Trillingsclassificatie (Grms, IEC 60068 test Fc en Fh)
Een trillingsclassificatie geeft aan welke mechanische belasting een lamp heeft doorstaan. Zij is alleen zinvol met drie onderdelen samen: het niveau (G piek voor sinusvormig, Grms voor random), de frequentieband en de testnorm. IEC 60068-2-6 en IEC 60068-2-64 leggen de methoden vast, maar bepalen geen beproevingsniveaus.
Een kaal getal als “10 G” bevat geen informatie. Sinusvormig 10 G piek en random 10 Grms verschillen bij de pieken ruwweg een factor drie, en geen van beide zegt iets zonder de frequentieband — de energie in machines zit grotendeels onder 200 Hz, dus een sweep die bij 100 Hz begint, mist juist het bereik dat soldeerverbindingen breekt.
Wat elke norm doet
IEC 60068-2-6 (test Fc, sinusvormige trilling) geeft een standaardprocedure om vast te stellen of een object bepaalde beproevingsniveaus doorstaat. De norm levert de methode; het niveau kiest degene die de test laat uitvoeren.
IEC 60068-2-64 (test Fh, breedbandige random trilling) doet hetzelfde voor random excitatie, gedefinieerd door een spectrale vermogensdichtheidscurve in plaats van door één amplitude.
ISO 16750-3 specificeert mechanische belastingen per montagepositie op het voertuig — een op de cabine gemonteerde lamp en een op de motor gemonteerde lamp worden verschillend ingedeeld. SAE J1455 is een Recommended Practice voor trucks op en buiten de weg, bouwmachines en landbouwmachines inclusief werktuigen; het is een richtlijn, geen norm met een uitkomst geslaagd of afgekeurd.
Er bestaat geen trillingsnorm die specifiek voor werklampen is geschreven. Elke leveranciersclaim in de vorm “voldoet aan de trillingsnorm voor werklampen” beschrijft iets dat niet bestaat.
Hoe u een leverancierswaarde leest
Een volledige opgave ziet er zo uit: getest volgens IEC 60068-2-64, 15.3 Grms van 24 tot 2000 Hz, drie assen, plus 60 G schok. Nordic Lights publiceert de waarden van zijn werklampen in die vorm. Vraag om het niveau met de statistische grondslag, de band, de assen, de duur, de acceptatiecriteria en het rapportnummer. Eén G-waarde zonder dat alles kan niet tussen merken worden vergeleken.
Trillingsbestendigheid is bovendien een constructievraag en niet alleen een testuitslag: zie ingegoten driver voor de omhulling die bepaalt of een lamp de test überhaupt doorstaat.
Een ingegoten driver is de elektronische driverschakeling van een lamp die volledig in hars (gietmassa) is ingekapseld. Dat beschermt tegen trillingen, vocht en temperatuurwisselingen — de drie grootste bedreigingen voor de elektronica van voertuiglampen.
Deutsch-connector (DT-, DTM- en DTP-serie)Een Deutsch-connector is een afgedicht thermoplastisch meerpolig connectorsysteem van TE Connectivity dat overal in de bedrading van terreinvoertuigen wordt toegepast. DT, DTM en DTP verschillen in contactmaat en stroombelasting, en zij halen IP68 en IP6K9K uitsluitend als inline paar met achterbescherming zoals een backshell.
Weet u niet welk model u nodig hebt?
Vertel ons uw uitrusting en werkomstandigheden — onze ingenieurs adviseren de juiste oplossing.
