Indices de protection IP (IP65, IP67, IP68, IP69K)
Un indice de protection IP (Ingress Protection) est un code à deux chiffres défini par la norme IEC 60529 qui indique la résistance d'un boîtier à la poussière (premier chiffre) et à l'eau (second chiffre). IP69K est l'indice le plus élevé et couvre le nettoyage à haute pression et à haute température.
Tout phare étanche pour véhicule porte un indice de protection IP. Le premier chiffre (0–6) classe la protection contre la poussière ; le second (0–9K), la protection contre l'eau. Un phare IP67 est totalement étanche à la poussière et supporte une immersion temporaire ; IP69K ajoute la résistance aux jets à haute pression à 80 °C — l'épreuve de lavage qui compte sur les machines agricoles et les engins de chantier.
IP65 vs IP67 vs IP68 vs IP69K
IP65 — Étanche à la poussière, protégé contre les jets d'eau à basse pression. Suffisant pour les gyrophares et les feux orientés vers l'intérieur qui ne sont jamais lavés à haute pression.
IP67 — Étanche à la poussière ; supporte une immersion jusqu'à 1 m pendant 30 minutes. Le minimum opérationnel pour l'éclairage extérieur des machines.
IP68 — Supporte une immersion continue au-delà de 1 m. Pertinent pour les applications marines et les zones exposées à la submersion.
IP69K — Étanche aux jets d'eau de 80–100 bar à 80 °C sous tous les angles. L'indice à spécifier pour toute machine lavée à haute pression ou nettoyée à la vapeur : tracteurs, pulvérisateurs, bennes à ordures, engins miniers.
Ce que cela signifie pour l'acheteur de matériel
Si vos machines sont lavées à haute pression en fin de poste, spécifiez IP69K : un phare IP67 résiste à la pluie et à la boue, mais un lavage répété à l'eau chaude sous pression finira par franchir ses joints. Tous les phares de travail Tough Lighting sont étanches IP67–IP69K et testés selon IEC 60529 ; consultez nos phares de travail heavy duty pour les unités certifiées IP69K.
Un driver enrobé de résine est le circuit électronique du phare entièrement encapsulé dans la résine, ce qui le protège des vibrations, de l'humidité et des cycles thermiques — les trois tueurs de l'électronique des feux de véhicule.
CISPR 25 (CEM pour l'électronique embarquée)CISPR 25 est la norme internationale qui limite les interférences électromagnétiques (EMI) des équipements électriques installés sur les véhicules. Un phare classé Classe 3–5 ne perturbera ni les radios, ni le guidage GPS, ni la télématique en cabine.
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