Jokainen kalustopäällikkö, joka asentaa vilkkuvan valon kuorma-auton, traktorin tai trukin katolle, saa ennemmin tai myöhemmin saman kysymyksen osavaltion tarkastajalta, vakuutusyhtiöltä tai asiakkaalta: saatko käyttää tuota väriä?
Valmistamme keltaisia LED-majakoita ja varoitusvaloja kalustoyrityksille, ja värikysymys tulee vastaan useimmissa pohjoisamerikkalaisissa tarjouspyynnöissä, yleensä yhdessä sellaisen rivin kanssa kuin "SAE Class 2" tai "amber, 360°". Tämä opas vastaa molempiin: kuka saa käyttää kutakin väriä Yhdysvaltain lain mukaan, ja mitä luokka- ja muotomääritykset oikeasti tarkoittavat.
Lyhyt vastaus: Jos ajoneuvo ei ole hyväksytty hälytysajoneuvo, määritä keltainen (amber). Punainen ja sininen on osavaltioiden laeissa varattu hälytys-, palokunta- ja poliisiajoneuvoille. Vihreä ja valkoinen ovat sallittuja joillekin ajoneuvotyypeille joissakin osavaltioissa ja kiellettyjä toisissa, joten varmista ennen tilausta. Valitse luokka sen mukaan, missä ajoneuvo toimii: yleisillä teillä käytä luokan 1 tai luokan 2 valoa; pihalla tai varastossa riittää luokan 3 tunnistusvalo tai lattiaan heijastava valo.
Liittovaltion säännöt määräävät valaisinluettelon, osavaltiot värin
Liittovaltion valaistusstandardi FMVSS 108 kertoo valmistajalle, mitkä valaisimet uudessa ajoneuvossa on oltava, minkä värisinä ja missä. Takavalot, jarruvalot, suuntavilkut ja sivuvalot ovat sillä listalla. Vilkkuva varoitusmajakka ei ole. Se on lisävaruste, eikä liittovaltion sääntö sano mitään siitä, kuka saa kytkeä sen päälle.
Se valta kuuluu kunkin osavaltion ajoneuvolaille, eivätkä lait ole identtisiä. Kaksi esimerkkiä näyttävät kaavan.
Kalifornian ajoneuvolaki varaa punaisen hyväksytyille hälytysajoneuvoille: pykälä 25252 vaatii jokaiseen hyväksyttyyn hälytysajoneuvoon vähintään yhden kiinteästi palavan punaisen varoitusvalon, jonka näkyvyys eteenpäin on 1 000 jalkaa, ja pykälä 25269 kieltää kaikkia muita näyttämästä vilkkuvaa tai kiinteää punaista varoitusvaloa paitsi äärimmäisen vaaran vallitessa. Pykälä 25258 rajaa siniset varoitusvalot hyväksyttyihin hälytysajoneuvoihin, joita ajavat poliisit ja koulutetut ehdonalaisvalvojat. Keltainen on työajoneuvon väri: pykälä 25253 vaatii hinausautoihin vilkkuvat keltaiset varoitusvalot, pykälä 25270 vaatii ne luvallisiin saattoajoneuvoihin, ja pykälä 25271 sallii ne julkisesti omistetuille eläinvalvonta-ajoneuvoille. Pykälä 25268 lisää sitten ehdon, jonka moni kalusto unohtaa: vilkkuvaa keltaista varoitusvaloa saa näyttää vain, kun vallitsee epätavallinen liikennevaara.
Texas tekee saman yhdessä pykälässä. Liikennelain pykälä 547.305 kieltää käyttämästä mitään muuta ajoneuvoa kuin poliisiajoneuvoa valaisimella, joka näyttää punaista eteenpäin, ja kieltää punaisen, valkoisen tai sinisen majakan tai vilkkuvan valon, ellei luku sitä nimenomaisesti salli. Vuorotellen vilkkuvat valot on rajattu koulubusseihin, hyväksyttyihin hälytysajoneuvoihin, seurakuntien busseihin, hinausautoihin tietyin ehdoin, vartiointipartioajoneuvoihin (vain vihreä, keltainen tai valkoinen) ja saattoajoneuvoihin (sininen ja keltainen).
Muut osavaltiot noudattavat samaa logiikkaa eri listoilla. Jotkin sallivat vihreän vapaapalokuntalaisille tai johtopaikoille, jotkin sallivat valkoisen osana keltaista valoryhmää, jotkin rajaavat keltaisen tiettyihin ajoneuvotyyppeihin. Ainoa turvallinen hankintasääntö on: työajoneuvoihin oletuksena keltainen, kaikki muu varmistetaan sen osavaltion ajoneuvolaista, jossa ajoneuvo on rekisteröity ja jossa sitä käytetään.
