Pregunte a un proveedor qué luz LED es la mejor para un tractor y obtendrá un producto. Pregúnteselo a quien lleva diez campañas con la misma máquina y obtendrá otra pregunta: ¿mejor para qué?
Los resultados de búsqueda muestran con qué frecuencia se plantea la pregunta. «What are the best LED lights for farm tractors», «what is the best LED light for a tractor» y «which LED lights are best for tractors» aparecen todas como entradas de «People Also Ask» (otras preguntas de los usuarios) en esas mismas páginas de resultados en inglés. Son una sola pregunta y no tiene una única respuesta, porque un tractor preparado para trabajar de noche no lleva un solo faro de trabajo. Nordic Lights, fabricante finlandés de faros, sitúa la cifra entre ocho y doce para una cobertura uniforme, y eso coincide con lo que vemos en las máquinas que montan nuestros faros.
La respuesta corta: nombre primero la posición. En cuanto sepa en qué punto de la máquina va el faro, qué trabajo tiene que iluminar y a qué distancia está ese trabajo, y si el tractor sale alguna vez a la vía pública, la especificación se reduce a algo que ya puede discutir de verdad con un proveedor.
Por qué la pregunta, tal como se formula, no tiene respuesta
Las seis posiciones de un tractor no son seis copias de un mismo requisito. Cada una ilumina algo distinto, necesita un haz distinto y destruye el faro a su manera particular.
| Posición | Qué tiene que iluminar | Haz | Cómo muere aquí un faro |
|---|---|---|---|
| Techo de cabina, delante | El suelo por delante y el giro en la cabecera | Haz difuso, o combinado cuando un mismo faro también tiene que llegar lejos | Calor. El techo es el punto más caliente de la máquina y la lente empieza el turno ya templada |
| Techo de cabina, detrás | El apero y el trabajo que queda detrás | Haz difuso | Calor, más el polvo que se levanta detrás de la cabina |
| Guardabarros y esquina de cabina | La línea de la rueda, el enganche y el estribo | Haz difuso, de corto alcance | La vibración y el equipo de agua a presión, ambos a corta distancia |
| Parrilla delantera y faros principales | El transporte por carretera y los desplazamientos entre parcelas | Luz de cruce y de carretera, homologadas para el mercado de que se trate | El impacto de piedras y, en carretera, el requisito legal que pilla desprevenida a la gente |
| Pasamanos, retrovisor y pilar A | La zona de enganche y el suelo próximo | Haz difuso, de bajo flujo | Los golpes durante el enganche y el lavado |
| Baliza de techo | Todos los demás, tanto de día como de noche | Ámbar, destellante | La vibración. Es además el único faro que tiene que funcionar cuando los demás están apagados |
Elija cualquier fila y la respuesta a «cuál es el mejor» cambia por completo. Un haz difuso de 40 W es el adecuado en un guardabarros e inútil como faro de cabecera. Un faro combinado de largo alcance en el guardabarros proyecta un punto caliente sobre su propia rueda trasera.
Las tres preguntas que sí tienen respuesta
Empiece por la posición en la máquina
La posición determina el haz antes que ninguna otra cosa. Haz difuso para todo lo cercano, un haz más estrecho para lo que haya que ver en el otro extremo de la parcela, y un haz combinado cuando un mismo faro tiene que hacer las dos cosas. En nuestra propia gama para tractor el reparto lo refleja: de los 187 faros, 87 son de haz difuso, 41 son combinados difuso y concentrado, 17 son faros de carretera y cruce, y los 42 restantes están sin clasificar o no tienen el haz registrado. El haz difuso es el grupo más numeroso porque la mayoría de las posiciones de un tractor iluminan algo cercano a la máquina, y ese grupo incluye además las lámparas ámbar y destellantes. Nuestra entrada sobre tipos de haz expone cómo se especifica realmente cada patrón.
Después, el trabajo y la distancia a la que está
Aquí es donde falla la mayoría de las comparaciones, porque quien compra compara lúmenes y en el campo lo que cuenta son los lux. Los lúmenes son la luz total que emite un faro en todas las direcciones. El lux es lo que llega al suelo a la distancia a la que se trabaja, y cae deprisa. Dos faros que declaran los mismos lúmenes pueden dejar cantidades de luz muy distintas a veinte metros, según la óptica.
Nuestra guía sobre qué valen de verdad 3,000 lúmenes sobre el terreno desarrolla los cálculos. Para elegir un faro de tractor, la versión práctica es corta: pida lux a la distancia a la que trabaja y trate cualquier cifra de lúmenes sin un informe de ensayo detrás como un punto de partida, no como una especificación.
