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Heizscheibe (LED-Leuchten mit Enteisung)

Eine LED-Leuchte mit beheizter Streuscheibe trägt ein auf die Scheibe aufgebrachtes Widerstandsheizelement, das Schnee und Eis abschmilzt — es löst das Problem, dass effiziente LEDs anders als Halogenlampen zu wenig Abwärme erzeugen, um ihre eigene Scheibe frei zu halten.

Halogenlampen hielten sich eher zufällig schneefrei: Rund 90 % ihrer Leistung war Abwärme. LEDs arbeiten so effizient, dass die nach vorn gerichteten Leuchten eines Schneepflugs sich mitten auf der Tour in Schneematsch eingraben können. Eine beheizte Streuscheibe stellt die Schmelzwirkung gezielt wieder her.

So funktioniert es

Ein auf die Streuscheibe aufgebrachtes Widerstandsheizelement erwärmt die optische Fläche. Manche Konstruktionen schalten es über die Scheibentemperatur; unsere betreibt das 15 W-Element, solange die Leuchte eingeschaltet ist — so gibt es keinen Thermostat, der ausfallen könnte. Die Maschine kann mitten auf der Tour nicht anhalten, damit der Fahrer absteigt und eine Scheibe freikratzt, deshalb läuft die Enteisung unbeaufsichtigt.

Wer sie braucht

Schneepflüge, Streuer, Kommunalflotten und jede Maschine im Winterdienst. Geschützte Positionen am Heck oder an der Kabine kommen oft ohne Heizung aus; nach vorn gerichtete Leuchten tragen die volle Schneelast und profitieren am meisten. Siehe unser Programm beheizte LED-Leuchten einschließlich des beheizten Kombinationsscheinwerfers für den Winterdienst.

Zur Physik hinter dem Problem und zu einer Entscheidungstabelle Position für Position siehe warum LED-Räumfahrzeugleuchten vereisen und worauf zu achten ist.

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