Wig-wag-koplampen (om beurten knipperende koplampen) laten de twee koplampen van een voertuig na elkaar knipperen: links, rechts, links, rechts. Het patroon is moeilijk te missen, en daarom gebruiken politieauto's, brandweervoertuigen en ambulances het. Daarom reserveren de meeste verkeersregels het ook voor hen.
Deze gids behandelt wat een wig-wag-systeem is, hoe de knippermodule erin werkt, wat de Amerikaanse federale regels en de wetten van twee staten werkelijk zeggen, en wat een servicewagen, begeleidingsvoertuig of gemeentelijk voertuig in plaats daarvan kan gebruiken om hetzelfde wisselende signaal legaal te voeren.
Wat wig-wag-koplampen zijn
"Wig wag" beschrijft de beweging: een signaal dat van de ene kant naar de andere zwaait. Bij een wegvoertuig betekent het dat de linker- en de rechterkoplamp om beurten knipperen, meestal op grootlicht. Dezelfde naam wordt gebruikt voor de zwaaiende armsignalen bij oude spoorwegovergangen en voor afwisselend knipperende landingslichten van vliegtuigen, en daarom halen zoekresultaten alle drie door elkaar.
Op een hulpverleningsvoertuig voegt de wig-wag een knipperend signaal toe op koplamphoogte. Het werkt samen met de lichtbalk op het dak, niet in plaats daarvan.
Hoe een wig-wag-knippermodule werkt
De knippermodule zit tussen de koplampschakelaar en de lampen. Is hij geactiveerd, dan onderbreekt hij de stroom naar de ene koplamp terwijl hij de andere voedt, en wisselt hij daarna, met een vaste frequentie of in een instelbaar patroon. Staat hij uit, dan werken de koplampen normaal.
Er zijn drie uitvoeringen op de markt.
| Uitvoering | Aansluiting | Wat te controleren | Typisch gebruik |
|---|---|---|---|
| Vast bedrade regelkast | Ingelust in de voedingsdraden van de koplampen, met eigen schakelaar of triggerdraad | Nominale stroom per kanaal, voeding 12 V of 24 V, wat er gebeurt als de module uitvalt (de koplampen moeten weer aangaan) | Uitrusting van hulpverleningsvloten |
| Plug-in module | Tussen de koplamp en de connector ervan geplaatst | Connectortype, LED-compatibiliteit, warmte in de koplampbehuizing | Retrofit op één voertuig |
| Lampen met ingebouwd afwisselend knipperen | Twee waarschuwingslampen verbonden met een synchronisatiedraad, geen wijziging aan de koplampen | Synchronisatie binnen het paar, knipperpatroon, toegestane kleur voor het voertuig | Werkvoertuigen, begeleidingsvoertuigen, gemeentelijke voertuigen |
De eerste twee veranderen hoe de koplampen zich gedragen. De derde laat de koplampen ongemoeid en legt het wisselende signaal in aparte waarschuwingslampen, en juist dat verschil telt voor de wet.
Zijn wig-wag-koplampen legaal?
Voor koplampen is het korte antwoord: op erkende hulpverleningsvoertuigen ja, op andere voertuigen in het algemeen niet. Dit zeggen de teksten.
| Regel | Wat de regel zegt over knipperende koplampen |
|---|---|
| FMVSS 108, Table I-a (VS federaal, voertuiguitrusting) | Koplampen zijn "continu brandend, behalve dat ze voor signaaldoeleinden mogen knipperen" ("steady burning, except that may be flashed for signaling purposes"). Er is geen aparte bepaling voor een doorlopende links-rechts-wig-wag. |
| 49 CFR 393.24(a) (VS federaal, bedrijfsvoertuigen) | Koplampen moeten "continu branden" ("be steady-burning"). |
| California Vehicle Code 25252.5 | "Elk erkend hulpverleningsvoertuig" ("Every authorized emergency vehicle") mag een systeem hebben dat de grootlichtkoplampen afwisselend laat knipperen, alleen te gebruiken tijdens inzet als hulpverleningsvoertuig. |
| Texas Transportation Code 547.305(d) | Afwisselend knipperende verlichting alleen op schoolbussen, erkende hulpverleningsvoertuigen, kerkbussen en bergingsvoertuigen zoals gedefinieerd. Een begeleidingsvoertuig met vlag (escort flag vehicle) mag afwisselend of knipperend blauw en oranje licht hebben, geen knipperende koplampen. |
| VK, Road Vehicles Lighting Regulations 1989, reg. 13 | Automatisch knipperende koplampen zijn beperkt tot hulpverleningsvoertuigen. |
| New South Wales, Australië | Knipperende koplampen zijn beperkt tot hulpverleningsvoertuigen en schoolbussen. |
Andere staten formuleren de regel anders, en een paar laten ruimte voor discussie. Controleer de verkeerswet van elke staat waarin het voertuig zal rijden voordat u een koplampknippermodule monteert, en beschouw het feit dat een product te koop is niet als bewijs dat het gebruik ervan legaal is.
