As luzes wig wag (faróis dianteiros que piscam alternando entre esquerda e direita) fazem os dois faróis de um veículo piscarem um após o outro: esquerda, direita, esquerda, direita. O padrão é difícil de ignorar, e é por isso que viaturas de polícia, caminhões de bombeiros e ambulâncias o utilizam. É também por isso que a maioria dos códigos de trânsito o reserva a eles.
Este guia explica o que é um sistema wig wag, como funciona o módulo de pisca dentro dele, o que as regras federais e dois códigos estaduais dos EUA realmente dizem e o que um caminhão de serviço, um veículo batedor ou um veículo municipal pode usar no lugar dele para obter legalmente o mesmo sinal alternado.
O que são luzes wig wag
“Wig wag” descreve o movimento: um sinal que oscila de um lado para o outro. Em um veículo rodoviário, significa que os faróis esquerdo e direito piscam alternadamente, geralmente em farol alto. O mesmo nome é usado para os sinais de braço oscilante das antigas passagens de nível e para as luzes de pouso alternadas das aeronaves, e é por isso que os resultados de busca misturam os três.
Em um veículo de emergência, o wig wag acrescenta um sinal piscante na altura dos faróis. Ele funciona junto com a barra sinalizadora do teto, não no lugar dela.
Como funciona um módulo de pisca wig wag
O módulo de pisca fica entre o comando dos faróis e as lâmpadas. Quando está ativado, corta a alimentação de um farol enquanto alimenta o outro e depois inverte, em uma frequência fixa ou em um padrão selecionável. Quando está desligado, os faróis funcionam normalmente.
Há três formatos no mercado.
| Formato | Como se conecta | O que verificar | Uso típico |
|---|---|---|---|
| Caixa de controle com fiação fixa | Emendada nas alimentações dos faróis, com interruptor ou fio de acionamento próprio | Corrente nominal por canal, alimentação de 12 V ou 24 V, o que acontece se o módulo falhar (os faróis precisam voltar a acender) | Implementação em frotas de emergência |
| Módulo plug-in | Encaixa entre o farol e seu conector | Tipo de conector, compatibilidade com LED, calor dentro da carcaça do farol | Retrofit em um único veículo |
| Luzes com pisca alternado integrado | Duas luzes de advertência unidas por um fio de sincronismo, sem alteração nos faróis | Sincronismo entre as duas luzes, padrão de pisca, cor permitida para o veículo | Caminhões de serviço, veículos batedores, veículos municipais |
Os dois primeiros mudam o comportamento dos faróis. O terceiro não mexe nos faróis e coloca o sinal alternado em luzes de advertência separadas, e essa é a diferença que importa para a lei.
As luzes wig wag são legais?
Para os faróis, a resposta curta é: em veículos de emergência autorizados, sim; em outros veículos, em geral não. Veja o que dizem os textos.
| Regra | O que diz sobre faróis piscantes |
|---|---|
| FMVSS 108, Table I-a (federal dos EUA, equipamentos do veículo) | Os faróis ficam “acesos de forma contínua, exceto que podem piscar para fins de sinalização”. Não há disposição específica para um wig wag esquerda-direita contínuo. |
| 49 CFR 393.24(a) (federal dos EUA, veículos automotores comerciais) | Os faróis devem “ficar acesos de forma contínua”. |
| California Vehicle Code 25252.5 | “Todo veículo de emergência autorizado” pode ter um sistema que faz os faróis altos piscarem alternadamente, usado somente enquanto opera como veículo de emergência. |
| Texas Transportation Code 547.305(d) | Equipamento de iluminação com pisca alternado somente em ônibus escolares, veículos de emergência autorizados, ônibus de igrejas e guinchos, conforme definidos na lei. Um veículo de escolta (escort flag vehicle) pode ter luzes azuis e âmbar alternadas ou piscantes, não faróis piscantes. |
| Reino Unido, Road Vehicles Lighting Regulations 1989, reg. 13 | O pisca automático dos faróis é limitado a veículos de emergência. |
| Nova Gales do Sul, Austrália | Faróis piscantes são limitados a veículos de emergência e ônibus escolares. |
Outros estados redigem a regra de forma diferente, e alguns deixam margem para interpretação. Verifique o código de trânsito de cada estado em que o veículo vai circular antes de instalar um módulo de pisca de faróis, e não considere o fato de um produto estar à venda como prova de que seu uso é legal.
Wig wag com faróis de LED
Muitos módulos de pisca antigos foram projetados em torno da corrente de uma lâmpada halógena. Um farol de LED consome uma fração dessa corrente e tem sua própria eletrônica de driver entre a alimentação e os LEDs. Disso decorrem duas coisas:
Um módulo de pisca que detecta a corrente de carga pode piscar rápido demais, ou nem piscar, com lâmpadas de LED. Use um módulo especificado para cargas de LED, ou um sem carga mínima.
Ligar e desligar um farol de LED repetidamente significa comutar o driver (de LED) dele, não um filamento. Pergunte ao fabricante do farol se o pisca está dentro do projeto do driver antes de ligar um módulo de pisca a ele.
A opção legal para caminhões de serviço: luzes de advertência âmbar que se alternam
Um caminhão de serviço, um veículo batedor ou um veículo de manutenção rodoviária geralmente precisa da mesma coisa que um veículo de emergência obtém de um wig wag: um sinal piscante na altura dos olhos de quem dirige, que diga “reduza a velocidade, obras à frente”. A forma legal de conseguir isso é um par de luzes de advertência âmbar que piscam alternadamente ou juntas, com os faróis acesos de forma contínua.
