Wig Wag（ウィグワグ）ライトとは、車両の左右 2 灯のヘッドランプを左、右、左、右と交互に点滅させるものです。見落としにくいパターンであるため、パトカー、消防車、救急車が使っています。そして同じ理由で、多くの交通法規はこれをそうした車両に限っています。
本ガイドでは、Wig Wag システムとは何か、その中のフラッシャーがどう動作するか、連邦規則と 2 つの州法が実際に何を定めているか、そしてサービストラック、先導車、自治体車両が同じ交互点滅信号を合法的に得るために代わりに何を使えるかを説明します。
Wig Wag ライトとは
「Wig Wag」は動きを表す言葉で、一方の側からもう一方の側へ振れる信号を指します。道路車両では、左右のヘッドランプを交互に点滅させることを意味し、通常はハイビームで行います。同じ名前は、古い踏切の揺れる腕木式信号や、航空機の交互点滅する着陸灯にも使われており、検索結果に 3 つが混在するのはこのためです。
緊急車両では、Wig Wag はヘッドランプの高さに点滅信号を加えます。ルーフのライトバーの代わりではなく、それと併用するものです。
Wig Wag フラッシャーの仕組み
フラッシャーはヘッドランプスイッチとランプの間に入ります。作動状態にすると、一方のヘッドランプに給電しながらもう一方への電力を遮断し、次にそれを入れ替えます。これを一定の周期、または選択可能なパターンで繰り返します。オフのときは、ヘッドランプは通常どおり機能します。
市場には 3 つの形態があります。
| 形態 | 接続方法 | 確認事項 | 主な用途 |
|---|---|---|---|
| 配線直結型コントロールボックス | ヘッドランプの給電線に割り込ませて接続。専用のスイッチまたはトリガー線を持つ | チャンネルあたりの定格電流, 12 V または 24 V 電源, モジュール故障時の挙動（ヘッドランプが点灯状態に戻ること） | 緊急車両フリートの架装 |
| プラグイン型モジュール | ヘッドランプとそのコネクターの間に差し込む | コネクター形状, LED 対応, ヘッドランプハウジング内部の熱 | 単一車両への後付け |
| 交互点滅機能内蔵の灯具 | 同期線でつないだ 2 灯の警告灯。ヘッドランプは変更しない | 2 灯間の同期, 点滅パターン, その車両に認められた色 | 作業車, 先導車, 自治体車両 |
最初の 2 つはヘッドランプの挙動そのものを変えます。3 つ目はヘッドランプには手を加えず、交互点滅信号を別の警告灯に担わせます。法規上、重要なのはこの違いです。
Wig Wag ライトは合法ですか？
ヘッドランプについて手短に答えると、認可された緊急車両では合法、それ以外の車両では原則として違法です。条文の内容は次のとおりです。
| 規定 | ヘッドランプの点滅に関する内容 |
|---|---|
| FMVSS 108, Table I-a（米国連邦、車両装備） | ヘッドランプは「steady burning, except that may be flashed for signaling purposes」（常時点灯。ただし合図のために点滅させることは可）とされています。左右交互に連続点滅する Wig Wag についての個別の規定はありません。 |
| 49 CFR 393.24(a)（米国連邦、商用自動車） | ヘッドランプは「be steady-burning」（常時点灯でなければならない）と定められています。 |
| California Vehicle Code 25252.5（カリフォルニア州車両法） | 「Every authorized emergency vehicle」（すべての認可された緊急車両）は、ハイビームのヘッドランプを交互に点滅させるシステムを備えることができます。使用は緊急車両として運行している間に限られます。 |
| Texas Transportation Code 547.305(d)（テキサス州交通法） | 交互点滅する灯火装置は、法の定義に該当するスクールバス, 認可された緊急車両, 教会バス, レッカー車に限られます。escort flag vehicle（旗を掲げたエスコート車両）は青とアンバーの交互点滅灯または点滅灯を備えることができますが、ヘッドランプの点滅は認められていません。 |
| 英国 Road Vehicles Lighting Regulations 1989, reg. 13（道路車両灯火規則 第 13 条） | ヘッドランプの自動点滅は緊急車両に限られます。 |
| オーストラリア・ニューサウスウェールズ州 | ヘッドランプの点滅は緊急車両とスクールバスに限られます。 |
他の州は異なる書き方で規則を定めており、解釈の余地を残している州もいくつかあります。ヘッドランプ用フラッシャーを取り付ける前に、その車両が運行するすべての州の車両法を確認してください。また、製品が販売されていることを、使用が合法である証拠とみなさないでください。
LED ヘッドライトと Wig Wag
旧来のフラッシャーの多くは、ハロゲン電球の電流を前提に作られていました。LED ヘッドランプの消費電流はその何分の一かにすぎず、しかも電源と LED の間に独自のドライバー（駆動回路）を持っています。ここから 2 つのことが言えます。
負荷電流を検知するタイプのフラッシャーは、LED ランプでは点滅が速すぎたり、まったく点滅しなかったりすることがあります。LED 負荷に対応した定格のもの、または最低負荷のないものを使ってください。
LED ヘッドランプのオン・オフを繰り返すことは、フィラメントではなくそのドライバー（駆動回路）をスイッチングすることです。フラッシャーを配線する前に、点滅がドライバーの設計範囲内かどうかをヘッドランプメーカーに確認してください。
作業車の合法な選択肢：交互点滅するアンバー警告灯
