Степень защиты IP (IP65, IP67, IP68, IP69K)
Степень защиты IP (Ingress Protection) — двузначный код по стандарту IEC 60529, показывающий, насколько корпус защищён от пыли (первая цифра) и воды (вторая цифра). Вторая цифра — не лестница: IP69K описывает мойку горячей водой под высоким давлением, чего степень защиты от погружения сама по себе не подразумевает.
Каждая герметичная фара для техники имеет степень защиты IP. Первая цифра (0–6) обозначает защиту от пыли, вторая (0–9K) — защиту от воды. Фара со степенью IP67 полностью пыленепроницаема и выдерживает временное погружение в воду. IP69K — не следующая ступень, а отдельное испытание: это струи воды под высоким давлением при температуре 80 °C, то есть та самая мойка, которой подвергается сельскохозяйственная и строительная техника; фаре, которая сталкивается с обоими воздействиями, нужны оба кода.
IP65, IP67, IP68 и IP69K: в чём разница
IP65 — полная пыленепроницаемость, защита от струй воды под низким давлением. Достаточно для проблесковых маячков и фар, обращённых внутрь кабины, которые никогда не моют под давлением.
IP67 — полная пыленепроницаемость, выдерживает погружение на глубину до 1 м в течение 30 минут. Практический минимум для наружного освещения техники.
IP68 — длительное погружение, но глубина и продолжительность являются предметом соглашения между изготовителем и потребителем, а не задаются стандартом, поэтому два заявления об IP68 не обязаны описывать сопоставимые испытания. Процедуры задают температуру воды, но не солёность, поэтому маркировка не несёт никакой информации о морской воде; что IP68 упускает для морской эксплуатации объясняет, о чём спрашивать вместо этого.
IP69K — герметичность при обмыве струями воды под давлением 80–100 бар при 80 °C со всех сторон. Эту степень следует указывать для любой машины, которую моют под давлением или паром: тракторов, опрыскивателей, мусоровозов, горной техники.
Что это значит для покупателей техники
Если ваши машины моют в конце смены, указывайте IP69K: фара IP67 выдержит дождь и грязь, но регулярная мойка горячей водой под давлением рано или поздно нарушит её уплотнения. Все рабочие фары Tough Lighting герметизированы по IP67–IP69K и испытаны по IEC 60529; модели со степенью IP69K смотрите в разделе рабочие фары для тяжёлых условий.
Залитый компаундом драйвер — это электронный драйвер фары, полностью герметизированный смолой (заливочным компаундом). Заливка защищает его от вибрации, влаги и термоциклирования — трёх главных причин отказа электроники автомобильных фар.
CISPR 25 (ЭМС для автомобильной электроники)CISPR 25 — международный стандарт, ограничивающий электромагнитные помехи (EMI) от электрооборудования, устанавливаемого на транспортные средства. Помехи делятся на классы с 1-го по 5-й, где класс 5 — самый строгий; класс задаёт производитель транспортного средства в зависимости от места установки. Фары Tough Lighting в стандартном исполнении изготавливаются по классу 4, класс 5 доступен по запросу.
Не знаете, какую модель выбрать?
Расскажите о вашей технике и условиях эксплуатации — наши инженеры подберут подходящее решение.