Wig-wag met LED-koplampen
Veel oudere knippermodules zijn ontworpen rond de stroom van een halogeenlamp. Een LED-koplamp trekt daar een fractie van en heeft zijn eigen driverelektronica tussen de voeding en de LED's. Daaruit volgen twee dingen:
Een knippermodule die de belastingsstroom meet, kan met LED-lampen te snel of helemaal niet knipperen. Gebruik er een die geschikt is voor LED-belasting, of een zonder minimale belasting.
Een LED-koplamp herhaaldelijk in- en uitschakelen betekent de LED-driver schakelen, niet een gloeidraad. Vraag de koplampfabrikant of knipperen binnen het ontwerp van de driver valt voordat u er een knippermodule op aansluit.
De legale optie voor werkvoertuigen: oranje waarschuwingslampen die afwisselend knipperen
Een servicewagen, begeleidingsvoertuig of wegonderhoudsvoertuig heeft meestal hetzelfde nodig als wat een hulpverleningsvoertuig uit een wig-wag haalt: een knipperend signaal op ooghoogte van andere weggebruikers dat zegt: "rustig aan, werk in uitvoering". De legale manier is een paar oranje waarschuwingslampen die afwisselend of tegelijk knipperen, terwijl de koplampen continu blijven branden.
De Amerikaanse federale regels voor bedrijfsvoertuigen staan dit toe. 49 CFR 393.25(e) schrijft voor dat buitenlampen continu branden, met uitzonderingen waaronder oranje waarschuwingslampen op bergingsvoertuigen en voertuigen met exceptionele lading, en waarschuwingslampen op hulpverlenings- en servicevoertuigen die door staats- of lokale overheden zijn erkend. Dezelfde paragraaf eist dat oranje waarschuwingslampen voldoen aan SAE J845 en oranje knipperende waarschuwingslampen aan SAE J595. Welke kleuren een voertuig mag voeren, bepaalt de staat; dat behandelen we kleur voor kleur in zwaailampkleuren. In New South Wales mogen nutsvoertuigen zoals veegwagens en vuilniswagens, bergingsvoertuigen en begeleidingsvoertuigen voor exceptioneel transport oranje knipperlichten voeren zonder goedkeuring van Transport for NSW, bovenop het voertuig gemonteerd en zichtbaar vanaf minstens 200 meter.
Eén punt is van belang voor opbouwers en dealers in de VS. In een brief van 13 december 2024 aan twee brancheverenigingen voor aanhangwagens en uitrusting stelde NHTSA dat een fabrikant, distributeur, dealer, verhuurbedrijf of reparatiebedrijf dat waarschuwingslampen installeert die de voorgeschreven verlichting belemmeren, de "make inoperative"-bepaling van de Safety Act (het verbod om voorgeschreven veiligheidsuitrusting buiten werking te stellen) zou overtreden, en dat dit niet geldt voor de eigenaar van het voertuig. De brief vermeldt zelf dat hij geen kracht van wet heeft, en brancheorganisaties hebben om herziening gevraagd. Installeert u waarschuwingslampen in de fabriek of bij de dealer, laat dan uw compliance-team de brief lezen en het standpunt voor uw programma bevestigen. De andere verlichtingsvragen die bij de opbouwer liggen, komen aan bod in werklampen voor vrachtwagens: vijf problemen die bij de opbouwer liggen.