Väri väriltä: kuka saa käyttää mitä
Taulukko antaa kaavan, joka pätee useimmissa osavaltioissa, ja Kalifornian ja Texasin säännökset toimivat esimerkkeinä. Käsittele sitä tarkistuksen lähtökohtana, ei itse tarkistuksena.
| Väri | Tyypillinen sallittu käyttö | Kalifornian esimerkki | Texasin esimerkki | Mitä määrittää |
|---|---|---|---|---|
| Keltainen (amber) | Hinausautot, tienhoito-, huolto- ja rakennusajoneuvot, saattoajoneuvot, hitaasti liikkuvat työkoneet, trukit ja terminaalitraktorit | Vaaditaan hinausautoissa (§25253) ja saattoajoneuvoissa (§25270); näytetään vain, kun vallitsee epätavallinen liikennevaara (§25268) | Sallittu vartiointipartio- ja saattoajoneuvoille; ei rajoitettu väri §547.305:n mukaan | Oletus kaikille muille kuin hälytyskäytön työajoneuvoille |
| Punainen | Palokunta, ambulanssi, poliisi ja muut hyväksytyt hälytysajoneuvot | Pakollinen hyväksytyissä hälytysajoneuvoissa (§25252); kielletty muissa paitsi äärimmäisessä vaarassa (§25269) | Ei punaista edestä näkyvänä paitsi poliisiajoneuvoissa; punaiset majakat vain luvan kanssa (§547.305) | Älä määritä työajoneuvoihin |
| Sininen | Poliisi ja lainvalvonta; joissakin osavaltioissa vapaapalokuntalaiset tai saattoajoneuvot | Vain poliisit ja koulutetut ehdonalaisvalvojat (§25258) | Rajoitettu; saattoajoneuvot saavat käyttää sinistä yhdessä keltaisen kanssa (§547.305) | Älä määritä, ellei ajoneuvolla ole lupaa |
| Vihreä | Vaihtelee: vapaapalokuntalaiset, onnettomuuspaikan johtopaikat, vartiointipartiot joissakin osavaltioissa | Ei yleinen työajoneuvon väri | Vartiointipartioajoneuvot, keltaisen tai valkoisen kanssa (§547.305) | Varmista osavaltiolta ennen tilausta |
| Valkoinen | Usein sallittu vain osana keltaista tai hälytysvaloryhmää; monissa osavaltioissa rajoitettu itsenäisenä vilkkuvana värinä | Ei yleinen työajoneuvon väri | Valkoiset majakat rajoitettu ilman lupaa (§547.305) | Varmista osavaltiolta ennen tilausta |
Hankinnassa kaksi seikkaa ratkaisee. Ensinnäkin laki katsoo linssin väriä. Keltainen majakka oranssilla linssillä on edelleen keltainen varoituslaite; kirkas linssi keltaisten LEDien päällä näyttää keltaiselta vain vilkkuessaan, ja jotkin osavaltiot kohtelevat kirkaslinssisiä valoja eri tavalla. Määritä linssin väri, jonka haluat autoon, älä pelkkää LEDin väriä. Toiseksi samat rajoitukset pätevät riippumatta siitä, onko valo pultattu kiinni vai kiinnitetty magneetilla. Magneettinen punainen majakka lava-auton ohjaamossa ei ole harmaa alue.
Luokat 1, 2 ja 3 ovat valotehotasoja, eivät värejä
Kolme SAE-asiakirjaa, joita tarjouspyynnöt lainaavat, kuvaavat varoitusvalon optista suorituskykyä, eivät sen väriä eivätkä sitä, kuka saa käyttää sitä. SAE J845 kattaa ympärisäteilevät laitteet, jotka heijastavat valoa koko 360° vaakakaarelle – juuri sellainen kattomajakka on. SAE J595 kattaa suunnatut vilkkuvat laitteet eli säleikkö-, pinta-asennus- ja valopaneelimoduulit, jotka suunnataan eteen tai taakse. SAE J1318 kattaa kaasupurkausstrobot. Kukin niistä määrittelee kolme luokkaa vähimmäisvalotehon mukaan.
