Sealed-Beam- und 90-mm-Scheinwerfermodule
Ein Sealed-Beam ist ein einteiliger Scheinwerfer, dessen austauschbare Außenmaße durch SAE J1383 festgelegt sind — 178 mm rund oder 100 × 165 mm rechteckig. Das 90-mm-Modul ist der moderne LED-Ersatz und folgt dem De-facto-Lochbild 85 × 85 mm von Hella statt einer DIN- oder ISO-Norm.
Einen alten Sealed-Beam an Traktor oder Lader zu ersetzen ist zuerst ein Maßproblem und erst danach ein optisches. Zwei Familien sind im Spiel, und die Handelsnummern werden regelmäßig verwechselt.
Die drei Größen, die über Nummern genannt werden
7 Zoll rund — 178 mm Durchmesser, SAE-Typ 2D1, Handelsnummern 6014, 6015, 6016 sowie die Halogenausführung H6014.
„4 × 6“ rechteckig — die SAE schreibt es als 4 × 6-1/2 in, also 100 × 165 mm, Typ 2A1, Handelsnummern H4656, 4652, H4662.
6052 — 142 × 200 mm, Typ 2B1. Eine völlig andere Familie, häufig fälschlich als 4 × 6 bezeichnet. SAE J1383 5.3.1 verlangt, dass die in ihren Abbildungen mit „I“ gekennzeichneten Maße eingehalten werden, damit Leuchten desselben Typs austauschbar bleiben; eine Leuchte, die sie verfehlt, sitzt nicht im Originaltopf.
90-mm-Module
Die Schnittstelle stammt von Hella und hat sich als Branchenstandard durchgesetzt: 85 × 85 mm Lochabstand, Bohrungen mit 14 mm oder 16.9 mm, 3 mm Blechstärke, eine Streuscheibe mit Ø90 mm in einem Modul mit Ø110 mm, mit 10 mm Freiraum an den Seiten und 20 mm ober- und unterhalb für die Wärmeabfuhr. Der Steckverbinder ist ein Deutsch DT, Pin 1 auf 56b Abblendlicht, Pin 2 auf 56a Fernlicht, Pin 3 auf 31 Masse. Es ist eine De-facto-Schnittstelle und keine DIN- oder ISO-Norm — beschreiben Sie sie deshalb als 85 × 85 mm-Lochbild und nicht als Norm.
Genehmigung: ECE und DOT sind nicht austauschbar
Für neue Typgenehmigungen hat die UN-Regelung 149 seit dem 14. November 2021 die Regelungen R112, R113 und die zugehörigen Vorschriften zur Fahrbahnausleuchtung abgelöst; Hella hält dies in der eigenen Moduldokumentation fest. Die ECE-Genehmigung wird von einer dritten Stelle erteilt und mit einem E-Mark gekennzeichnet, wobei die Photometrie in Lux auf einem Schirm in 25 m Entfernung gemessen wird. FMVSS 108 arbeitet mit der Eigenzertifizierung des Herstellers, gekennzeichnet mit „DOT“ auf der Streuscheibe nach S6.5.1, mit Photometrie in Candela.
Die beiden Lichtbilder sind unterschiedlich geformt — die ECE verlangt eine scharfe Hell-Dunkel-Grenze zur Blendungsbegrenzung, FMVSS lässt mehr Licht nach oben für die Schilderbeleuchtung zu —, sodass eine Optik nicht beides erfüllen kann. Eine Leuchte, die mit beiden Kennzeichen angeboten wird, besteht normalerweise aus zwei Varianten mit gemeinsamem Gehäuse. 90-mm-Module und Sealed-Beam-Ersatz finden Sie unter LED-Hauptscheinwerfer für Traktoren.
ECE-Regelungen (erkennbar am E-Mark) regeln die Fahrzeugbeleuchtung in Europa und weiten Teilen der Welt; DOT/FMVSS 108 und die SAE-Normen regeln die Vereinigten Staaten. Welche Zertifizierung die richtige ist, hängt vom Zielmarkt ab und davon, ob die Leuchte zum Straßenverkehr gerichtet ist.
Lichtverteilungen (Breit, Spot, Kombi, Trapez)Das Lichtbild beschreibt, wie eine Leuchte ihr Licht verteilt: Flood-Ausführungen liefern eine breite Nahfeldausleuchtung, Spot-Ausführungen eine schmale, gebündelte Weitausleuchtung über Distanz, und Combo-Leuchten bieten beides aus einem Gehäuse.
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