IP-Schutzarten (IP65, IP67, IP68, IP69K)
Die IP-Schutzart (Ingress Protection) ist ein zweistelliger Code nach IEC 60529, in dem die zweite Ziffer bis 8 reicht. Der Zusatz 9K gehört nicht zu diesem Code: Er stammt aus ISO 20653 und beschreibt die Reinigung mit heißem Hochdruckwasser, die eine Tauchangabe für sich allein nicht einschließt.
Jede abgedichtete Fahrzeugleuchte trägt eine IP-Schutzart. IEC 60529 legt den Code fest: Die erste Ziffer (0–6) bewertet den Schutz gegen Staub, die zweite Ziffer (0–8) den Schutz gegen Wasser. Eine Leuchte mit IP67 ist vollständig staubdicht und übersteht zeitweiliges Untertauchen. IP69K steht vollständig außerhalb dieses Codes, nämlich in ISO 20653, und ist eine eigene Prüfung und keine höhere Stufe: Sie deckt Hochdruckstrahlen mit 80 °C ab – die Reinigung, auf die es an Land- und Baumaschinen ankommt – und eine Leuchte, die beiden Gefährdungen ausgesetzt ist, braucht beide Codes.
IP65, IP67, IP68 und IP69K im Vergleich
IP65 – Staubdicht, geschützt gegen Strahlwasser mit niedrigem Druck. Ausreichend für Rundumleuchten und nach innen gerichtete Leuchten, die nie mit dem Hochdruckreiniger behandelt werden.
IP67 – Staubdicht, übersteht Untertauchen bis 1 m für 30 Minuten. Das praktische Minimum für Außenbeleuchtung an Maschinen.
IP68 – Dauerhaftes Untertauchen, wobei Tiefe und Dauer zwischen Hersteller und Anwender vereinbart und nicht von der Norm festgelegt werden; zwei Angaben IP68 müssen daher keine vergleichbaren Prüfungen beschreiben. Die Prüfverfahren schreiben die Wassertemperatur vor, nicht den Salzgehalt – die Kennzeichnung sagt also nichts über Meerwasser aus; was IP68 für den maritimen Einsatz offenlässt zeigt, was stattdessen zu fragen ist.
IP69K – Abgedichtet gegen Wasserstrahlen mit 80–100 bar bei 80 °C aus allen Richtungen. Die Schutzart, die für jede Maschine zu fordern ist, die mit Hochdruck oder Dampf gereinigt wird: Traktoren, Feldspritzen, Müllfahrzeuge, Bergbaumaschinen.
Was das für den Einkauf bedeutet
Werden Ihre Maschinen am Schichtende abgespritzt, fordern Sie IP69K – eine Leuchte mit IP67 übersteht Regen und Schlamm, doch wiederholtes heißes Hochdruckreinigen bringt ihre Dichtungen mit der Zeit zum Versagen. Von den 317 gelisteten Modellen veröffentlichen 180 eine IP-Angabe: 158 mit IP69K, 12 mit IP67, 4 mit IP68 und 4 mit beiden. Die Berichte unabhängiger Prüfstellen sind für die Tauchschutzarten nach IEC 60529 und für die 9K-Prüfung nach ISO 20653; Ausführungen mit IP69K finden Sie unter Arbeitsscheinwerfer für den Schwerlasteinsatz.
Ein vergossener Treiber ist die vollständig in Harz (Vergussmasse) eingeschlossene Treiberelektronik einer Leuchte. Der Verguss schützt sie gegen Vibration, Feuchtigkeit und Temperaturwechsel – die drei häufigsten Ausfallursachen bei der Elektronik von Fahrzeugleuchten.
CISPR 25 (EMV für Fahrzeugelektronik)CISPR 25 ist die internationale Norm, die elektromagnetische Störaussendungen (EMV) von elektrischen Geräten an Fahrzeugen begrenzt. Die Störaussendung wird in die Klassen 1 bis 5 gestuft, wobei Klasse 5 die strengste ist; welche Klasse gilt, legt der Fahrzeughersteller je nach Einbauort fest.
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