| Luokka | Käyttötarkoitus | Missä ajoneuvo työskentelee | Tyypilliset ajoneuvot |
|---|---|---|---|
| Luokka 1 | Etuajo-oikeuden vaatiminen tai hätätilanteesta varoittaminen; kirkkain taso | Yleiset tiet, vilkkaan liikenteen ympäristöt | Palokunta, ambulanssi, poliisi, moottoritien onnettomuuspäivystys |
| Luokka 2 | Liikkeestä ja läsnäolosta ilmoittaminen tiellä tai sen vieressä | Yleiset tiet ja työmaat | Huolto-, hinaus-, tienhoito-, jäte-, saatto- ja rakennusajoneuvot |
| Luokka 3 | Ajoneuvon tunnistaminen vähäisen liikenteen alueilla | Pihat, varastot, tehtaat, maatilat | Trukit, teollisuustrukit, traktorit ja työkoneet maastokäytössä |
Varoitusvalojen jälleenmyyjät tiivistävät valovoimasuhteen karkeasti niin, että luokka 1 on nelinkertainen luokkaan 2 ja kymmenkertainen luokkaan 3 nähden. Tarkat kandelan vähimmäisarvot kulmittain ovat itse standardeissa; suhde riittää hankintapäätökseen. Luokan 3 valo kuorma-autossa, joka jakaa moottoritien pientareen liikenteen kanssa, on alimitoitettu. Luokan 1 valo trukissa varastossa on ylimitoitettu ja läheltä epämiellyttävä niille ihmisille, joita sen pitäisi suojella.
Luokka kertoo myös, miksi pelkkä "keltainen majakka" on vajaa spesifikaatio. Kaksi samankokoista keltaista majakkaa voivat erota valoteholtaan kymmenkertaisesti, ja paperilla vain luokka tai kandela-arvo erottaa ne toisistaan.
Majakka, strobovalo vai lattiaprojektio: mikä muoto millekin ajoneuvolle
Väri ja luokka ratkaisevat, mitä valon on tehtävä. Ajoneuvo ratkaisee, minkä muotoinen sen tulee olla. Kolme muotoa, jotka kattavat kalustotarpeet, ovat 360°-majakka, OEM-paikkaan asennettava varoitusvalo lokasuojassa, ohjaamossa tai äärivalon varressa sekä lattiaan heijastava valo.
| Ajoneuvo | Suositeltu muoto | Asennuspaikka | Mallimme |
|---|---|---|---|
| Trukki, sisätilat | Lattiaan heijastava sininen pistevalo tai punainen vyöhykevalo; valinnaisesti pieni keltainen majakka suojakatoksessa | Suojakatos, edessä ja takana | 4inch 20W Red/Blue Zone Warning Lights; 3-3/4″ Amber LED Strobe Light Beacon |
| Trukki tai terminaalitraktori, ulkona ja lastauslaiturilla | 360° keltainen majakka, 9–32V DC tai 10-48V / 10-60V / 10-110V DC sähkötrukkeihin | Suojakatos, takatolppa | 3-3/4″ tai 5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon |
| Traktori, ruisku, leikkuupuimuri yleisillä teillä | Keltaiset lokasuoja- tai ohjaamoasenteiset varoitusvalot edessä ja takana; 360° keltainen majakka ohjaamon katolla tieajoa varten | Lokasuojat, ohjaamon kulmat, katto | LED Fender and Cab Mount Warning Light; 5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon |
| John Deere -traktorit, joissa on takaäärivalon varret | Pistokeliitäntäinen keltainen äärivalon korvaava varoitusvalo | Vasen ja oikea takaäärivalon varsi | John Deere 30-9R Series LED Rear Extremity Amber Warning Light |
| Kunta-, jäte- ja huoltoajoneuvot | 360° keltainen majakka tai keltainen stroboryhmä; luokka 2 tiekäyttöön | Ohjaamon katto, korin takakulmat | 5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon |
| Rakennus- ja kaivoskoneet | 360° keltainen majakka jäykällä kiinnityksellä; IP69K painepesua varten | Ohjaamon katto, ROPS | 5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon |
Taulukon mallit: 3-3/4″ Amber LED Strobe Light Beacon, 5-1/4″ Amber LED Strobe Light Beacon, 4inch 20W Red/Blue Zone Warning Lights, LED Fender and Cab Mount Warning Light ja John Deere -traktorien takaäärivalon keltainen varoitusvalo.
