; altri modelli in fari di ricambio Bobcat e fari LED per minipale.

Cosa deve indicare la specifica

Una richiesta di offerta per fari che riporta questi sei elementi riceve una quotazione corretta al primo tentativo.

• Funzioni: anabbagliante, abbagliante, DRL, indicatore di direzione, posizione, riscaldamento. Un'unità "anabbagliante/abbagliante" e un'unità "combinata" sono prodotti diversi.
• Configurazione del fascio: anabbagliante con linea di taglio per l'uso stradale, fascio diffuso simmetrico per macchine impiegate solo in campo. Vedere configurazioni del fascio.
• Flusso luminoso: chiedete i lumen effettivi misurati alla lente, non i lumen del chip LED. La nostra unità 6×4 pollici da 99W eroga 8.000 lumen; un faro per minipale a montaggio diretto da 40W eroga da 3.200 a 3.600.
• Compatibilità: numero di ricambio OEM per il montaggio diretto, oppure superficie di montaggio e tipo di staffa per l'universale; tipo di connettore, H4 o AMP, se il cablaggio resta quello esistente.
• Dati elettrici: 9–32V DC per flotte miste a 12V e 24V; l'assorbimento di corrente a 12V per unità conta sui cablaggi più datati, per questo è riportato su ogni pagina prodotto.
• Mercato: dove la macchina è immatricolata. La documentazione per il vostro mercato sull'illuminazione stradale è disponibile su richiesta insieme alla quotazione.

Cosa testiamo prima che un faro venga spedito

Un faro viene verificato nella camera oscura fotometrica per la forma del suo fascio, non solo per il flusso luminoso: la linea di taglio dell'anabbagliante è ciò che impedisce a un trattore di abbagliare il traffico in arrivo, e viene misurata su ogni progetto prima del rilascio. L'alloggiamento passa poi alle vibrazioni sul profilo della macchina a cui è destinato, allo shock termico tra -40°C e 65°C e alla tenuta IP67 o IP69K a seconda del modello. Poiché il driver LED è un carico a commutazione, le emissioni irradiate vengono misurate nella nostra camera EMC secondo CISPR 25, così il faro non interferisce con la radio o con l'elettronica della macchina.

Sviluppo OEM e vendita all'ingrosso

Forniamo fari LED in volumi all'ingrosso a concessionari di trattori e pale caricatrici, distributori di ricambi e marchi OEM. Il MOQ standard è di 60 pezzi per modello, con tempi di consegna di 15–25 giorni lavorativi; ordinate prima 1–5 campioni e montateli sulla macchina prima di impegnarvi. Marchio private label, staffe, connettori e lunghezze cavo personalizzati e documentazione per il vostro mercato sono disponibili su richiesta. Inviateci il numero di ricambio OEM o una foto della lampada originale con il modello della macchina: confermeremo l'unità a montaggio diretto o quoteremo una universale.

Oltre al catalogo, sviluppiamo anche fari da zero secondo le esigenze del cliente — dalla progettazione e dai prototipi stampati in 3D fino agli stampi di produzione, con protezione di fornitura esclusiva. Maggiori informazioni sul nostro servizio di sviluppo di fari LED personalizzati.