Punainen vyöhykevalo (trukin jalankulkijavaroitus)
Punainen vyöhykevalo on trukkiin asennettu LED-projektori, joka heijastaa lattiaan punaisen merkin – joko pisteen trukin eteen tai viivat sen molemmille sivuille – jotta jalankulkijat näkevät trukin kulkureitin ennen kuin näkevät itse trukin. Mikään standardi ei tee siitä pakollista: ANSI/ITSDF B56.1 4.15.2 jättää päätöksen käyttäjälle.
Kaksi eri tuotetta jakaa saman nimen, joten määrittele kuvio nimen sijaan. Jungheinrich heijastaa punaisen pisteen noin 3 m trukin eteen. STILL heijastaa kaksi valojuovaa vasemmalle ja oikealle. Hyster käyttää vyöhykeviivoja molemmin puolin merkitsemään etäisyyden, jonka jalankulkijoiden tulee pitää. Sivuviivamallien heijastusetäisyys määräytyy asennuskulmasta kohteessa, minkä vuoksi valmistajat eivät julkaise sille lukuarvoa.
Mitä määräykset todella vaativat
OSHA ei määrää varoitusvaloja pakollisiksi. Sen vuoden 2012 tulkintakirjeessä todetaan, ettei OSHA edellytä moottorikäyttöisiltä teollisuustrukeilta vilkkuvaloja tai peruutushälyttimiä. ANSI/ITSDF B56.1 4.15.1 tekee pakolliseksi vain äänimerkinantolaitteen; 4.15.2 puolestaan sanoo, että käyttäjän on määritettävä, edellyttävätkö käyttöolosuhteet lisänäkyvyyslaitteita kuten valoja tai vilkkuja, ja että käyttäjä vastaa niiden hankinnasta ja kunnossapidosta.
Ainoa kohdan 29 CFR 1910.178 valaistusvaatimus on (h)(2): jos yleisvalaistus on alle 2 foot-candlea – noin 21.5 luksia – trukkiin on asennettava suunnattu lisävalaistus. Kyse on työvalaistusta koskevasta säännöstä, ei jalankulkijoiden varoittamista koskevasta.
Erityissäännön puuttuminen ei poista vastuuta. OSHA huomauttaa, että työnantaja, jonka työpaikalla tämä vaara esiintyy ja joka ei ole tehnyt toteutettavissa olevia toimia sen vähentämiseksi, voidaan asettaa vastuuseen yleisen huolehtimisvelvoitteen (General Duty Clause, 29 U.S.C. 654(a)(1)) nojalla.
Jälkiasennuksen hyväksyntä Pohjois-Amerikassa
Varoitusvalon lisääminen olemassa olevaan trukkiin katsotaan muutostyöksi. Kohdan 1910.178(a)(4) mukaan siihen tarvitaan trukin valmistajan ennakkoon antama kirjallinen hyväksyntä; jos valmistaja ei sitä anna, OSHAn vuoden 2004 tulkinta hyväksyy sen sijaan rekisteröidyn ammattisuunnittelijan (registered professional engineer) kirjallisen hyväksynnän. Kalustoa hankkivat ohittavat tämän vaiheen usein ja huomaavat sen vasta auditoinnissa eivätkä ostohetkellä.
Miten valo määritellään
Päätä kuvio (piste eteen, viivat sivuille tai molemmat), asennuskorkeus ja -kulma sekä väri – mikään standardi ei määrää väriä, ja punaista käytetään yleisesti siellä, missä sininen on jo varattu muihin merkintöihin. Kylmävarastoissa ja pesupaikoilla tiiviys ratkaisee enemmän kuin valoteho. Katso trukin turvavalot, joista löytyvät sekä piste- että vyöhykeviivamallit.
Sininen pistevalo heijastaa lattiaan sinisen valolammikon muutaman metrin trukin eteen tai taakse, jolloin jalankulkijat saavat liikkuvan vihjeen ennen kuin itse trukki tulee näkyviin. STILL ilmoittaa noin 5 m trukin eteen ja taakse; mikään standardi ei vaadi väriksi sinistä.
Kotelointiluokat (IP65, IP67, IP68, IP69K)IP-luokitus (kotelointiluokka) on IEC 60529 -standardin mukainen kaksinumeroinen koodi, joka kertoo, kuinka hyvin kotelo kestää pölyä (ensimmäinen numero) ja vettä (toinen numero). IP69K on korkein luokka, ja se kattaa kuumalla vedellä tehtävän korkeapaineisen painepesun.
Etkö tiedä, mikä malli sopii?
Kerro laitteistostasi ja käyttöolosuhteista — insinöörimme suosittelevat sopivaa ratkaisua.