Huomautus trukkirivistä. Sininen pistevalo ja punainen vyöhykevalo eivät ole majakoita, eivätkä yllä kuvatut tievalaistussäännöt koske niitä; ne heijastavat pisteen tai viivan lattiaan varoittaakseen jalankulkijoita rakennuksen sisällä. OSHA 1910.178 ei vaadi niitä, ja värit ovat työmaakohtainen käytäntö, minkä vuoksi sininen linssi on Pohjois-Amerikassa normi. Aiempi artikkelimme trukin sinisestä pistevalosta ja punaisesta vyöhykevalosta käsittelee sijoitussäännöt; tässä riittää todeta, että sillä hetkellä, kun sama trukki ylittää yleisen tien, keltainen majakka on se valo, jolla on lain edessä merkitystä.
Spesifikaatiorivin kirjoittaminen
Majakkaspesifikaatio, joka kestää ostajan, osavaltion tarkastajan ja tehtaan käsittelyn, tarvitsee viisi kohtaa tässä järjestyksessä:
- Väri: keltainen (amber), ilmoitettuna linssin värinä. Lisää "oranssi linssi" tai "kirkas linssi" vain, jos osavaltion laki ja asiakas ovat siitä yhtä mieltä.
- Luokka tai valovoima: "SAE J845 Class 2" tiekäyttöön, "Class 3" työmaatunnistukseen tai kandelan vähimmäisarvo, jos tarjouspyyntö sellaisen antaa.
- Välähdyskuvio ja -taajuus: yksittäis- tai kaksoisvälähdys, välähdyksiä minuutissa. Standardimme on 80 välähdystä minuutissa; muut kuviot konfiguroidaan tehtaalla.
- Jännitealue: 9–32V DC kattaa 12V- ja 24V-kalustot yhdellä osanumerolla. Sähkötrukit tarvitsevat 10-48V-, 10-60V- tai 10-110V DC -versiot, ja monijännite-driver on määritettävä, ei oletettava.
- Kiinnitys ja tiiviys: kolmipulttinen kiinteä asennus, putki- tai tankokiinnitys tai magneettijalka pistokkeella; tiiviys IP67 tai IP69K, ja IP69K, jos ajoneuvo painepestään.
Kirjoitettuna rivi kuuluu: "Amber LED beacon, orange lens, SAE J845 Class 2, 360°, double flash 80 fpm, 10-110V DC, 3-bolt mount, IP69K." Nyt kuka tahansa ketjussa voi tarkistaa valon sitä vasten.
Kuusi virhettä, jotka pysäyttävät kaluston
- Punainen eteenpäin. Texas kieltää kaikki punaiset valot, jotka näkyvät suoraan edestä muussa kuin poliisiajoneuvossa, ja useimmilla osavaltioilla on vastaava sääntö. Kaksiväriset keltaiset ja punaiset lokasuojavalot ovat kunnossa traktorissa taaksepäin suunnattuina; punainen puoli ei saa osoittaa eteenpäin.
- Sininen yksityisessä vartiointi- tai aura-autossa. Sininen on Yhdysvaltain johdonmukaisimmin rajoitettu väri. Jos ajoneuvolla ei ole lupaa, se ei saa sinistä valoa, olipa se kuinka pieni tahansa.
- Keltainen päällä koko ajan. Kalifornian pykälä 25268 on yksiselitteinen: vilkkuvaa keltaista varoitusvaloa näytetään vain, kun vallitsee epätavallinen liikennevaara. Majakan kytkeminen virtalukkoon kytkimen sijaan tekee jokaisesta työmatkasta rikkomuksen.
- Luokka 3 tiellä kulkevassa kuorma-autossa. Työmaatunnistusvalo ei ole riittävän kirkas näkymään päivänvalon ja pölyn läpi moottoritien pientareella. Määritä luokka 1 tai luokka 2 kaikkeen, mikä työskentelee yleisillä teillä tai niiden vieressä.
- LEDin väri ja linssin väri eivät täsmää. Keltaiset LEDit kirkkaan kuvun takana näyttävät valkoisilta sammuksissa ja keltaisilta vilkkuessaan. Jotkin tarkastajat ja jotkin osavaltioiden lait pitävät sitä valkoisena valona. Sovita linssi siihen väriin, jota ilmoitat käyttäväsi.
- Magneettijalka kiinteänä asennuksena. Magneettikiinnitykset ovat tilapäiskäyttöön sileällä teräskatolla. Tärisevässä työkoneen ohjaamossa ne vaeltavat, ja oven tiivisteen yli kulkeva kaapeli pettää ensimmäisenä. Määritä pulttikiinnitys kaikkeen, mikä jää ajoneuvoon.
