Entrada multivoltagem (9–32 V CC)
Uma lâmpada multivolt aceita qualquer tensão de alimentação entre aproximadamente 9 e 32 volts CC; portanto, o mesmo número de peça funciona em sistemas de 12 V (picapes, tratores utilitários) e em sistemas de 24 V (caminhões, escavadeiras, equipamentos de mineração) sem a necessidade de um conversor.
Os sistemas elétricos dos veículos são divididos entre tensões nominais de 12 V e 24 V. Um controlador multivoltagem regula a corrente do LED em toda a faixa de 9 a 32 V, compensando as quedas e picos de tensão causados pela partida do motor, pela descarga repentina do alternador e por cabos longos.
Por que as frotas optam por padronizar com esse produto
Um único código de peça que se adapta a todas as máquinas do pátio reduz pela metade o estoque de peças de reposição: os distribuidores e as oficinas da frota mantêm em estoque apenas alguns modelos multivolt, em vez de variantes separadas de 12 V e 24 V. Isso também elimina a possibilidade de falha causada por uma lâmpada conectada à tensão incorreta do sistema.
Proteções relacionadas a serem consideradas
A proteção contra polaridade reversa (resiste à instalação incorreta) e a proteção contra sobretensão (resiste a picos de tensão) geralmente fazem parte de um bom driver multivolt. Todas as luzes em nosso Linha de lanternas de trabalho LED aceita tensão de 9 a 32 V CC, com ambas as proteções integradas.
Empilhadeiras elétricas ficam fora da faixa de 9–32 V; veja nosso guia de luz azul vs luz de zona vermelha para empilhadeiras para as versões de 10–48 V, 10–60 V e 10–110 V CC feitas para baterias de tração de 24 V a 80 V.
Um driver encapsulado é o circuito eletrônico de um farol totalmente encapsulado em resina (composto de encapsulamento), protegendo-o contra vibração, umidade e ciclos térmicos – os três principais fatores que prejudicam os componentes eletrônicos dos faróis de veículos.
CISPR 25 (Compatibilidade eletromagnética para sistemas eletrônicos veiculares)A CISPR 25 é a norma internacional que limita a interferência eletromagnética (EMI) proveniente de dispositivos elétricos instalados em veículos. As emissões são classificadas da Classe 1 à Classe 5, sendo a Classe 5 a mais rigorosa; a classe é especificada pelo fabricante do veículo conforme o local de montagem do dispositivo.
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