As regras federais para veículos comerciais permitem isso. O 49 CFR 393.25(e) exige que as luzes externas fiquem acesas de forma contínua, com exceções que incluem as luzes de advertência âmbar de guinchos e de veículos que transportam cargas excedentes, e as luzes de advertência de veículos de emergência e de serviço autorizados por autoridades estaduais ou locais. O mesmo parágrafo exige que as luzes de advertência âmbar atendam à SAE J845 e que as luzes de advertência piscantes âmbar atendam à SAE J595. As cores que cada veículo pode exibir são definidas pelo estado, e tratamos disso cor por cor em cores de sinalizadores. Em Nova Gales do Sul, veículos de serviço público como varredeiras e caminhões de lixo, guinchos e veículos de escolta de cargas excedentes podem instalar luzes piscantes âmbar sem aprovação da Transport for NSW, montadas na parte superior do veículo e visíveis a pelo menos 200 metros.
Um ponto importa para implementadores e concessionárias nos EUA. Em uma carta de 13 de dezembro de 2024 a duas associações do setor de reboques e equipamentos, a NHTSA afirmou que um fabricante, distribuidor, concessionária, locadora ou oficina de reparação que instale luzes de advertência que prejudiquem a iluminação obrigatória violaria a disposição “make inoperative” (tornar inoperante um dispositivo de segurança) da Safety Act, e que isso não se aplica ao proprietário do veículo. A carta declara que não tem força e efeito de lei, e entidades do setor pediram sua revisão. Se você instala luzes de advertência na fábrica ou na concessionária, peça à sua equipe de conformidade que leia a carta e confirme a posição para o seu programa. As outras questões de iluminação que são do implementador estão em faróis de trabalho para caminhões: cinco problemas que são do implementador.
O que especificar em um programa OEM
Se você vai integrar luzes de advertência alternadas em um programa de veículo, o desenho deve definir estes pontos antes da primeira amostra:
Sinal: par alternado, par sincronizado ou ambos selecionáveis; padrão e frequência de pisca definidos para o mercado de destino.
Cor: âmbar para veículos de trabalho e de serviço; outras cores somente onde o veículo estiver autorizado a usá-las.
Alimentação: 12 V ou 24 V; nossas luzes de advertência funcionam em 9–32 V DC, com versões de 10–48 V, 10–60 V e 10–110 V DC para empilhadeiras e máquinas elétricas.
Sincronismo: como as duas luzes são interligadas (fio de sincronismo ou controlador) e o que cada luz faz se a ligação for perdida.
Montagem e conector: conforme o seu desenho de suporte e o seu chicote.
Documentação: a norma SAE e a classe que a especificação do seu cliente pede, e as evidências de ensaio que devem acompanhá-la.
Se o programa também precisar de um módulo de pisca de faróis para veículos de emergência autorizados, dimensione cada canal de saída para o farol que ele comuta, com margem para a corrente de partida (inrush). Um farol alto halógeno de 60 W consome cerca de 5 A em 12 V e 2.5 A em 24 V. Um farol de LED consome menos: a potência que informamos é a potência nominal de LED, e uma lâmpada normalmente consome cerca de 80% dela, então um farol de LED de 40 W consome aproximadamente 32 W, cerca de 2.7 A em 12 V.
Integramos pisca alternado e sincronizado em nossas luzes de advertência, com padrão e frequência de pisca definidos para o mercado de destino, e fornecemos módulos de controle de pisca alternado de faróis para veículos de 12 V e 24 V em programas OEM de veículos de emergência autorizados. Envie o desenho e os mercados de destino do veículo, e retornaremos com uma proposta de luz e controlador. Para a linha completa de sinalizadores e luzes de advertência, veja sinalizadores e luzes de advertência LED; para saber como as luzes ficam em uma carroceria oficina, veja caminhões de serviço e carrocerias oficina.
Perguntas frequentes
As luzes wig wag são legais em um caminhão de serviço?
Faróis piscantes, em geral, não. A Califórnia permite faróis alternados somente em veículos de emergência autorizados, o Texas limita a iluminação com pisca alternado a veículos de emergência autorizados, ônibus escolares, ônibus de igrejas e guinchos, e as regras federais exigem que os faróis de veículos comerciais fiquem acesos de forma contínua. Um caminhão de serviço obtém legalmente o mesmo sinal alternado com um par de luzes de advertência âmbar, onde o estado as autoriza.
Por que elas se chamam luzes wig wag?
O nome descreve o movimento de um sinal que oscila de um lado para o outro. A mesma palavra é usada para sinais de passagem de nível com braço oscilante e para luzes de pouso alternadas de aeronaves.
Luzes de LED precisam de um módulo de pisca especial?
Muitas vezes, sim. Um módulo de pisca projetado em torno da corrente de uma lâmpada halógena pode piscar rápido demais ou não funcionar com a corrente mais baixa de uma lâmpada de LED. Use um módulo especificado para cargas de LED, ou um sem carga mínima.
Um veículo batedor ou de escolta pode usar faróis wig wag?
O Texas permite que um veículo de escolta (escort flag vehicle) tenha luzes azuis e âmbar alternadas ou piscantes, e Nova Gales do Sul inclui veículos de escolta de cargas excedentes entre os que podem instalar luzes piscantes âmbar. Nenhuma das duas disposições abrange faróis piscantes. Verifique o código de cada estado do trajeto.
