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Faro a zona rossa (avvertimento pedoni per carrelli elevatori)

Un faro a zona rossa è un proiettore LED montato sul carrello elevatore che traccia un segno rosso sul pavimento — un punto davanti al carrello oppure linee lungo entrambi i lati — così che i pedoni vedano la traiettoria del carrello prima di vedere il carrello stesso. Nessuna norma lo rende obbligatorio: ANSI/ITSDF B56.1 4.15.2 lascia la decisione all'utilizzatore.

Due prodotti diversi condividono questo nome, quindi conviene specificare la figura proiettata anziché il nome. Jungheinrich proietta un punto rosso a circa 3 m davanti al carrello. STILL proietta due strisce di luce a sinistra e a destra. Hyster usa linee di zona su entrambi i lati per segnare la distanza che i pedoni devono mantenere. Nelle versioni a linee laterali la distanza di proiezione è determinata dall'angolo di montaggio in loco, ed è per questo che i costruttori non ne pubblicano alcun valore.

Che cosa richiede davvero la normativa

OSHA non impone luci di avvertimento. La sua lettera di interpretazione del 2012 afferma che OSHA non prescrive che i carrelli industriali motorizzati siano dotati di luci lampeggianti o di allarmi di retromarcia. ANSI/ITSDF B56.1 4.15.1 rende obbligatorio soltanto un dispositivo acustico; il 4.15.2 stabilisce poi che l'utilizzatore deve determinare se le condizioni operative richiedono dispositivi visivi aggiuntivi come luci o lampeggianti, ed è responsabile di fornirli e di mantenerli.

L'unico requisito di illuminazione contenuto nel 29 CFR 1910.178 è il (h)(2): quando l'illuminazione generale è inferiore a 2 foot-candles — circa 21.5 lux — sul carrello deve essere prevista un'illuminazione direzionale ausiliaria. È una regola sull'illuminazione di lavoro, non sull'avvertimento dei pedoni.

L'assenza di una regola specifica non è assenza di responsabilità. OSHA osserva che un datore di lavoro il cui luogo di lavoro presenta questo pericolo e non ha adottato misure praticabili per ridurlo può essere sanzionato in base alla General Duty Clause, 29 U.S.C. 654(a)(1).

Approvazione del retrofit in Nord America

Aggiungere una luce di avvertimento a un carrello esistente costituisce una modifica. In base al 1910.178(a)(4) richiede l'approvazione scritta preventiva del costruttore del carrello; quando il costruttore non la concede, l'interpretazione OSHA del 2004 accetta in alternativa l'approvazione scritta di un ingegnere professionista abilitato. Gli acquirenti di flotte che saltano questo passaggio se ne accorgono spesso durante un audit anziché al momento dell'acquisto.

Come specificarne uno

Stabilite la figura proiettata (punto davanti, linee laterali o entrambe), l'altezza e l'angolo di montaggio e il colore — nessuna norma fissa il colore, e il rosso è diffuso dove il blu è già usato per altre segnalazioni. Nelle celle frigorifere e nelle aree di lavaggio la tenuta conta più del flusso emesso. Consultate i nostri fari di sicurezza per carrelli elevatori per le versioni a punto e a linee di zona.

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