Por último, si el tractor circula por la vía pública
En cuanto lo hace, cambian las reglas y no somos nosotros quienes las fijamos. El alumbrado y el señalizado de la maquinaria agrícola en vía pública los regula la legislación nacional y, allí donde se aplique, la legislación estatal o regional, y un faro de trabajo orientado hacia delante no es un faro de carretera por mucha luz que dé. Las lámparas ámbar destellantes y el distintivo de vehículo lento son además un requisito aparte, y explicamos para qué sirve cada uno en el triángulo SMV y las lámparas ámbar. Las máquinas que no salen de la parcela no tienen ninguna de estas limitaciones, y por eso exactamente la misma pregunta recibe respuestas distintas en dos explotaciones.
Lo que muestra de verdad nuestro propio catálogo
Las páginas de los proveedores tienden a citar el mejor número de la gama y a dejar fuera la dispersión. Esta es la dispersión de los 187 faros que catalogamos para tractor, tomada de las fichas de producto y no de un folleto.
| Línea de especificación | Lo que muestran los 187 faros | Qué hacer con ello |
|---|---|---|
| Tensión de funcionamiento | 173 de 187 son de 9 a 32 V CC | Una sola referencia cubre máquinas de 12 V y de 24 V. Los 14 restantes son fichas antiguas con el campo sin rellenar, así que conviene confirmarlos uno a uno |
| Grado de protección | 148 IP69K, 12 IP67, 4 IP68 y 23 fichas con el campo sin rellenar | IP69K es el grado del lavado a presión, definido en la norma ISO 20653 y no en el código IEC 60529 que se cita junto a él. Describe el lavado con agua caliente a alta presión, no la inmersión, así que compruebe cuál de los dos necesita realmente su posición |
| Material de la lente | 148 de policarbonato, 39 sin registrar | El policarbonato aguanta un impacto de piedra que agrieta el vidrio. También se raya, así que las protecciones de lente importan en las posiciones de guardabarros |
| Tipo de haz | 87 de haz difuso, 41 combinados difuso y concentrado, 17 de carretera y cruce, 42 sin clasificar o sin registrar | Ajústelo a la posición, no al precio. El grupo de haz difuso incluye además las lámparas ámbar y destellantes, que hacen un trabajo distinto |
| Potencia | De 7 W a 210 W, mediana de 40 W | La mediana dice dónde se sitúa esta categoría, no qué necesita cada posición concreta. El grupo de 90 W y más son 24 faros, sobre todo para grandes cosechadoras y posiciones de techo |
| Lúmenes de catálogo | De 1,100 a 15,000, mediana de 3,500 | Cifras en bruto salvo que un informe diga otra cosa. Los dos extremos no son el mismo faro, así que no lea en ellos una tendencia de eficacia. Pida el informe LM-79, incluida la distribución de intensidad, antes de comparar cifras entre proveedores |
Dos líneas de esa tabla merecen leerse dos veces. La línea de tensión es la razón por la que un parque mixto no necesita dos juegos de repuestos: nuestra entrada sobre entrada multivoltaje explica qué hace una etapa de entrada de 9 a 32 V CC. La línea de lúmenes es la que hay que mirar con escepticismo, también cuando el catálogo es el nuestro. Cuando tenemos un informe de ensayo de un faro, la ficha técnica y el informe se facilitan a petición, en lugar de resumirse en una página.
El modo de fallo depende de la posición
Los fallos en campo no son aleatorios y, en su mayoría, no tienen que ver con la luminosidad. Un faro en un guardabarros o en una esquina de cabina se pasa la vida sacudido por un motor diésel y, al final de la jornada, recibiendo agua caliente a corta distancia. Un faro en el techo de cabina se pasa la vida caliente. Son dos problemas de ingeniería distintos y exigen dos preguntas distintas al proveedor.
Para las posiciones sometidas a sacudidas, pregunte cómo está sujeta la electrónica. Un conjunto encapsulado, con la placa y los LED embebidos en resina, no deja nada que pueda moverse; una placa sin encapsular confía en sus soldaduras para sobrevivir a cada hora que el motor está en marcha. Pida el ensayo de vibración y el perfil con el que se realizó, en lugar de una afirmación de que el faro es resistente a las vibraciones. Nosotros ensayamos perfiles aleatorios de banda ancha en nuestra propia mesa vibratoria, según el perfil de su plano, conforme a la norma IEC 60068-2-64. Un barrido sinusoidal es una excitación distinta, así que las cifras de los dos ensayos no se pueden comparar entre sí.