Mitä testaamme ennen kuin keltainen majakka lähtee tehtaalta
Välähdysohjaimet ovat kytkeviä kuormia, joten ensimmäinen asia, jonka majakka voi tehdä väärin nykyaikaisessa ajoneuvossa, on häiritä radiota, telematiikkaa tai CAN-väylää. Jokaisen majakkamallin säteilevät häiriöpäästöt mitataan EMC-kammiossamme CISPR 25 -standardin mukaan ennen julkaisua. Sen jälkeen kotelo käy läpi tärypöydän kohdeajoneuvon tärinäprofiililla ja lämpöshokkisyklit -40°C:n ja 65°C:n (-40°F ja 149°F) välillä, jotta linssi, tiiviste ja valu liikkuvat yhdessä eivätkä toisiaan vastaan. Tiivistetyt mallit todennetaan IP69K-luokkaan, joka kattaa painepesun läheltä ja kuumalla vedellä.
Testiraportit ja valaistusdokumentaatio ovat saatavilla pyynnöstä minkä tahansa tarjouksen yhteydessä.
Usein kysytyt kysymykset
Onko laillista asentaa keltainen majakka kuorma-autooni?
Useimmissa osavaltioissa kyllä, työajoneuvoon, jonka on varoitettava liikennettä vaarasta, hitaasta liikkeestä tai leveästä kuormasta. Kaksi ehtoa pätee yleensä: ajoneuvotyypin on oltava sellainen, jolle osavaltio sallii keltaisen, ja valon saa kytkeä päälle vain vaaran vallitessa. Tarkista sen osavaltion ajoneuvolaki, jossa auto on rekisteröity, ennen tilausta.
Mikä ero on luokan 1 ja luokan 2 varoitusvaloilla?
Molemmat ovat SAE:n varoitusvalostandardeissa määriteltyjä valotehotasoja. Luokka 1 on suurin valoteho ja tarkoitettu ajoneuvoille, jotka vaativat etuajo-oikeutta tai varoittavat hätätilanteesta. Luokka 2 on tarkoitettu huolto-, kunnossapito- ja palveluajoneuvoille, joiden on ilmoitettava läsnäolostaan tiellä tai sen vieressä. Valovoimasuhde on karkeasti neljä yhteen.
Tarvitsevatko trukit keltaisen majakan?
Mikään liittovaltion sääntö ei vaadi sitä. OSHA 1910.178 ei määrittele varoitusvaloja moottorikäyttöisiin trukkeihin. Sisätiloissa yleinen valinta on lattiaan heijastava sininen pistevalo tai punainen vyöhykevalo. Ulkona ja lastauslaitureilla pieni keltainen majakka suojakatoksessa on tavallinen työmaavaatimus, ja sillä hetkellä, kun trukki ylittää yleisen tien, osavaltion keltaista koskevat säännöt astuvat voimaan.
Voiko yksi majakka kattaa 12V-, 24V- ja 48V-ajoneuvot?
9–32V DC -majakka kattaa 12V- ja 24V-kalustot yhdellä osanumerolla. 48V-, 60V- tai 80V-sähkötrukit tarvitsevat laajemman alueen driverin, minkä vuoksi valmistamme samasta kotelosta 10-48V-, 10-60V- ja 10-110V DC -versiot. Määritä tilaukseen jännitealue nimellisen järjestelmäjännitteen sijaan.
Määritä ensin väri, sitten luokka, sitten ajoneuvo
Kun väri on oikein, loppu spesifikaatiosta on mekaanista: keltainen työajoneuvoihin, punainen ja sininen jätetään niille ajoneuvoille, joilla on lupa niihin, vihreä ja valkoinen varmistetaan osavaltio kerrallaan. Lisää luokka sen mukaan, missä ajoneuvo työskentelee, ja muoto sen mukaan, mihin valo asennetaan, niin spesifikaatiorivi kirjoittaa itsensä.
LED-majakka- ja varoitusvalovalikoimamme kattaa yllä olevan taulukon trukki-, traktori-, John Deere-, kunta- ja rakennuskonekohteet, vakiona 9–32V DC ja sähkötrukkeihin 10-48V, 10-60V ja 10-110V DC. Vähimmäistilaus (MOQ) on 60 kappaletta, tuotanto kestää 15–25 työpäivää, ja 1–5 kappaleen näytteet lähtevät ensin. Lähetä meille ajoneuvoluettelo ja osavaltio, niin palautamme jokaiselle spesifikaatiorivin ja tarjouksen.
