Lente calefactada (faros LED antihielo)
Un faro LED con lente calefactada lleva un elemento calefactor transparente laminado sobre la lente que funde la nieve y el hielo — y resuelve el problema de que los LED eficientes, a diferencia de los halógenos, generan muy poco calor residual para mantener despejada su propia lente.
Las lámparas halógenas se mantenían libres de nieve por accidente: el 80 % de su potencia era calor residual. Los LED son tan eficientes que los faros delanteros de una quitanieves pueden quedar sepultados en aguanieve a mitad de ruta. La lente calefactada recupera esa función de deshielo de forma deliberada y solo consume energía cuando baja la temperatura de la lente.
Cómo funciona
Una capa transparente conductora calienta la superficie de la lente y suele activarse automáticamente por debajo de unos 5 °C. La máquina no puede detenerse a mitad de ruta para que el operador baje a rascar una lente, así que el deshielo funciona sin intervención.
Quién lo necesita
Quitanieves, esparcidores, flotas municipales y cualquier máquina de servicio invernal. Las posiciones traseras o de cabina resguardadas suelen arreglárselas sin calefacción; los faros orientados hacia delante reciben toda la carga de nieve y son los que más se benefician. Consulte nuestra gama de faros LED calefactados, que incluye faros de quitanieves calefactados con homologación ECE.
Un grado de protección IP (Ingress Protection) es un código de dos dígitos definido por la norma IEC 60529 que indica la resistencia de una carcasa al polvo (primer dígito) y al agua (segundo dígito). IP69K es el grado más alto y cubre el lavado a presión con agua a alta temperatura.
Tipos de haz (amplio, puntual, combinado, trapezoidal)El tipo de haz describe cómo distribuye la luz un faro: el haz amplio ofrece iluminación de campo cercano sobre un área ancha; el haz puntual proyecta un haz estrecho y concentrado a larga distancia; los faros de haz combinado reúnen ambos en una sola carcasa.
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