Para las posiciones calientes, pida el rango de temperatura de funcionamiento y qué ocurre en su extremo superior. El flujo cae a medida que se calienta la unión, y un faro que declara sus lúmenes en frío no mantendrá esa cifra en un techo en pleno verano.
Para las posiciones que se lavan, IP69K es el grado que describe el trato real: agua a 80 grados Celsius, de 80 a 100 bar, desde cuatro ángulos. Una clasificación que solo cubre la inmersión no dice nada sobre el lavado a presión, y al revés también ocurre, así que nombre el accidente del que se quiere proteger en lugar de dar por supuesto que una sola cifra cubre los dos.
Qué poner en el pedido
Cinco líneas, en este orden, y la mayor parte del riesgo desaparece antes de que se envíe nada. El orden importa porque cada línea acota la siguiente.
| Paso | La línea que hay que escribir | Por qué va aquí |
|---|---|---|
| 1 | La posición en la máquina, nombrada | Todo lo de abajo se deriva de ella, incluido qué ensayo es el correcto que hay que pedir |
| 2 | El haz y la distancia a la que está el trabajo | Pida lux a esa distancia en lugar de lúmenes, para que la respuesta sea comparable entre proveedores |
| 3 | La tensión de entrada y si el parque funciona a 12 V, a 24 V o a ambas | Un faro de 9 a 32 V CC elimina la pregunta y reduce a la mitad la lista de repuestos |
| 4 | El informe de ensayo que corresponde al modo de fallo de esa posición | Perfil de vibración para guardabarros y esquinas, rango de temperatura para las posiciones de techo, IP69K según ISO 20653 allí donde se lave la máquina |
| 5 | El conector, confirmado contra la máquina | La línea que más veces se da por supuesta en lugar de comprobarse, y la que impide que se monte un faro por lo demás correcto |
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las mejores luces LED para tractores agrícolas?
No hay un único faro mejor, porque un tractor lleva faros en seis posiciones y cada una necesita algo distinto. El mejor faro para un techo de cabina es uno de haz difuso o combinado dimensionado para el calor de esa posición; el mejor faro para un guardabarros es uno de haz difuso de bajo flujo construido para sobrevivir a la vibración y al lavado a presión. Nombre primero la posición y la elección se reduce a un puñado.
¿Cuáles son las mejores luces LED de 12 voltios para tractores?
Compre un faro de 9 a 32 V CC en lugar de uno de 12 V. El mismo faro funciona en un tractor de 12 V y en uno de 24 V sin ningún cambio en el propio faro, lo que significa una sola referencia en la estantería en vez de dos. Dimensione el cableado y el fusible para la tensión que realmente utiliza, porque la misma potencia consume el doble de corriente a 12 V que a 24 V. 173 de los 187 faros para tractor que catalogamos admiten esa entrada y, en las fichas que hemos confirmado, no hay una gama aparte de 12 V que haya que buscar.
¿Cuál es el inconveniente de las luces LED?
Dos pertenecen a la tecnología y uno pertenece al mercado. La cara de la lente funciona más fría de lo que lo hacía un halógeno, así que en un trabajo con nieve o hielo no derrite lo que se deposita encima, y por eso existen las lentes calefactadas; el calor sigue ahí, se ha desplazado a la parte trasera del faro. Son electrónica de conmutación, de modo que un faro mal filtrado puede interferir con una radio o con un receptor GPS de la misma máquina. El tercero no es en absoluto una propiedad de los LED: la gama barata del mercado falla pronto porque las placas sin encapsular no sobreviven a la vibración continua. Ninguno de esos motivos justifica volver al halógeno, pero merece la pena especificar teniendo los tres en cuenta.
¿Importa la forma del faro, redondo o cuadrado?
Solo para el montaje. Los faros redondos suelen encajar en los agujeros existentes de las máquinas antiguas y en las clásicas carcasas PAR; los cuadrados y rectangulares ofrecen una superficie de fijación algo más ancha sobre un soporte plano. Ninguna de las dos formas tiene una ventaja óptica intrínseca, así que elija la que se atornille a lo que ya tiene.
Empiece por la posición, no por el producto
Si quiere que hagamos este ejercicio con sus propias máquinas, envíe con su consulta las posiciones que necesita iluminar y la distancia a la que está el trabajo, y le responderemos con un faro para cada posición en lugar de con una única recomendación. Empiece por la gama de luces LED para tractor, que cubre las seis posiciones anteriores.