サービストラック、先導車、道路維持管理車両が通常必要とするのは、緊急車両が Wig Wag で得ているものと同じもの、つまり周囲の運転者の目の高さで「減速せよ、この先作業中」と伝える点滅信号です。これを合法的に得る方法は、ヘッドランプは常時点灯のままにして、交互または同時に点滅する一対のアンバー警告灯を使うことです。
米国連邦の商用車規則はこれを認めています。49 CFR 393.25(e) は車外灯火に常時点灯を求めていますが、その例外として、レッカー車や特大積載物を運ぶ車両のアンバー警告灯、そして州または地方当局が認可した緊急車両とサービス車両の警告灯を挙げています。同じ項は、アンバー警告灯には SAE J845、アンバー点滅警告灯には SAE J595 への適合を求めています。各車両がどの色を表示できるかは州が定めており、色ごとの解説はビーコンの色の記事で取り上げています。ニューサウスウェールズ州では、道路清掃車やごみ収集車などの公共事業車両、レッカー車、特大積載物のエスコート車両は、Transport for NSW の承認なしにアンバー点滅灯を取り付けることができます。取り付け位置は車両の上部で、少なくとも 200 メートル先から視認できることが条件です。
米国の架装メーカーとディーラーにとって重要な点が 1 つあります。NHTSA は 2024 年 12 月 13 日付でトレーラーおよび機器関連の 2 団体に宛てた書簡で、必要な灯火の機能を損なう警告灯を取り付けるメーカー、流通業者、ディーラー、レンタル会社、または修理事業者は、Safety Act（車両安全法）の「make inoperative」条項（安全装置を機能不全にすることを禁じる条項）に違反することになり、これは車両の所有者には適用されないと述べました。書簡は法的効力を持たないと自ら明記しており、業界団体はその見直しを求めています。工場やディーラーで警告灯を取り付けるのであれば、コンプライアンス担当者に書簡を読んでもらい、自社のプログラムにおける立場を確認してください。架装メーカーが責任を負うその他の照明の問題は、トラック用作業灯：架装メーカーが責任を負う 5 つの問題で扱っています。
OEM プログラムで仕様に定めるべき項目
車両プログラムに交互点滅警告灯を組み込む場合は、最初のサンプルより前に、図面で次の点を確定させておくべきです。
信号：交互点滅ペア、同期点滅ペア、または両方を選択可能とするか。点滅パターンと周期は出荷先の市場に合わせて設定。
色：作業車・サービス車両にはアンバー。それ以外の色は、その車両が認可を受けている場合に限る。
電源：12 V または 24 V。当社の警告灯は 9–32 V DC で動作し、フォークリフトや電動機械向けに 10–48 V、10–60 V、10–110 V DC 仕様もあります。
同期：2 灯をどう連動させるか（同期線またはコントローラー）、連動が失われたときに各灯がどう動作するか。
取付とコネクター：お客様のブラケット図面とワイヤーハーネスに合わせる。
書類：お客様の顧客の仕様書が求める SAE 規格とクラス、およびそれに伴って必要な試験エビデンス。
プログラムで認可された緊急車両向けのヘッドランプ用フラッシャーも必要な場合は、各出力チャンネルの容量を、切り替えるヘッドランプに合わせ、突入電流（インラッシュ電流）の余裕を見込んで決めてください。60 W のハロゲンハイビームの消費電流は、12 V で約 5 A、24 V で 2.5 A です。LED ヘッドランプはそれより少なくなります。当社が表記するワット数は LED の公称電力で、実際の消費は通常その約 80% です。したがって 40 W の LED ヘッドランプはおよそ 32 W、12 V で約 2.7 A となります。
当社は警告灯に交互点滅と同期点滅の機能を組み込み、点滅パターンと周期を出荷先の市場に合わせて設定しています。また、認可された緊急車両の OEM プログラム向けに、12 V・24 V 車両用のヘッドランプ交互点滅制御モジュールを供給しています。図面と車両の出荷先市場をお送りいただければ、灯具とコントローラーのご提案をお返しします。ビーコンと警告灯の全ラインアップはLED ビーコン・警告灯を、サービスボディへの灯具の配置については作業車・サービスボディ向け照明のページをご覧ください。
よくある質問
作業車に Wig Wag ライトを付けるのは合法ですか？
ヘッドランプの点滅は原則として認められません。カリフォルニア州はヘッドランプの交互点滅を認可された緊急車両にのみ認め、テキサス州は交互点滅する灯火を認可された緊急車両、スクールバス、教会バス、レッカー車に限っています。また、連邦規則は商用車のヘッドランプに常時点灯を求めています。作業車は、州が認可する場合、一対のアンバー警告灯によって同じ交互点滅信号を合法的に得られます。
なぜ Wig Wag ライトと呼ばれるのですか？
この名前は、左右に振れる信号の動きを表しています。同じ言葉は、腕木が揺れる踏切信号や、交互点滅する航空機の着陸灯にも使われます。
LED ライトには専用のフラッシャーが必要ですか？
多くの場合、必要です。ハロゲン電球の電流を前提に設計されたフラッシャーは、LED ランプの低い電流では点滅が速すぎたり、動作しなかったりすることがあります。LED 負荷に対応した定格のフラッシャー、または最低負荷のないものを使ってください。
先導車やエスコート車両は Wig Wag ヘッドライトを使えますか？
テキサス州は escort flag vehicle（旗を掲げたエスコート車両）に青とアンバーの交互点滅灯または点滅灯を認めており、ニューサウスウェールズ州は特大積載物のエスコート車両を、アンバー点滅灯を取り付けられる車両に含めています。いずれの規定も、ヘッドランプの点滅は対象としていません。ルート上の各州の法規を確認してください。