Wat u vastlegt voor een OEM-programma
Bouwt u afwisselend knipperende waarschuwingslampen in een voertuigprogramma in, dan moet de tekening deze punten vastleggen vóór het eerste monster:
Signaal: afwisselend paar, gesynchroniseerd paar of beide selecteerbaar; knipperpatroon en frequentie ingesteld op de markt waarnaar u levert.
Kleur: oranje voor werk- en servicevoertuigen; andere kleuren alleen waar het voertuig daarvoor erkend is.
Voeding: 12 V of 24 V; onze waarschuwingslampen werken op 9–32 V DC, met versies voor 10–48 V, 10–60 V en 10–110 V DC voor heftrucks en elektrische machines.
Synchronisatie: hoe de twee lampen gekoppeld zijn (synchronisatiedraad of controller) en wat elke lamp doet als de koppeling wegvalt.
Montage en connector: volgens uw beugeltekening en uw kabelboom.
Documenten: de SAE-norm en -klasse die de specificatie van uw klant vraagt, en het testbewijs dat u daarbij nodig hebt.
Heeft het programma ook een koplampknippermodule voor erkende hulpverleningsvoertuigen nodig, dimensioneer dan elk uitgangskanaal op de koplamp die het schakelt, met marge voor de inschakelstroom. Een halogeen-grootlicht van 60 W trekt ongeveer 5 A bij 12 V en 2.5 A bij 24 V. Een LED-koplamp trekt minder: het wattage dat wij vermelden is het nominale LED-vermogen, en een lamp trekt doorgaans ongeveer 80% daarvan, dus een LED-koplamp van 40 W neemt ruwweg 32 W op, ongeveer 2.7 A bij 12 V.
Wij bouwen afwisselend en gesynchroniseerd knipperen in onze waarschuwingslampen in, met knipperpatroon en frequentie ingesteld op de markt waarnaar u levert, en we leveren besturingsmodules voor afwisselend knipperende koplampen voor voertuigen van 12 V en 24 V in OEM-programma's voor erkende hulpverleningsvoertuigen. Stuur ons de tekening en de markten waarnaar het voertuig gaat, dan komen wij terug met een voorstel voor lamp en controller. Voor het volledige assortiment zwaailampen en waarschuwingslampen, zie LED-zwaailampen en waarschuwingslampen; voor hoe de lampen op een service-opbouw zitten, zie verlichting voor servicewagens en service-opbouwen.
Veelgestelde vragen
Zijn wig-wag-koplampen legaal op een werkvoertuig?
Knipperende koplampen in het algemeen niet. Californië staat afwisselend knipperende koplampen alleen toe op erkende hulpverleningsvoertuigen, Texas beperkt afwisselend knipperende verlichting tot erkende hulpverleningsvoertuigen, schoolbussen, kerkbussen en bergingsvoertuigen, en de federale regels schrijven voor dat koplampen van bedrijfsvoertuigen continu branden. Een werkvoertuig krijgt hetzelfde wisselende signaal legaal van een paar oranje waarschuwingslampen, waar de staat die erkent.
Waarom heten ze wig-wag-koplampen?
De naam beschrijft de beweging van een signaal dat heen en weer zwaait. Hetzelfde woord wordt gebruikt voor overwegsignalen met een zwaaiende arm en voor afwisselend knipperende landingslichten van vliegtuigen.
Hebben LED-lampen een speciale knippermodule nodig?
Vaak wel. Een knippermodule die is ontworpen rond de stroom van een halogeenlamp, kan met de lagere stroom van een LED-lamp te snel knipperen of niet werken. Gebruik een knippermodule die geschikt is voor LED-belasting, of een zonder minimale belasting.
Mag een begeleidingsvoertuig of volgauto wig-wag-koplampen gebruiken?
Texas staat een begeleidingsvoertuig met vlag (escort flag vehicle) afwisselend of knipperend blauw en oranje licht toe, en New South Wales noemt begeleidingsvoertuigen voor exceptioneel transport bij de voertuigen die oranje knipperlichten mogen voeren. Geen van beide bepalingen dekt knipperende koplampen. Controleer de wet van elke staat op de route.
