Sininen pistevalo (trukin sininen varoitusvalo)

Valaisin on alaspäin suunnattu projektori, ei pyörivä majakka. Ero on sekä oikeudellinen että optinen: majakkasäännöt kuten UNECE R65 koskevat tieliikenneajoneuvojen erikoisvaroitusvalaisimia, kun taas sisätiloissa liikkuvan trukin lattiaheijastus jää niiden ulkopuolelle.

Etäisyys ja teho: mitä valmistajat julkaisevat

STILL on ainoa valmistaja, joka julkaisee molemmat arvot – valopisteet noin 5 m trukin eteen ja taakse, LEDeistä joiden teho on 5 W jännitteellä 12 V ja käyttöikä noin 20,000 tuntia. Linde kuvaa keilan ulottuvan muutaman metrin eteenpäin ja ilmoittaa IP67:n ja yli 20,000 tuntia mutta ei tehoa. Arvot kuten 10 W tai 30 W kiertävät jälleenmyyjien tuotesivuilla ilman valmistajalähdettä.

Onko sininen pakollinen?

Ei. ANSI/ITSDF B56.1 puhuu vain valoista tai vilkuista eikä määrittele väriä. EU:ssa konedirektiivi 2006/42/EY liite I 1.7.1.2 vaatii, että varoituslaitteet ovat yksiselitteisiä ja helposti havaittavia, jälleen väriä nimeämättä. Selkein näyttö on kaupallinen: Linde myy punaista versiota nimenomaan kohteisiin, joissa sininen on jo käytössä muissa varoitusmerkinnöissä, ja Jungheinrichin lattiaheijastus on punainen. Kumpikaan ei olisi sallittu, jos jokin standardi määräisi sinisen.

Sininen on vakiintunut tapa, ei vaatimus. Sitä käytetään, koska se erottuu useimpien tuotantolattioiden punaisista ja keltaisista merkinnöistä.

Missä värisäännöt pätevät

Sinisen valon rajoitukset ovat tieliikennesääntöjä. Yhdysvalloissa ne ovat osavaltioiden ajoneuvosäädöksissä, kuten Minnesota Statutes 169.64, jotka koskevat yleisillä teillä liikkuvia ajoneuvoja. EU:ssa komission konedirektiiviopas toteaa kohdassa 308, ettei liikkuvien työkoneiden valaistussääntöjä yleisillä teillä ole yhdenmukaistettu unionin tasolla, vaan ne jäävät kansallisen liikennelainsäädännön piiriin. Sisätiloissa tällaista rajoitusta ei ole; yleisellä tiellä myös liikkuva trukki on eri kysymys.

Alkuperä

Linde toi BlueSpotin markkinoille noin vuonna 2012 ja toteaa omassa materiaalissaan, ettei se ollut ensimmäinen varoitusjärjestelmä, vaan että aiemmat ratkaisut olivat pääosin äänimerkkeihin perustuvia. Suhtaudu ”alkuperäistä sinistä valoa” koskeviin väitteisiin sen mukaisesti. Katso trukin turvavalot -valikoimastamme siniset pistevalot ja punaiset vyöhykevalot.