Ingresso multitensione (9–32V CC)
Un faro multitensione accetta qualsiasi alimentazione da circa 9 a 32 volt CC: lo stesso codice articolo funziona sui sistemi a 12 V (pick-up, trattori utility) e a 24 V (camion, escavatori, macchine da miniera) senza convertitore.
Gli impianti elettrici dei veicoli si dividono tra 12 V e 24 V nominali. Un driver multitensione regola la corrente dei LED su tutta la finestra 9–32V, assorbendo cali e picchi dell'avviamento, del load dump dell'alternatore e dei cablaggi lunghi.
Perché le flotte lo adottano come standard
Un solo codice articolo adatto a ogni macchina del parco dimezza lo scaffale dei ricambi: distributori e officine delle flotte tengono a magazzino pochi modelli multitensione invece di varianti separate a 12 V e 24 V. Elimina inoltre il guasto del faro collegato alla tensione di impianto sbagliata.
Protezioni correlate da cercare
La protezione contro l'inversione di polarità (sopravvive al cablaggio invertito) e la protezione dalle sovratensioni (sopravvive ai picchi di tensione) accompagnano di solito un buon driver multitensione. Ogni faro della nostra gamma di fari da lavoro LED accetta 9–32V CC con entrambe le protezioni integrate.
Il driver resinato è il circuito elettronico del faro completamente incapsulato nella resina, che lo protegge da vibrazioni, umidità e cicli termici: i tre killer dell'elettronica dei fari per veicoli.
CISPR 25 (EMC per l'elettronica di bordo)CISPR 25 è la norma internazionale che limita le interferenze elettromagnetiche (EMI) dei dispositivi elettrici installati sui veicoli. Un faro in Classe 3–5 non disturba radio, guida GPS o telematica in cabina.
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Indicateci la vostra attrezzatura e le condizioni operative: i nostri ingegneri vi consiglieranno la soluzione giusta.
