Red zone light (voetgangerswaarschuwing bij heftrucks)
Een red zone light is een op de heftruck gemonteerde LED-projector die een rode markering op de vloer projecteert — een vlek vóór de heftruck of lijnen langs beide zijden — zodat voetgangers het rijpad van de heftruck zien voordat zij de heftruck zelf zien. Geen enkele norm stelt de lamp verplicht: ANSI/ITSDF B56.1 4.15.2 laat de beslissing aan de gebruiker.
Twee verschillende producten delen deze naam, dus specificeer het patroon in plaats van de naam. Jungheinrich projecteert een rode stip ongeveer 3 m vóór de heftruck. STILL projecteert twee lichtstroken links en rechts. Hyster gebruikt zonelijnen aan weerszijden om de afstand te markeren die voetgangers moeten aanhouden. De projectieafstand van de zijlijnuitvoeringen wordt op locatie bepaald door de montagehoek; daarom publiceren fabrikanten er geen waarde voor.
Wat de regelgeving daadwerkelijk eist
OSHA schrijft geen waarschuwingslampen voor. In de interpretatiebrief uit 2012 staat dat OSHA niet voorschrijft dat gemotoriseerde industriële trucks moeten zijn uitgerust met knipperlampen of achteruitrijalarmen. ANSI/ITSDF B56.1 4.15.1 stelt uitsluitend een geluidgevend apparaat verplicht; 4.15.2 bepaalt vervolgens dat de gebruiker moet vaststellen of de bedrijfsomstandigheden aanvullende visuele middelen zoals lampen of knipperlichten vereisen, en dat hij verantwoordelijk is voor het leveren en onderhouden ervan.
De enige verlichtingseis in 29 CFR 1910.178 is (h)(2): waar de algemene verlichting minder is dan 2 foot-candles — ongeveer 21.5 lux — moet de truck aanvullende gerichte verlichting krijgen. Dat is een regel voor werkverlichting, geen regel voor voetgangerswaarschuwing.
Het ontbreken van een specifieke regel betekent niet het ontbreken van aansprakelijkheid. OSHA merkt op dat een werkgever wiens werkplek dit gevaar oplevert en die geen haalbare maatregelen heeft genomen om het te beperken, kan worden beboet op grond van de General Duty Clause, 29 U.S.C. 654(a)(1).
Goedkeuring voor achteraf inbouwen in Noord-Amerika
Een waarschuwingslamp toevoegen aan een bestaande truck geldt als een wijziging. Op grond van 1910.178(a)(4) is daarvoor voorafgaande schriftelijke toestemming van de truckfabrikant nodig; geeft de fabrikant die niet, dan aanvaardt de OSHA-interpretatie uit 2004 in plaats daarvan een schriftelijke goedkeuring van een geregistreerd professional engineer. Wie voor een machinepark inkoopt en deze stap overslaat, ontdekt dat vaak tijdens een audit in plaats van bij aankoop.
Zo specificeert u er een
Bepaal het patroon (vlek vooruit, lijnen opzij of beide), de montagehoogte en -hoek, en de kleur — geen enkele norm legt de kleur vast, en rood is gangbaar waar blauw al voor andere markeringen wordt gebruikt. In vrieshuizen en wasplaatsen weegt de afdichting zwaarder dan de lichtopbrengst. Bekijk onze veiligheidslampen voor heftrucks voor zowel vlek- als zonelijnuitvoeringen.
Een blue spot light projecteert een plas blauw licht op de vloer, enkele meters vóór of achter een heftruck, waardoor voetgangers een bewegend signaal krijgen voordat de heftruck zelf in beeld komt. STILL specificeert ongeveer 5 m vóór en achter de truck; geen enkele norm schrijft de kleur blauw voor.
Beschermingsklassen (IP65, IP67, IP68, IP69K)Een IP-classificatie (Ingress Protection, beschermingsklasse) is een tweecijferige code volgens IEC 60529 die aangeeft hoe goed een behuizing bestand is tegen stof (eerste cijfer) en water (tweede cijfer). IP69K is de hoogste classificatie en dekt reiniging onder hoge druk en bij hoge temperatuur.
Weet u niet welk model u nodig hebt?
Vertel ons uw uitrusting en werkomstandigheden — onze ingenieurs adviseren de juiste oplossing.