Multi-Volt-Eingang (9–32V DC)
Eine Multi-Volt-Leuchte nimmt jede Versorgungsspannung von rund 9 bis 32 Volt DC an. Dieselbe Artikelnummer arbeitet damit an 12V-Bordnetzen (Pick-ups, Kompakttraktoren) ebenso wie an 24V-Bordnetzen (Lkw, Bagger, Bergbaumaschinen) — ganz ohne Wandler.
Fahrzeugbordnetze teilen sich in 12 V und 24 V Nennspannung. Ein Multi-Volt-Treiber regelt den LED-Strom über das gesamte Fenster von 9–32 V und fängt dabei Einbrüche und Spitzen beim Startvorgang, Load-Dump der Lichtmaschine und lange Leitungswege ab.
Warum Flotten darauf standardisieren
Eine Artikelnummer, die auf jede Maschine im Hof passt, halbiert das Ersatzteillager: Händler und Flottenwerkstätten bevorraten eine Handvoll Multi-Volt-Modelle statt getrennter 12V- und 24V-Varianten. Damit entfällt außerdem der Fehlerfall, dass eine Leuchte an die falsche Bordnetzspannung angeschlossen wird.
Welche Schutzfunktionen dazugehören
Verpolschutz (übersteht falsch herum angeschlossene Leitungen) und Überspannungsschutz (übersteht Spannungsspitzen) gehören in der Regel zu einem guten Multi-Volt-Treiber. Jede Leuchte aus unserem Programm LED-Arbeitsscheinwerfer nimmt 9–32 V DC an und bringt beide Schutzfunktionen mit.
Elektro-Gabelstapler liegen außerhalb des Fensters von 9–32 V; die Ausführungen mit 10-48 V, 10-60 V und 10-110 V DC für Traktionsbatterien von 24 V bis 80 V finden Sie in unserem Leitfaden BlueSpot und Warnzonen-Projektion am Gabelstapler.
Ein vergossener Treiber ist die vollständig in Harz (Vergussmasse) eingeschlossene Treiberelektronik einer Leuchte. Der Verguss schützt sie gegen Vibration, Feuchtigkeit und Temperaturwechsel — die drei häufigsten Ausfallursachen bei der Elektronik von Fahrzeugleuchten.
CISPR 25 (EMV für Fahrzeugelektronik)CISPR 25 ist die internationale Norm, die elektromagnetische Störaussendungen (EMV) von elektrischen Geräten an Fahrzeugen begrenzt. Eine nach Klasse 3–5 eingestufte Leuchte stört weder Funk noch GPS-Spurführung oder Telematik in der Kabine.
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