Blue spot light (blauwe waarschuwingslamp voor heftrucks)
Een blue spot light projecteert een plas blauw licht op de vloer, enkele meters vóór of achter een heftruck, waardoor voetgangers een bewegend signaal krijgen voordat de heftruck zelf in beeld komt. STILL specificeert ongeveer 5 m vóór en achter de truck; geen enkele norm schrijft de kleur blauw voor.
De lamp is een neerwaartse projector, geen zwaailamp. Dat onderscheid is zowel juridisch als optisch: voorschriften voor zwaailampen zoals UNECE R65 gelden voor speciale waarschuwingslampen op wegvoertuigen, terwijl een vloerprojectie op een truck binnen een gebouw daarbuiten valt.
Afstand en vermogen: wat fabrikanten publiceren
STILL is de enige fabrikant die beide waarden publiceert — lichtvlekken op ongeveer 5 m vóór en achter de truck, van LED's van 5 W bij 12 V met circa 20,000 uur levensduur. Linde beschrijft de lichtbundel als enkele meters vooruit en publiceert IP67 en meer dan 20,000 uur, maar geen vermogen. Waarden als 10 W of 30 W circuleren op verkooppagina's zonder enige bron bij de fabrikant.
Is blauw verplicht?
Nee. ANSI/ITSDF B56.1 spreekt alleen over lampen of knipperlichten en noemt geen kleur. In de EU eist de Machinerichtlijn 2006/42/EG bijlage I 1.7.1.2 dat waarschuwingsinrichtingen ondubbelzinnig en gemakkelijk waarneembaar zijn, opnieuw zonder een kleur te noemen. Het duidelijkste bewijs is commercieel: Linde verkoopt een rode uitvoering juist voor locaties waar blauw al voor andere waarschuwingen wordt gebruikt, en de vloerprojectie van Jungheinrich is rood. Geen van beide zou toegestaan zijn als een norm blauw verplicht stelde.
Blauw is een conventie, geen eis. Het wordt gebruikt omdat het contrasteert met het rood en geel dat op de meeste bedrijfsvloeren al is aangebracht.
Waar kleurvoorschriften wél gelden
Beperkingen op blauwe lampen zijn verkeersregels. In de VS staan ze in voertuigwetgeving van de staten, zoals Minnesota Statutes 169.64, die geldt voor voertuigen op de openbare weg. In de EU merkt de gids van de Commissie bij de Machinerichtlijn in paragraaf 308 op dat verlichtingsvoorschriften voor mobiele machines op de openbare weg niet op Unieniveau zijn geharmoniseerd en nationaal verkeersrecht blijven. Binnen geldt die beperking niet; een truck die ook op de openbare weg rijdt, is een andere vraag.
Herkomst
Linde introduceerde de BlueSpot rond 2012 en stelt in eigen materiaal dat het niet het eerste waarschuwingssysteem was, alleen dat eerdere oplossingen overwegend akoestisch waren. Beoordeel claims over “het originele blauwe licht” met dat gegeven in gedachten. Bekijk ons assortiment veiligheidslampen voor heftrucks voor blue spot- en red zone-uitvoeringen.
Een red zone light is een op de heftruck gemonteerde LED-projector die een rode markering op de vloer projecteert — een vlek vóór de heftruck of lijnen langs beide zijden — zodat voetgangers het rijpad van de heftruck zien voordat zij de heftruck zelf zien. Geen enkele norm stelt de lamp verplicht: ANSI/ITSDF B56.1 4.15.2 laat de beslissing aan de gebruiker.
Beschermingsklassen (IP65, IP67, IP68, IP69K)Een IP-classificatie (Ingress Protection, beschermingsklasse) is een tweecijferige code volgens IEC 60529 die aangeeft hoe goed een behuizing bestand is tegen stof (eerste cijfer) en water (tweede cijfer). IP69K is de hoogste classificatie en dekt reiniging onder hoge druk en bij hoge temperatuur.
Weet u niet welk model u nodig hebt?
Vertel ons uw uitrusting en werkomstandigheden — onze ingenieurs adviseren de juiste oplossing.
